KTM 1290 Super Adventure S: выделены приборы и органы управления [ВИДЕО]

Новые КТМ 1290 Супер Приключение S представлены различные функциональные решения.

Взаимодействие

В видеоролике, предложенном KTM приборная часть занимает центральное место. Выделил 7-дюймовый TFT-дисплей, приборная панель, расположенная над обновленным перчаточным ящиком, который также оснащен USB-разъемом для зарядки. Вы можете взаимодействовать с помощью переопределенных блоков руля, а также новым блоком подключения, который позволяет подключать ваш смартфон через Bluetooth, управлять входящими телефонными звонками, списком воспроизведения музыки и навигацией (за дополнительную плату) через приложение KTM MY RIDE, как сообщается. .
Усовершенствованная модель с настраиваемым рулем и положением рычага. Рулевая головка была сдвинута на 15 миллиметров назад по сравнению с предыдущей версией, а расположение двигателя в раме было изменено. Затем маятник с открытой решеткой был удлинен для обеспечения устойчивости и сцепления. Задний подрамник также является новым, размеры которого изменены с учетом высоты седла, а 23-литровый бак с заправочной крышкой без ключа и надстройки, подчеркивающие характер модели, также являются новыми. Новое сиденье, состоящее из двух частей, включает в себя сиденье водителя, регулируемое по высоте на 20 мм. Обтекатель аэродинамической трубы, оснащенный регулируемым лобовым стеклом, был доработан с учетом тех же надстроек танка, которые по показаниям отводят воздух и воду от ног.
Среди новых функций WP мы выделяем пакет Suspension PRO, пакет дополнительных настроек (за отдельную плату), который вместе с тремя настройками Comfort, Street и Sport стандартного гидравлического демпфирования также включает режим Advance, который позволяет точно настроить поведение вилки и моноамортизатора, режим Auto, который автоматически регулирует поведение подвески в зависимости от стиля езды водителя и местности, затем режим Offroad для езды по бездорожью с оптимизированными настройками. Среди опций пакета PRO также упоминается возможность управления функцией «анти-погружение», вызывая или деактивируя ее по желанию, настраивая моно предварительную нагрузку на 10 уровнях или выбирая между тремя предустановленными вариантами: «Высокий», «Стандартный» и «Низкий». , основываясь на информации.

Технология

В предыдущем фильме, предложенном КТМ, главными героями были соответствующие системы. Среди новых функций выделена система ACC (Адаптивный круиз-контроль), разработанный в сотрудничестве с Bosch, связанный с радаром, расположенным под передней фарой, с автоматической регулировкой расстояния до впереди идущих автомобилей. Безопасное расстояние можно установить на пяти уровнях с помощью нового блока руля. Наряду с другими инновациями выделяются контроль ABS на поворотах, Offroad ABS и система контроля тяги, управляемая системой стабилизации мотоцикла, чувствительной к углу наклона, разработанной в сотрудничестве с Bosch. Новая инерционная платформа 6D включает в себя два различных устройства управления: одно для проскальзывания задних колес, а другое для расчета угла наклона.

Инерционная платформа заботится о поведении гонщика и управляет новой усовершенствованной подвеской WP APEX с полуактивной технологией (SAT), с новыми электромагнитными клапанами и постоянным управлением потоками масла внутри вилки и моноамортизатора.
Как сообщалось, антипробуксовочная система стала менее агрессивной, чем в предыдущей модели. Теперь в качестве опции можно установить режим езды Rally, который добавляется к стандартным режимам езды Rain, Street, Sport и Offroad.
Для энтузиастов также есть возможность приобрести платный пакет Tech Pack, который включает в себя пакет Rally Pack с режимом езды Rally (который позволяет регулировать работу антипробуксовочной системы до девяти уровней), пакет Suspension PRO, Quickshifter+, крутящий момент двигателя на этапе отпускания (регулирование пробуксовки двигателя), система Hill Hold Control для облегчения трогания с места на подъеме и адаптивный стоп-сигнал в случае экстренного торможения. Как сообщается, пакеты Rally Pack и Suspension PRO можно приобрести отдельно.

двигатель

Il Двухцилиндровый двигатель LC8 при V 75° от 1.301 см одобрено Евро 5. Также следует отметить усовершенствованную коробку передач Pankl, позволяющую быстрее и точнее переключать передачи, особенно при использовании опционального Quickshifter+.
Интервалы технического обслуживания регламентированы каждые 15.000 XNUMX км. Создаваемая тяга достигает 160 лошади con 138 Нм крутящего момента, а вес на 1,6 кг меньше, чем у предыдущей версии.

Фото и видео: КТМ