KTM RC 125 и RC 390: новая интерпретация спортивности бренда [ВИДЕО]

Спортивное шасси и функциональная электроника характеризуют эти примеры. КТМ RC 125 e RC 390 модельного ряда RC 2022. Модели с рабочим объемом 125 и 390 куб.см и дизайном, напоминающим дизайн официальных мотоциклов, участвующих в MotoGP. Сводное видео различных аспектов предлагается KTM на YouTube.

Модельный ряд RC 2022 года от KTM

На мероприятии выступят Риан Невелинг, руководитель группы уличного маркетинга KTM, и Билли Гилтроу, руководитель группы маркетинга продукции KTM.
С использованием программ вычислительной гидродинамики были определены некоторые из них. плавные и выразительные линииКроме того, обтекатель также позволяет управлять теплом. Особого внимания заслуживают расширенные передние поверхности, которые постепенно становятся более суженными в зависимости от динамичности. Также характеризуя цвета, отмечены два варианта по модели.

Новые надстройки легко снимаются благодаря ограниченному количеству крепежных винтов и новой системе сборки. Детали, разрешенные для дорожного использования, можно заменить на «гусеничный» пластик. Размеры хвостовой части также были уменьшены за счет обновленного заднего подрамника из стальной решетки.
Новая линейка моделей KTM RC 125 и RC 390 будет доступна у дилеров KTM. с марта 2022.

Технические аспекты

Фигурка новая Многофункциональная TFT-комбинация приборов в опоре обтекателя. Цветной TFT-дисплей адаптирует яркость в зависимости от окружающего освещения и позволяет настраивать графику. Система настроена для KTM MY RIDE, и водитель может подключить свое мобильное устройство к автомобилю, чтобы, например, управлять входящими вызовами с помощью кнопки управления на руле.
С технической точки зрения KTM RC 125 оснащен вилкой открытого картриджа WP APEX с новыми спортивными настройками и новым амортизатором WP APEX с поршнем с отдельными функциями. Топливный бак тоже новый. 13,7 литров.
Подвеска RC 390 была усовершенствована: регулируемая вилка WP APEX с открытым картриджем и отдельными гидравлическими функциями, регулировка за 30 щелчков при сжатии с учетом левого выноса и переключением при отбое на правый вынос. Моноамортизатор WP APEX также регулируется по предварительной нагрузке и позволяет регулировать отскок в диапазоне 5 щелчков.
КТМ RC 390Кроме того, он оснащен пакетом систем помощи при вождении, обычно доступных на моделях с большим объемом двигателя, таких как ABS SUPERMOTO, ABS на поворотах и ​​контроль тяги, чувствительный к углу наклона, кроме того, Quickshifter+ является дополнительным.

Особое внимание также было уделено эргономике: была усовершенствована область поддержки коленей, чтобы облегчить движения водителя. Среди наиболее значимых факторов новых моделей также выделяется снижение веса. Рама стала легче на 1,5 кг, а конструкция колес позволила сэкономить 3,4 кг неподрессоренной массы по сравнению с предыдущим поколением. Как сообщается, новая тормозная система ByBre весит на 960 граммов меньше.
Примеры серии KTM RC имеют Четырехтактный одноцилиндровый двигатель Евро-5. жидкостное охлаждение. Четырехклапанное двухкамерное сердце с электронным впрыском. По сравнению с предыдущими версиями крутящий момент больше, учитывая новую конструкцию корпуса фильтра. Также выделяется новая схема двигателя для KTM RC 390, подчеркивающая крутящий момент и динамичность.

Фото и видео: КТМ