KTM 890 Adventure R Rally и 890 Adventure R: эволюция и исследовательское определение [ФОТО]

Представляем новые KTM 890 Приключенческое ралли e 890 Adventure R, относящийся к сегменту туристических эндуро среднего объема и предназначенный для езды по различным дорогам.

Новые искатели приключений

Следуя за диапазоном KTM 790 Приключения, эти инновации имеют одинаковую техническую базу и более производительное сердце. Там KTM 890 Приключенческое ралли, в частности, был разработан при сотрудничестве пилотов Раллийная команда Red Bull KTM Factory Racing и предлагается в ограниченном количестве. Как сообщается, его можно будет забронировать онлайн с 6 октября.
La KTM 890 Приключения RЗатем появляется концептуальная доработка уже известного KTM 790 Adventure R с учетом показаний.

KTM 890 Приключения R

Он оснащен полностью регулируемой подвеской WP XPLOR с новой калибровкой, улучшенным программным обеспечением ABS и новыми алгоритмами контроля тяги. Повышенная универсальность. Также сообщалось об усовершенствованиях шасси: алюминиевый штифт рулевой колонки и облегченная задняя рама.
обновленные передние и задние тормоза, усиленное сцепление и усовершенствованная трансмиссия, поддерживающая более быстрое переключение передач, как и было указано; затем обновленный переключатель на руле со встроенным круиз-контролем.
Обновленный Quickshifter+ считается необязательным.
Новый двигатель от 899 cm³ передает 105 лошади при 8.000 об/мин e 100 Нм максимального крутящего момента при 6.500 об/мин, по сути, на 10 лошадиных сил и на 12 Нм больше крутящего момента. Кроме того, коленчатый вал имеет дополнительные 20% вращающихся масс, что способствует более полной и постоянной поставке с низких оборотов, по-прежнему следуя показаниям. Наличие другой массы также полезно для устойчивости на поворотах.

KTM 890 Приключенческое ралли

Образец ограниченного выпуска (сообщается о 700 экземплярах) с шасси, предназначенным для преодоления самых сложных бездорожья, с учетом полностью регулируемой профессиональной подвески WP XPLOR Pro Components. В число конкретных компонентов входят: прозрачный обтекатель и дефлекторы, графика со спортивными мотивами, защита бака из углеродного волокна, Quickshifter+ и режим езды RALLY в стандартной комплектации, прямое гоночное седло высотой 910 мм, раллийные платформы и узкие диски с внутренние трубки.
Модель оснащена мощным сердцем. DOHC LC8c 4-тактный двухцилиндровый двигатель, одобренный Евро 5, к которому подсоединяется глушитель Akrapovic, который, воспринимая информацию, на 35% легче стандартного решения.

Фото: КТМ