Kymco AK550 ETS: новый динамизм в соответствии Евро-5 [ФОТО]

Кимко AK550 ETS в версии Евро 5 представляет несколько инноваций с эстетической и технической точки зрения, таких как новая система управления акселератором ETS, Electronic Throttle System.

Проект

Отделка, эргономика и возможности подключения являются одними из аспектов, которые выделяются. Внешний вид характеризуется характерными светлыми кластерами. полностью светодиодный, связанный со скульптурными формами, покрытыми цветами, которые придают элегантность и изысканность. Цвета также включают новый Opaque Sand Scalve, кроме того, как сообщается, центральная рамка внутреннего щитка, крышка бака и носовая часть теперь покрыты блестящим глянцевым черным цветом. Также имеется двухъярусное седло. 790 мм высокий, с регулируемой спинкой и отсеком под сиденьем с электроприводом и регулируемым освещением, в котором можно хранить шлем, закрывающий все лицо. Также отмечаются двухпозиционное регулируемое по высоте ветровое стекло, двухотделенное переднее отделение для хранения вещей с крышкой и USB-разъемом в левом ящике, а также ручки с подогревом.

Зеркала заднего вида выдвижные и антибликовые, автомобиль имеет двойную подставку — центральную и боковую. Приборы полностью цифровые. ЖК-дисплей а среди технологических аспектов мы также перечисляем: систему запуска без ключа, двухрежимный блок управления полной мощностью или режимом дождя, систему контроля давления в шинах (TPMS), функциональную навигацию Noodoe, также подключенную к взаимодействию, и упомянутую систему управления акселератором ETS. Электронная система дроссельной заслонки, также известная как Ride by Wire, с потенциометром, который работает как датчик положения дроссельной заслонки. Ассортимент доступных аксессуаров разнообразен, что еще больше подчеркивает спортивные или функциональные аспекты модели.

Техника и двигатель

Макси-самокат отличается алюминиевой конструкцией, которая сочетается с гидравлической телескопической вилкой с двумя пластинами. 41 мм и поход из 120 мм, затем односторонний качающийся задний маятник, также из алюминия, с ходом 48 мм. Также выделяется ременная передача, которая содержит неподрессоренные массы, что способствует повышению производительности задней подвески и оптимальному распределению веса 50/50. Тормозная система включает в себя двухканальную систему ABS Bosch 9.1 с двойным передним диском. 270 мм в диаметре и один диск из 260 мм задние и суппорта Brembo. Автомобиль также оснащен 15-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью спицами и шинами 120/70-15 спереди и 160/60-15 сзади.
Приводной блок в соответствии Евро 5, представляет собой 4-тактный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением. Максимальная мощность 51 лошади (37,5 кВт) при 7.500 об/мин и пиковом крутящем моменте 51,9 Нм при 5.750 об/мин.

предложение

новый Кимко AK550 ETS E5 вы ездите с правами А, а по запросу также доступна версия для прав А2. Он доступен в цветах Доссена серый, Мэтт Аллион Блэк и в новом Песочный скальв Матовый уже упоминалось по публичной прейскурантной цене 9.490,00 8.790,00 евро, в настоящее время проводится акция по цене XNUMX XNUMX евро, как сообщается.

Фото: Кимко