KTM RC 8C: представлен новый эксклюзивный гоночный мотоцикл [ФОТО]

Новые КТМ RC 8C это модель, созданная для того, чтобы насладиться эмоциями трека. Просто планируй Привод 100 характеризуется высококачественным шасси и компонентами.

модель

Мотоцикл, разработанный в сотрудничестве с Krämer Motorcycles, с четкой эргономикой, учитывающей функциональную посадку и возможность регулировки. Образец характеризуется надстройками в VETRORESINA укрепить с помощью карбон-кевларовые панели и внешний вид напоминает KTM RC16 от конкурентов, если посмотреть, например, на обтекатель, придатки, разработку кузова, компоненты, предназначенные для снятия и перемещения, а также функциональную защиту.
Опоры полуруля регулируются и обрабатываются на станке с ЧПУ. Угол полурулей можно изменять с помощью лазерной гравировки более 30 градусов, регулировки высоты 25 миллиметров и ширины 30 мм.
Опоры подножек также изготовлены на станке с ЧПУ, регулируются и взаимозаменяемы. Подножки регулируются по высоте на 66 мм в 3 этапа, а эксцентриковая опора на раме позволяет устанавливать высоту седла в двух положениях. В число особенностей также входит 16-литровый бак, встроенный в самонесущую хвостовую часть. Его можно опорожнить с помощью быстрого разъема для топливного шланга, что позволяет измерять расход топлива на ходу и облегчает опорожнение для транспортировки или технического обслуживания. Конфигурация с баком, задним подрамником и седлом способствует централизации масс.
Мотоцикл оснащен коваными дисками Dymag UP7X размерами 3.5х17 дюймов спереди и 6х17 дюймов сзади, обутыми в слики Pirelli Diablo SC 1 размерностью 120/70R17 и 180/60R17 соответственно. Возможно, задний обод подойдет для размеров до 200/55, как указано.

Технологии и электроника

Существуют различные возможные настройки шасси, характеристики которых зависят от потребностей гонщика. Наклон рулевой головки можно регулировать на ±1° с интервалом 0,5°, как указано, а смещение вилки может изменяться в пределах от 26 мм до 28 мм. Высота задней части также может варьироваться в зависимости от длины колесной базы моно WP и высоты седла.
Il рамка приводит к шпалера, предназначен для использования на гусеничных дорогах и изготовлен из хромомолибденовой стали (25CrMo4). Модель также оснащена регулируемой передней вилкой с закрытым картриджем WP APEX PRO 7543 и постоянно регулируемым рулевым демпфером WP APEX PRO 7117. Система с закрытым картриджем позволяет выполнять обширные настройки гидравлики, управляя демпфированием в зоне производительности. Регулировки демпфирования сжатия и отбоя разделены и управляются с помощью регулятора, расположенного в верхней части.
Также имеется моноамортизатор WP APEX PRO 7746, предназначенный для использования на треке, с отдельной регулировкой сжатия и отбоя на высоких и низких скоростях.
Тормозная система включает в себя технологию Brembo: спереди пара суппортов Brembo Stylema® с титановыми винтами и плавающими дисками диаметром 290 мм, а сзади — плавающий диск диаметром 230 мм, связанный с двухпоршневым суппортом.
На руле установлен радиальный главный цилиндр Brembo 19RCS CORSA CORTA. Это решение, разработанное в конкурентной сфере, позволяет адаптировать положение точки крепления тормоза с помощью селектора, расположенного в верхней части насоса.
Учитывая нормальную настройку, отмеченную «N», точка атаки торможения гарантирует постепенную начальную фазу; с другой стороны, в конфигурации «S», спортивной, есть возможность модуляции и быстрая реакция для более динамичного реагирования; поэтому в гонке, обозначенной буквой «R», начальная фаза сокращается до минимального значения для немедленного торможения.
Имеется полноценная заводская приборная панель AIM MXS 1.2 RACE и регистратор данных со встроенной функцией GPS. Данные записываются и могут быть проанализированы с помощью программы AIM RaceStudio. Дисплей ТФТ из 5 дюймов со встроенной записью данных, свободно настраивается в соответствии с запросами. Здесь можно отметить настройки ЭБУ, информацию о двигателе и времени прохождения круга.

Двигатель и производительность

Двигатель аналогичен тому, что был на КТМ 890 Дюк Р, двухцилиндровое сердце LC8c da 889 см. Отличается он в основном впускной частью и управлением двигателем. Система впуска была создана в сотрудничестве с Twin Air и состоит из новой воздушной камеры в сочетании с гоночным фильтром Twin Air, максимально улучшающим дыхание движущего сердца и реакцию акселератора. Воздух направляется в «фальшивый бак» из патрубка «набегающего воздуха», расположенного в нижней части обтекателя, и под давлением подается к двигателю.
Этот экземпляр также оснащен эксклюзивной выхлопной системой из нержавеющей стали производства Krämer Motorcycles, которая сочетается с титановым глушителем Akrapovic с карбоновой торцевой крышкой. В зависимости от местных норм можно также заказать глушитель мощностью 98 дБА.
Выраженная мощность достигает 128 лошади con 101 Нм крутящего момента для сравнения со 140 кг сухого веса.

предложение

Учитывая, что это эксклюзивная модель ограниченной серии, всего Привод 100 Во всем мире новый KTM RC 8C будет доступен для предварительного заказа онлайн на портале KTM начиная с 16:00 22 июля 2021 года.
KTM RC 8C будет продаваться по цене 35.000 XNUMX евро (включая НДС).
Клиенты могут приобрести только эту модель или принять участие в эксклюзивном трековом мероприятии, рассчитанном на 25 человек, где они смогут забрать мотоцикл на испанской трассе в Хересе и провести день на трассе вместе с заводской гоночной командой Red Bull KTM вместе с гонщики высшего уровня, такие как Дани Педроса и Мика Каллио.
25 человек, которым удастся приобрести RC 8C с Track Event, получат эксклюзивный дополнительный пакет, состоящий из:

Один комплект колес Dymag (передние и задние)
Комплект передних и задних тормозных дисков.
Передняя и задняя подставка для паддока
Электрические одеяла
Ковер KTM Race

Фото: КТМ