KTM RC 8C: поставка 25 единиц на трассу Херес [ФОТО]

КТМ RC 8C Это эксклюзивный прототип, созданный вручную и оснащенный готовым к использованию на треке шасси с компонентами, предназначенными для соревнований, и параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 889 куб.см. Они запланированы 100 образцы e 25 из них были куплены за Отслеживать пакет опыта провести день на трассе в Хересе вместе с официальными тестировщиками Red Bull KTM Factory Racing Дани Педросой и Микой Каллио, а также познакомиться с заметными индивидуальными настройками, изученными техническими специалистами WP Suspension.

Интересный спортивный опыт

День также характеризовался заключительным ужином, и после тестов клиент также попросил руки своей девушки.
Гости пришли на трассу последними 7 октября как сообщается, с возможностью стать свидетелем официальной тестовой сессии Red Bull KTM Factory Racing из VIP-гаража, за которой последует частный ужин с Дани Педросой, Микой Каллио и другими членами отдела автоспорта, связанного с KTM.
На следующий день 25 покупателей обнаружили парк КТМ RC 8C уже обкатан и готов принять новых владельцев. Образцы были выстроены в 6 заранее подготовленных коробок, расположенных в соответствии с последовательностью покупок, произошедших онлайн. После того, как сотрудники KTM представили KTM RC 8C каждому клиенту, перед выходом на трассу был проведен технический брифинг с Микой Каллио и Дани Педросой.
После старта клиенты проехали несколько «разминочных» кругов вслед за Педросой и Каллио в соответствии с порядком на стартовой решетке, основанным на порядке в боксах. Впоследствии гонщикам разрешили кататься до конца дня, а Дани Пдроса и Мика Каллио, по запросу, остались доступны для индивидуальных тренировок.

Мотоцикл

Le 100 XNUMX единица последний 22 июля они были распроданы всего за 4 минуты 32 секунды. Экземпляр, разработанный совместно с Krämer Motorcycles, отличается функциональной эргономикой с возможностью регулировки, надстройками из стекловолокна, усиленными карбон-кевларовыми панелями, а дизайном напоминает гоночный KTM RC16. Среди выделенных аспектов также 16-литровый бак, интегрированный в самонесущее хвостовое оперение. Они отмечены 140 кг сухой вес.
Мотоцикл оснащен коваными дисками Dymag UP7X размерами 3.5x17 дюймов спереди и 6x17 дюймов сзади, обутыми в слики Pirelli Diablo SC 1 размерностью 120/70R17 и 180/60R17 соответственно. Возможно, задний обод подойдет для размеров до 200/55.
Модель оснащена полноценной заводской приборной панелью AIM MXS 1.2 RACE и регистратором данных со встроенной функцией GPS, TFT-дисплей диагональю 5 дюймов. Данные записываются и могут быть проанализированы с помощью программы AIM RaceStudio.
Он имеет решетчатую раму, предназначенную для использования на гусеничных дорогах и изготовленную из хромомолибденовой стали (25CrMo4). Передняя вилка с закрытым картриджем WP APEX PRO 7543 регулируется с помощью постоянно регулируемого рулевого демпфера WP APEX PRO 7117, а сзади установлен моноамортизатор WP APEX PRO 7746 с отдельной регулировкой сжатия и отбоя.
Тормозная система включает в себя решения Brembo с парой передних суппортов Brembo Stylema® с титановыми винтами и плавающими дисками диаметром 290 мм, а сзади установлен плавающий диск диаметром 230 мм в сочетании с двухпоршневым суппортом.
Двигатель, аналогичный тому, что приводит в действие КТМ 890 Дюк Р, это сердце LC8c двухцилиндровый da 889 см, отличимый прежде всего во впускной части и в управлении двигателем. Этот экземпляр также оснащен эксклюзивной выхлопной системой из нержавеющей стали, разработанной Krämer Motorcycles, которая сочетается с титановым глушителем Akrapovic с карбоновой торцевой крышкой. Мощность составляет 128 лошади с парой 101 Нм, как уже упоминалось.

Фото: КТМ