KTM RC 8C: выносливость спортивного автомобиля для езды по трассе [ВИДЕО]

Эксклюзивное творение: программа на 100 единиц. Там КТМ RC 8C он предназначен для выражения высокой производительности. В видеоролике, предложенном КТМ на YouTube, освещены различные аспекты.

Образец

Развитый в сотрудничестве с Krämer Motorcycles, выделены возможные корректировки, касающиеся эргономики, дизайн, напоминающий КТМ RC16 гоночный, защиты и надстройки из стекловолокна, армированного углеродно-кевларовыми панелями. Также выделяется 16-литровый бак, встроенный в самонесущий хвост. Конфигурация с баком, задней рамой и седлом функциональна для централизации масс.
Мотоцикл оснащен коваными дисками Dymag UP7X размером 3.5x17 дюймов спереди и 6x17 дюймов сзади и сликами Pirelli Diablo SC 1 размером 120/70R17 и 180/60R17 соответственно. По показаниям на задний обод можно поставить размер до 200/55.

Техника и технологии

Il рамка он находится в шпалера, предназначен для использования на гусеничных дорогах и изготовлен из хромомолибденовой стали (25CrMo4). Он оснащен полностью заводской приборной панелью AIM MXS 1.2 RACE и регистратором данных со встроенной функцией GPS, TFT-дисплей составляет 5 дюймов. Архивированные данные можно проанализировать с помощью программы AIM RaceStudio. В примере представлена ​​регулируемая передняя вилка с закрытым картриджем WP APEX PRO 7543, регулируемый рулевой демпфер WP APEX PRO 7117 и моноамортизатор WP APEX PRO 7746 с отдельной регулировкой сжатия и отбоя.
Тормозная система включает в себя технологию Brembo, состоящую из пары суппортов Brembo Stylema® с титановыми винтами и плавающих дисков диаметром 290 мм спереди и плавающего диска диаметром 230 мм сзади, связанного с двухпоршневым суппортом.
На руле установлен радиальный главный цилиндр Brembo 19RCS CORSA CORTA. Это решение, разработанное в конкурентной сфере, позволяет адаптировать положение точки крепления тормоза с помощью селектора, расположенного в верхней части насоса.
Учитывая настройку нормальная, сообщил "N",, точка атаки торможения управляется для обеспечения постепенной начальной фазы; вместо этого в конфигурации «S», Что Спорт, отметим модульность и оперативность реагирования для более динамичного реагирования; наконец в Гонки, обозначенный значком "R", начальная фаза сокращается до минимального значения для своевременного торможения.
Двигатель аналогичен двигателю КТМ 890 Дюк Р, сердце LC8c двухцилиндровый da 889 см, отличающиеся в первую очередь впускной частью и управлением двигателем. Система впуска была создана в сотрудничестве с Twin Air и состоит из новой воздушной камеры в сочетании с конкурентным фильтром Twin Air, обеспечивающим максимальное дыхание и реакцию двигателя. Модель также оснащена эксклюзивной выхлопной системой из нержавеющей стали производства Krämer Motorcycles, которая сочетается с титановым глушителем Akrapovic с карбоновой торцевой крышкой. Власть достигает 128 лошади и пара 101 Нм, рассматриваться против 140 кг сухой вес, как указано.

Уже продано

Открытие онлайн-бронирования на покупку было назначено на 16:00 22 июля 2021 года, и за четыре минуты 32 секунды возможности были уже распроданы.
Из 100 XNUMX единица, 25 предназначены для клиентов, которые решили собирать модель прямо на трассе, на трассе Хереса. С 7 по 9 октября 2021 года они смогут провести интересные моменты в компании гоночной команды Red Bull KTM Factory Racing и таких гонщиков, как Дани Педроса и Мика Каллио. В предыдущем пресс-релизе также сообщалось об открытии списка ожидания на случай отмены покупки.

Фото и видео: КТМ