KTM 690 Enduro R и 690 SMC R 2021: обновленные и усовершенствованные модели с точки зрения производительности [ФОТО]

Новый KTM 690 Эндуро R e КТМ 690 SMC R они оба приводятся в движение двигателем одноцилиндровый LC4 Евро 5 который, по данным, передает 74 лошади власти е 73,5 Нм пары.

КТМ 690 Эндуро Р 2021

С визуальной точки зрения обновленная модель эндуро отличается графикой и своеобразным сочетанием серого и оранжевого цветов. Среди новых функций также новая приборная панель, на которой теперь отображается включенная передача и частота вращения двигателя, а также кнопка, позволяющая отключить ABS без использования «ключ ключ», на случай экстремального бездорожья.
Некоторые аспекты подтверждаются при упоминании предыдущего примера, к которому можно добавить и другие, усиливающие универсальность и характер обновленного KTM 690 Эндуро R, как сообщается. Специалисты поработали над режимами езды, которые можно активировать с помощью переключателя на руле: в режиме Street система ABS работает на колесах, а в режиме Offroad ABS отключается на заднем колесе, чтобы обеспечить динамичность на бездорожье. Система ABS также оснащена новым модулятором, позволяющим переходить из одного режима в другой во время движения.
Модель оснащена решетчатой ​​рамой из хромомолибденовой стали в сочетании с регулируемой подвеской WP XPLOR. Тяга соединена с одноцилиндровым двигателем LC4 Euro 5, развивающим мощность 74 лошадиных силы и крутящий момент 73,5 Нм, как уже упоминалось, управляемый с помощью стандартной функциональной электроники. Также упоминается инерционная платформа, которая взаимодействует с ABS и антипробуксовочной системой, обеспечивая безопасность и динамичность.

КТМ 690 SMC R 2021

Маневренность и производительность также являются сопутствующими характеристиками обновленного автомобиля. КТМ 690 SMC R, отличительный и спортивный, учитывая графику в сочетании с цветами.
Существенный экземпляр, призванный передать прямой характер, а также оснащенный модулятором ABS, а также новой функциональной приборной панелью. Он оснащен усовершенствованной тормозной системой Brembo с новым, более жестким моноблочным суппортом Brembo M 4.32, который действует на передний диск диаметром 320 мм.
Также выделяется рама из хромомолибденовой стали, которая связана с регулируемыми подвесками WP APEX и вышеупомянутым одноцилиндровым сердцем LC4 Euro 5. Также в этом случае он может взаимодействовать с мощностью и действием ABS через практичный орган управления, расположенный на на левой стороне руля, чтобы установить режим движения на поворотах, который позволяет использовать систему ABS на поворотах на обоих колесах и максимально эффективно использовать систему контроля тяги. Или Supermoto, который позволяет отключать системы на заднем колесе, чтобы контролировать пробуксовку колес при ускорении и торможении.

предложение

Доступно у дилеров KTM partendo с января 2021, благодаря новому катализатору, присутствующему в глушителе, эти примеры одобрены Евро 5 и могут быть перенастроены на мощность 35 кВт с учетом владельцев лицензии A2.

Фото: КТМ