KTM 1290 Super Adventure S 2021: одновременная европейская презентация у дилеров

Позволяя потенциальным клиентам и энтузиастам ближе познакомиться с новинкой КТМ 1290 Супер Приключение Sобъявлена ​​инициатива на европейском уровне «РАСПАКОВКА ДИЛЕРА КТМ» на более 400 дилеров официальный от 15 до 31 март 2021.

информация

Соблюдая действующие правила, связанные с пандемией COVID-19, для входа в «РАСПАКОВКА ДИЛЕРА КТМ» необходимо заранее зарегистрироваться через портал https://adventure-events.ktm.com/, забронировав день и время посещения с учетом наличия дилеров. Они смогут разместить небольшие группы. Как уже отмечалось, эта инициатива позволяет вам открыть для себя различные аспекты нового дорожного эндуро KTM 1290 Super Adventure S.
Это третье поколение Travel Enduro, созданное австрийским брендом. Мотоцикл, созданный для путешественников, усовершенствованный с технологической точки зрения, например, с учетом вышеупомянутой системы. Адаптивный круиз-контроль (ACC) в сотрудничестве с Bosch подключен к радару под передней фарой с автоматической регулировкой расстояния до впереди идущих автомобилей. Как сообщается, безопасное расстояние может быть установлено на пять уровней.
Среди новинок от WP — пакет Suspension PRO, пакет дополнительных настроек (за доплату), который, помимо трёх настроек Comfort, Street и Sport стандартного гидравлического демпфирования, включает также режим Advance, позволяющий тонкую настройку. режима вилки и моноамортизатора, автоматический режим, который автоматически регулирует реакцию подвески в зависимости от стиля вождения водителя и местности, а затем режим Offroad для езды по бездорожью с оптимизированными настройками. Среди опций пакета PRO также есть возможность управлять функцией «анти-ныряния» путем ее вызова или деактивации, регулировки монопреднагрузки на 10 уровнях или выбора между тремя предустановленными вариантами: High, Standard и Low.

Технически рулевая головка была перемещена назад на 15 миллиметров, двигатель был перемещен, а маятник с открытой решеткой был удлинен, чтобы обеспечить устойчивость и тягу. Отметим настраиваемое положение руля и рычагов. В аэродинамической трубе доработали лобовое стекло, оснастив его управляемым лобовым стеклом, оценив также надстройки танка. Задний подрамник является новым, размеры которого изменены с учетом высоты седла, а 23-литровый бак с заправочной крышкой без ключа и надстройки, подчеркивающие характер экземпляра, также являются новыми. Седло, состоящее из двух частей, регулируется по высоте на 20 мм.
Также выделен семидюймовый TFT-дисплей и обновленный бардачок с USB-разъемом для зарядки. Вы можете взаимодействовать с помощью переопределенных блоков руля, блок подключения также является новым и позволяет подключать смартфон через Bluetooth, управлять входящими телефонными звонками, списком воспроизведения музыки и навигацией (за дополнительную плату) через приложение KTM MY LAUGH.
Модель оснащена V-образный двигатель LC8 объемом 75 куб.см, 1.301°., Евро 5. Также заслуживает внимания усовершенствованная коробка передач, созданная Pankl, позволяющая оптимизировать и ускорять переключение передач, особенно с использованием опционального Quickshifter+. Власть достигает 160 лошади с максимальным крутящим моментом 138 Нм, по сравнению с меньшим весом (1,6 кг) в предыдущем примере.

Изображение и фото: КТМ