KTM 1290 Super Adventure S: акцент на передовые технологии подвески [ВИДЕО]

В видеоролике, предложенном KTM речь идет о технологической части подвески, подключенной к новой 1290 Super Adventure S.

Системы и динамизм

Инерционная платформа ориентирована на движение, а новая подвеска WP APEX с Полуактивная технология (Сб), учитывая новые электромагнитные клапаны и постоянное управление потоками масла внутри вилки и моноамортизатора. Также был доработан антипробуксовочная система с возможностью установки режима движения в качестве опции. Ралли, добавлено в режимы езды дождь, Street, Спорт e Offroad.

Также стоит упомянуть о возможности приобретения платного пакета Tech Pack, который включает пакет Rally Pack с режимом езды Rally (который позволяет регулировать вмешательство антипробуксовочной системы на девяти уровнях), пакет Suspension PRO, Quickshifter+, управление крутящего момента двигателя на этапе отпускания (регулирование пробуксовки двигателя), Hill Hold Control для облегчения трогания с места на подъеме и адаптивный стоп-сигнал в случае экстренного торможения. Как указано, пакеты Rally Pack и пакет Suspension PRO можно приобрести отдельно.
Также выделяется система управления ABS на поворотах, Offroad ABS и системой контроля тяги, управляемая системой стабилизации мотоцикла, чувствительной к углу наклона, определенной в сотрудничестве с Bosch. Новая инерционная платформа 6D включает в себя два различных устройства управления: одно для проскальзывания задних колес, а другое для расчета угла наклона.
Среди новых функций также система Адаптивный круиз-контроль (ACC), в сотрудничестве с Bosch, связанный с радаром, расположенным под передней фарой, с автоматической регулировкой расстояния до впереди идущих автомобилей. Безопасное расстояние можно установить на пяти уровнях с помощью нового блока руля.

Исследовательское призвание

Мотоцикл оснащен дисплеем ТФТ da 7 дюймов, панель приборов, размещенная на обновленном бардачке с USB-разъемом для зарядки. Вы можете взаимодействовать с помощью переопределенных блоков руля, а также новым блоком подключения, который позволяет подключать смартфон через Bluetooth, управлять входящими телефонными звонками, списком воспроизведения музыки и навигацией (за дополнительную плату) через приложение KTM MY RIDE, как сообщается. .
Среди новых функций от WP — пакет Suspension PRO, пакет дополнительных настроек (за отдельную плату), который в дополнение к трем настройкам Comfort, Street и Sport стандартного гидравлического демпфирования также включает режим Advance, позволяющий точно настроить подвеску. поведение вилки и моноамортизатора, режим Auto, который автоматически регулирует поведение подвески в зависимости от стиля вождения водителя и местности, затем режим Offroad для езды по бездорожью с оптимизированными настройками.

Среди опций пакета PRO также указана возможность управления функцией «анти-ныряния» путем ее вызова или деактивации, регулировки монопреднагрузки на 10 уровнях или выбора между тремя предустановленными вариантами: High, Standard и Low, в зависимости от по показаниям.
Положение руля и рычагов можно настроить. Рулевая головка была перемещена назад на 15 миллиметров, двигатель был перемещен, а маятник с открытой решеткой был удлинен для обеспечения устойчивости и тяги. Задний подрамник также новый, размеры изменены с учетом высоты седла, а топливный бак также новый. 23 литров с крышкой заправочной горловины «без ключа» и надстройками, подчеркивающими характер модели. Если говорить о седле, то сиденье водителя состоит из двух частей и регулируется по высоте на 20 мм. Обтекатель аэродинамической трубы, оснащенный управляемым лобовым стеклом, также был доработан, оценив надстройки танка, которые, как указано, отводят воздух и воду от ног.

подруливающее устройство

Образец анимирован LC8 V-образный двухцилиндровый двигатель с углом развала 75° da 1.301 см Евро 5. Также следует отметить усовершенствованную коробку передач Pankl, позволяющую быстрее и точнее переключать передачи, особенно при использовании опционального Quickshifter+. Передал силу 160 лошади с максимальным крутящим моментом 138 Нм, по сравнению с весом на 1,6 кг меньше, чем у предыдущей модели.

Фото и видео: КТМ