Kawasaki Z900RS становится произведением искусства благодаря исследованиям и разработкам Case Custom Bito, Moto Corse и коллекции Doremi.

Кавасаки Z900RS – Он не обманул ожиданий, искусно созданных Японией, и поэтому с момента запуска до Токийский автосалон 2017, Кавасаки Z900RS всего за несколько недель он привлек внимание прессы и тысяч энтузиастов бренда Z по всему миру с постоянными запросами на более подробную информацию. К EICMA Kawasaki Z900RS CAFE также увидел свет и ясно показал, насколько широкой может быть концепция RS и как можно раздвинуть воображение «к бесконечности и за ее пределами».

Для этого Kawasaki поручила трем ведущим японским компаниям отрасли доработать три Z900RS. Эксклюзивный доступ к предсерийным моделям и возможность общаться с заводским персоналом. Case Custom Bito R&D, Мотоциклетные гонки e Коллекция Дореми вернулись в свои лаборатории с намерением создать абсолютно альтернативные индивидуальные модели, именно тот тип настройки, который начался с модели Z1 Супер Четыре 1972 года и который продолжает существовать до сих пор.

La Бито НИОКР di Тоёка, в провинции Хёго, возглавляет Джо Бито, известный тюнер, всемирно известный благодаря инновационным продуктам, таким как диски JB Magtan. Его первое впечатление от Z900RS было: «Это красивый мотоцикл, который с первого взгляда передает «характер» Кавасаки. Несмотря на наличие двигателя с жидкостным охлаждением, его отделка напоминает воздушный; бак имеет большой объем; Подвеска и тормоза превосходного качества, мотоцикл действительно прост в управлении. Вы действительно можете почувствовать наследие легендарного Z1.». Джо Бито он построил свой Z900RS по индивидуальному заказу, как если бы он сам был заказчиком. Помимо своих фирменных кругов Магтана, Бито-сан создал множество других деталей, некоторые из которых легко заметить, другие более сложны и сложны для восприятия с первого взгляда. Удивительный и в то же время провокационный мотоцикл с гоночной душой.

Направление Мотоциклетные гонки однако все было иначе. «Проезжая по скоростной автомагистрали Ниси-Мейхан, я влюбился в ощущения, передаваемые четырехцилиндровым двигателем Kawasaki, и звук выхлопа. Во время этой поездки мы встретили других гонщиков серии Z. Мотоциклы в действии были фантастическими. - сказал он Шин Кондо -. С тех пор, как я начал эту работу, мне всегда хотелось поработать над Kawasaki Z, представляя конечный результат, который может дать подобный проект.«. Результатом стал уникальный мотоцикл, который излучает эксклюзивность каждой порой. Углерод в изобилии, и, казалось бы, простые модификации были предприняты с абсолютной точностью, например, нанесение клейких полосок на бак. Элегантная набивка седла и высокое качество используемого карбона помещают Moto Corse Z900RS в трио сдержанных, но абсолютно элегантных мотоциклов.

Создавая свою версию Z900RS, компания Коллекция Дореми он больше думал о гоночной функциональности, чем об элегантности. Это третий и последний пример того, что становится возможным, когда раскрывается творческий потенциал японских лидеров кастомизации. Короче говоря, их мотоцикл представляет собой точную копию знаменитого Yoshimura Z1, на котором ездил Уэс Кули в серии AMA Superbike. Хироши Таке он энтузиаст серии Z, и его глубокие познания в области настройки являются большим источником вдохновения для всех: «Мы вступаем в эпоху косплея - говорит Таке-сан. Смены седел и простой установки выхлопной системы на вторичном рынке будет недостаточно, чтобы выделиться. Кастомизация мотоцикла означает возможность заставить тех, кто его увидит, сказать: «Эй, это необычно и оригинально»».