KTM SC-Duke, скутер тоже австрийского производителя?

Кажется, они очнулись от тишины, которая характеризовала их в последние месяцы: с конца 2009 года разговоры о разработке 1,0-литрового макси-скутера австрийским производителем мотоциклов KTM закончились своего рода спячкой. . Однако сегодня кажется, что то, что называется KTM SC-Duke, становится все более вероятным: это также интересно в связи с тем фактом, что Ducati только что объявила, что у нее в кармане та же идея, которую BMW Motorrad и Honda продемонстрировали на Eicma 2010.

Новым рубежом развития австрийского производителя KTM после прихода индийских инвесторов (у Bajaj миноритарный пакет акций) могут стать большие скутеры. KTM также сделала бы этот продукт, SC-Duke, со своим обычным стремлением навязать себя своими механическими качествами и характеристиками: здесь двигатель говорит сам за себя: 999 кубических сантиметров, 98 лошадиных сил и 90 Нм максимального крутящего момента, тот самый, которым оснащается КТМ 990 СуперДюк. Это 75-градусный V-образный двигатель с жидкостным охлаждением, комбинированный, здесь, на KTM SC-Duke, с шестиступенчатой ​​последовательной автоматической коробкой передач, причем последняя имеет возможность выбора между тремя различными режимами работы, которые можно активировать. через селектор под названием COR (аббревиатура от City, Open и Road — трех разных параметров, о которых мы говорили).

Остальные данные гипотетические: новый скутер KTM SC-Duke может быть оснащен стальной рамой и алюминиевым подрамником, передними дисковыми тормозами диаметром 320 мм с четырехпоршневыми суппортами Brembo и задними 240 мм (как у Super Duke), 17-дюймовыми вилками WP. и моно (типа Super Duke) и так далее. По цене чуть меньше 10.000 XNUMX евро.