KTM RC390 создан для дорог, но гонки в его ДНК

Острые края и авангардный мотоциклетный дизайн маленькой спортивной машины, которая странно смотрит на вас, чуть выше намека на... клюв! Рамка оранжевая, диски тоже, к тому же она маленький и компактный, но дух такой же, как у его старших сестер. Это новый KTM RC390 который, благодаря великолепному мировому результату в Moto3, хочет проникнуть в сердца... но также и в правые запястья многих детей, а почему бы и нет, также многих «старших» фанатов. В 2014 году ему будет посвящен и монобрендовый чемпионат.

RC390 придется хорошо прогревать шины, чтобы составить конкуренцию таким предложениям, как Ninja 300 или Honda CBR250R, но, учитывая техническую базу, трудностей у него возникнет совсем немного. От Маттигофена нас приучили к пилону и тоже в этом случае взгляд упирается в оранжевый цвет рамы. к которому сзади прикреплен классический и превосходно отделанный маятник из сплава; последний поддерживает 17-дюймовое колесо с шиной 150/60 (стандартный Metzeler Sportec M5... неплохо). Спереди перевернутая вилка в сочетании с 17-дюймовым колесом с шиной 110/70. WP, очевидно, относительно отстранений, а тормозная система заботится об обуздании инстинктов юных водителей ByBre с радиальным суппортом с 4 поршнями и один диск диаметром 300 мм спереди и однопоршневой суппорт, соединенный с диском диаметром 230 мм сзади.

При сухом весе всего 147 кг и колесная база всего 1340 мм., эта маленькая суперспортивная машина обещает многое ловкость и много-много веселья. А двигатель? Перец. Дадим цифры: 1 цилиндр, 4 такта и 4 клапана DOHC, 44 CV, за рабочий объем 373 куб.см, то же самое уже оценили на Дюке 390, жидкостное охлаждение и 6-ступенчатая коробка передач: все останавливается на весах в 36 кг. Некоторые технические усовершенствования для повышения гоночной ценности: кованый поршень, цилиндр с никасиловым покрытием относительно термического и перекрывающегося трансмиссионных валов для ограничения длины двигателя. Вся информация о вождении, такая как включенная передача, уровень топлива и плановое техническое обслуживание, содержится в ценном ЖК-дисплей; предупреждение о переключении передач даже не пропало!

Таким образом, этот RC390 — отличный маленький спортивный автомобиль, в нем есть все необходимое, чтобы развлекать и удовлетворять молодых водителей, которые его выбирают. Кстати, Соотношение веса и мощности 0,2 кВт/кг позволяет этому KTM соответствовать требованиям лицензии A2.. ABS входит в стандартную комплектацию, поэтому вы можете быть спокойны на дороге, но ее можно отключить для езды по треку. В наличии большая галерея аксессуаров. такие как выхлоп Akrapovic, подножки, графика и даже 100% гоночный комплект.