KTM RC 8C: экземпляр «распродан» за несколько минут

Открытие онлайн-бронирования на покупку эксклюзивного КТМ RC 8C, пригодный для использования на трассе, был установлен для часы 16: 00 из Июль 22 2021. В течение четыре минуты и 32 секунды возможности были уже исчерпаны.

Мотоцикл

Из 100 XNUMX единица, 25 предназначены для клиентов, которые решили забрать модель прямо на трассе испанского автодрома Херес. В связи с этим с 7 по 9 октября 2021 года они смогут провести интересные моменты в компании гоночной команды Red Bull KTM Factory Racing и таких гонщиков, как Дани Педроса и Мика Каллио, которые дадут важные советы по вождению. В пресс-релизе говорится, что также открыт лист ожидания на случай отмены покупки.
Сделано в сотрудничестве с Кремер МотоциклыМотоцикл отличается функциональной эргономикой с возможностью регулировки, надстройками из стекловолокна, усиленными карбон-кевларовыми панелями, внешним видом, напоминающим конкуренты KTM RC16, и защитой. Среди особенностей отметим также 16-литровый бак, встроенный в самонесущую хвостовую часть. Конфигурация с баком, задним подрамником и седлом способствует централизации масс.
Мотоцикл оснащен коваными дисками Dymag UP7X размерами 3.5x17 дюймов спереди и 6x17 дюймов сзади, обутыми в слики Pirelli Diablo SC 1 размером 120/70R17 и 180/60R17 соответственно. Возможно, задний обод подойдет на размеры до 200/55 по показаниям.

Техника и технологии

Решетчатая рама предназначена для использования на гусеничных дорогах и изготовлена ​​из хромомолибденовой стали (25CrMo4). Велосипед оснащен регулируемой передней вилкой с закрытым картриджем WP APEX PRO 7543, регулируемым рулевым демпфером WP APEX PRO 7117 и моноамортизатором WP APEX PRO 7746 с отдельной регулировкой сжатия и отбоя.
Тормозная система включает в себя технологию Brembo, состоящую из пары суппортов Brembo Stylema® с титановыми винтами и плавающих дисков диаметром 290 мм спереди и плавающего диска диаметром 230 мм сзади, связанного с двухпоршневым суппортом.
На руле установлен радиальный главный цилиндр Brembo 19RCS CORSA CORTA. Это решение, разработанное в гоночном секторе, позволяет регулировать положение точки крепления тормоза с помощью селектора, расположенного в верхней части насоса.
При нормальной настройке, отмеченной «N», точка атаки торможения управляется так, чтобы обеспечить постепенную начальную фазу; в то время как в конфигурации «S», спортивной, есть возможность модуляции и быстрая реакция для более динамичного реагирования; наконец, в Гонке, обозначенной буквой «R», начальная фаза сокращается до минимального значения для своевременного торможения.

Также отметим полноценную заводскую приборную панель AIM MXS 1.2 RACE и регистратор данных со встроенной функцией GPS, TFT-дисплей диагональю 5 дюймов. Данные записываются и могут быть проанализированы с помощью программы AIM RaceStudio.
Двигатель аналогичен двигателю КТМ 890 Дюк Р, сердце двухцилиндровый LC8c da 889 см, отличающиеся в основном впускной частью и управлением двигателем. Система впуска была создана в сотрудничестве с Twin Air и состоит из новой воздушной камеры в сочетании с конкурентным фильтром Twin Air, обеспечивающим максимальное дыхание и реакцию двигателя. Модель также оснащена эксклюзивной выхлопной системой из нержавеющей стали производства Krämer Motorcycles, которая сочетается с титановым глушителем Akrapovic с карбоновой заглушкой. Власть достигает 128 лошади con 101 Нм крутящего момента, необходимо сообщить 140 кг сухой вес, как сообщается.

Фото: КТМ