Kawasaki Z900RS: современность и классика на двух колесах [ВИДЕО]

Кавасаки Z900RS – Модерн и классицизм соединяются в Кавасаки Z900RS, мотоцикл, созданный, чтобы вернуть истинный дух легенды 70-х годов, напоминая об уникальности и оригинальности Kawasaki Z1.

Сочетая стилистические элементы, вдохновленные Z1, с лучшим современным мастерством, Z900RS удается создать вневременной стиль с утонченным вниманием к деталям и отделке, что создает конечный результат высочайшего качества.. Как и двигатель, с простым дизайном без излишеств, полностью демонстрирующий свою элегантность и простоту. То же самое правило и для выхлопной системы: результат тщательного выбора из более чем 20 вариантов, прежде чем был сделан окончательный выбор, который больше всего сумел подчеркнуть индивидуальность рядного четырехцилиндрового двигателя.

Но, как мы говорили вначале, они есть много отсылок к стилю ретро. Например, алюминиевые диски со спицами или извилистый каплевидный бак, напоминающий исторический Z1, а также дизайн задней части с типичной формой утконоса. Передняя фара круглая, но внутри находится сверхяркий светодиод, рассеивающий белый свет для оптимальной ночной видимости.

Многофункциональный ЖК-экран расположен между двумя аналоговыми циферблатами (спидометром и тахометром), таким образом сочетая ретро-стиль с современными технологиями.. ЖК-экран легко читается благодаря негативному дисплею, характеризующемуся белыми буквами на черном фоне. Характерная форма циферблатов придает дополнительный штрих спортивному ретро-стилю модели, а комбинация приборов украшает дизайн приборов.

Вникая в детали, двигатель представляет собой мощный и гармоничный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 948 куб.см, такой же, как у Z1.. Конфигурация, которая предлагает идеальный компромисс между мощностью и удовольствием от вождения. Двигатель был разработан для обеспечения превосходных характеристик на низких и средних оборотах. Ускорение уверенное, но в то же время контролируемое, что дает водителю ощущение идеальной связи между акселератором и задним колесом. Z900RS оснащен системой KTRC (Kawasaki Traction Control) для управления мощностью в самых разнообразных дорожных ситуациях. Контроль тяги можно отключить.

Тормозная система мощная. Спереди установлены два диска диаметром 300 мм с радиальными моноблочными суппортами с четырьмя противоположными поршнями.. Передние моноблочные суппорты имеют отличный начальный прикус, а тормозное усилие очень легко контролировать.

Шасси было облегчено, а его жесткость и геометрия были изменены, чтобы придать автомобилю еще большую маневренность и идеально реагировать на действия водителя., следуя по идеальной траектории, не оказывая никакого сопротивления.

И последнее, но не менее важное: звук двигателя, типичный для рядных четырехцилиндровых двигателей Kawasaki, насыщенный даже на низких оборотах с низкими нотами, отдающими традициями.