Kawasaki Z H2: гипернейкед с наддувом [ФОТО И ВИДЕО]

Сложная конструкция, характеризующаяся сухими характеристиками в сочетании с более извилистыми, а также двигателем с наддувом, способным передавать большую мощность. Новый был представлен Кавасаки Z H2, первый гипернейк такого типа, созданный японским производителем.

Caratteristiche

Эстетика, связанная с принципами философии Согуми, коннотативы Диапазон Z,отличимый от огней LED сегментированный и с одним воздухозаборником с левой стороны, на высоте передней части. Приборная панель сгруппирована в цветной экран ТФТ, при этом подключение разрешено через «Ридеология приложение».
Возвращаясь к обозначениям на модели, она имеет решетчатую раму из стальных труб разного размера, регулируемую вилку спереди. СФФ-БП (аббревиатура Separate Function Front Fork – Big Piston), а сзади находится маятник с моноамортизатором, связанный с двигателем через кронштейн, аналогичный по типу тому, который уже присутствует на спортивном автомобиле. ZX-10RR. Подвески на обоих фронтах подписаны. Showa. Велосипед длинный 2.085 мм с колесной базой 1.445 мм, он кажется широким 810 мм и высотой 1.130 мм, с седлом, расположенным на 830 мм. Танк может вместить 19 литров топлива. Заявленная снаряженная масса составляет: 239 кг. Завершает картину мощная передняя двухдисковая тормозная система. 290 мм с моноблочными суппортами Брембо М4.32 и сингл-альбом из 226 мм связанный с однопоршневым суппортом Nissin привязан к заднему колесу.

Много мощности

Электронная часть интересна, учитывая различные вспомогательные решения. Kawasaki, начиная от Контроль тяги на трех уровнях в одной системе Быстрый переключатель и один цитируется Шестиосная инерционная платформа Bosch.. Также сообщалось о четырех картах, одна из которых настраиваемая. наездник и три других пресета: Спорт, Дорога e дождь которые модулируют характер мотоцикла. Кроме того, пилот также может выбрать предлагаемую тягу, варьирующуюся от 100 лошади обстановки Низкий, восхождение на 150 di средняя, поэтому ай 200 di В полностью .
Сердце – это единица, состоящая из четыре цилиндра di 998 см оснащенный центробежный компрессор da 69 мм in алюминий. Поэтому наддувом и оснащенным новым катализатором. Уже ориентирован Евро 5, несмотря на то, что допуск соответствует стандарту Евро 4, всегда с учетом информации, выражается, как уже упоминалось 200 лошади a 11.000 об / мин и пара 137 Нм a 8.500 об / мин, принимая данные. Среди указанных технических факторов также выделяется алюминиевая конструкция камеры сгорания, форма которой максимально снижает турбулентность в свете наддува, уникальный контур смазки, тип управления дроссельной заслонкой. электронное управление, усиленное сцепление с проскальзыванием и тип коробки передач «собачье кольцо» o «с селекторами». Цифры от 17.590 XNUMX евро без дилера, как сообщается.

Фото и видео: Кавасаки