KTM 450 SMR 2021: новое определение в панораме Супермото [ФОТО]

KTM представляет новый 450 SMR, еще один пример технологической живости.

Езда на велосипеде

Разработанная рама изготовлена ​​из хромомолибденовой стали, учитывающей гибкость и кручение с учетом использования на гусеницах из Супермото. Выделяется цельное шасси, соединенное с 900-граммовым алюминиевым задним подрамником. Пластины вилки, также изготовленные из алюминия и фрезерованные на станке с ЧПУ, имеют смещение 16 миллиметров. Руль регулируется в трех положениях.
В нем используется пакет подвески WP XACT с 48-миллиметровой пневматической вилкой, технологией AER и ходом 285 мм, что подчеркивает отдельные функции сжатия и отбоя, а также демпфирующее решение «среднего клапана». Также решающее значение имеет литой маятник с возможностью управления колесной базой в зависимости от тяги.
Далее упоминается регулируемый моноамортизатор WP XACT с ходом 266 мм и прогрессивным рычагом.
Тормозная система Brembo, состоящая из переднего тормоза с четырехпоршневым радиальным суппортом, радиального главного цилиндра и плавающего диска диаметром 310 мм; а сзади стоит однопоршневой суппорт и диск диаметром 220 мм.
Бескамерные колеса Alpina имеют спицы и имеют размер 16,5 дюймов спереди и 17 дюймов сзади и обуты в гладкие шины Bridgestone.

Двигатель и техника

Двигатель одноцилиндровый 450 cm³, как тот, который оживляет 450 SX-F на чемпионате мира по мотокроссу и в суперкроссе AMA. Поршень массой 320 грамм работает в легком алюминиевом цилиндре диаметром 95 мм. Также упоминаются 44-миллиметровый корпус дроссельной заслонки Keihin, картография, контроль запуска и контроль тяги. Корпус воздушного фильтра уникален, а бак вмещает семь литров топлива.
При весе чуть более 27 кг это указывает на мощность 63 лошади. Это сердце помещено в рамку с учетом централизации масс и динамичности автомобиля. Расположение коленчатого вала также имеет важное значение для удобства управления. Шатун позволяет увеличить интервалы технического обслуживания до 100 часов, как указано.
Сердце, соединенное с пятиступенчатой ​​коробкой передач, разработанной Pankl Racing Systems, должно быть добавлено к датчику и специальному отображению для каждого передаточного числа. Также представлено новое проскальзывающее сцепление Suter.
Среди интересных особенностей модели выделяется двойной алюминиевый радиатор, расположенный опять-таки таким образом, чтобы максимально централизовать вес.

предложение

Согласно информации, экземпляр продается по цене 10.990 XNUMX евро. Дополнительная информация от дилеров KTM.

Фото: КТМ