Kawasaki Versys 650 Tourer и Versys 1000 S 2023 года: одно семейство, но разные личности

Kawasaki определяет Versys как мотоцикл приключенческий турист, поэтому модель добыча дорог но с одним высокая посадка водителя что напоминает макси-эндуро, которые были так модны в последние годы. Мы попробовали оба Версис 650 Турер что Версис 1000 С, и вот что мы обнаружили в ходе нашего сравнения!

Салон красоты

Эстетика Versys характеризуется напряженные линии которые определяют несколько поверхностей. Цветовое сочетание красивое, черный и зеленый правильно дозированы. Общий внешний вид характеризуется короткий и компактный силуэт в сочетании с довольно большой общей высотой. Общее качество тоже хорошее с точной сборкой, в то время как немного проводки, особенно те, что внутри переднего обтекателя, они могли бы быть более скрытыми особенно на Versys 650.

Вождение: начнем с Versys 650 Tourer.

Начнем наш тест с Версис 650 Турер. Как только вы садитесь в седло, вы сразу это оцените. правильная высота от земли сеанса, что позволяет вам иметь обе ноги хорошо поддерживаются на полу даже для тех, у кого рост 175 сантиметров, как у меня. Набивка седла слишком мягкая и может сильно давить в длительных поездках, что частично ограничивает комфорт. Как только вы уходите, вы цените большая легкость управления сцеплением в то время как зацепления коробки передач слегка контрастируют. Il Motore от 650 это типа параллельный близнец и может доставить 67 л.с. при 8.500 об/мин и 61 Нм при 7.000 об/мин., это аппарат очень приятный для использования благодаря доставке, которая все еще поддерживается в средней части тахометра, кроме того он не пренебрегает спортивным вождением где используются самые высокие скорости вращения.

Езда на велосипеде

Шасси, которое сопровождает этот двигатель, характеризуется трубчатая стальная рама высокая прочность и от подвеска с увеличенным ходом по сравнению с чисто дорожными моделями мы имеем ход передней вилки 150 мм и ход заднего колеса 145 мм. Эти характеристики сводятся к одному большая поглощающая способность дорожных неровностей, и поэтому вы можете иметь довольно высокие средние показатели даже когда асфальт неровный, к сожалению, очень частое явление на второстепенных дорогах с множеством поворотов. Больший дорожный просвет и положение водителя с очень прямой торс они также позволяют вам иметь большая видимость на дороге, безопасность, спасибо. высокий центр тяжести Кьяра элементов шаг тоже увеличивается при торможении и ускорении, но это совершенно ничтожно по сравнению с только что описанными преимуществами. Езда на Versys 650 Tourer мы веселимся Soprattutto Grazie Alla большую уверенность, которую дает этот велосипед тем, кто на нем ездит, всегда вселяя приятное чувство безопасности даже в самых резких поворотах, где всегда можно четко понять, что происходит под нашими шинами. На самом деле у мотоцикла есть очень стабильная поддержка и допускает даже большие углы наклона.В таких условиях единственный недостаток - это дроссельная заслонка ездить по проводам это слишком чувствительный на малых открытиях, иногда пачкая траекторию, как только убираешь газ из поворота.

Для длительных поездок Versys 650 Tourer предлагает быстросъемные сумки и регулируемое лобовое стекло. Сумки, оснащенные съемной внутренней сумкой, могут содержать предметы, необходимые на выходные, но их очень неправильная форма ограничивает его практичность. Система быстрого выпуска очень практична. в котором не используются опорные рамы, и после снятия сумок линия велосипеда остается очень чистой. регулируемое лобовое стекло защищает до груди, оставляя лицо открытым. Это, вместе с выделением тепла, особенно на скоростях автострады, — единственные два аспекта, которые немного ограничивают комфорт при поездках на большие расстояния. Расход очень хороший, с пробегом более 21 км/л.

Езда на Versys 1000 S

И вот мы едем на старшей сестре, Версис 1000 С. Уже с первого удара можно заметить наиболее важные общие меры с увеличенным баком и обтекателем для размещения 4-цилиндрового двигателя, типичной конфигурации мотоциклов из Страны восходящего солнца.

Данное устройство способно выдавать 120 л.с. и 102 Нм максимального крутящего момента при 7.500 об/мин. При ежедневном использовании наблюдается отличная плавность хода, начиная с 2.000 об/мин. с 6.000 об/мин тяга становится очень насыщенной в постоянном крещендо до красной зоны на 10.000 XNUMX об/мин, и все это сопровождается прекрасным саундтреком, доносящимся в основном из впуска. Для передачи требуется очень мало усилий при вводе отчетов а также управление сцеплением, которое очень легкое в эксплуатации. KQS также присутствует, Кавасаки Квикшифтер, чтобы переключать передачи как вверх, так и вниз без использования сцепления, которое также относится к антипрыжковому типу. Здесь управление дроссельной заслонкой практически идеальноечувствителен, но никогда не резок. Тормозная система также очень хороша. радиальные суппорты, модульный и устойчивый даже при очень спортивной езде по дороге.

Во время вождения также можно оценить общее качество Versys 1000 S, что, как оказывается, и есть очень коммуникабельный и предсказуемый в поведении. Основное отличие от Versys 650 заключается в большая чувствительность к перераспределению нагрузки при задании траекторий, при этом углы наклона остаются высокими. В более туристическом использовании регулируемое лобовое стекло которое полностью защищает туловище и лицо, а седло имеет более жесткую набивку, обеспечивающую лучшую поддержку в длительных поездках. Высота от земли выше, чем у Versys 650, и не позволяет стоять обеим ногам на земле у райдеров ростом менее 180 см. Поддерживается общая калибровка подвески для ограничения чрезмерных движений мотоцикла при резком ускорении и торможении. Здесь также есть некоторые Светодиодные фонари размещены по бокам обтекателя, которые благодаря инерционной платформе автомобиля загораются с той стороны, куда вы наклоняетесь освещение внутренней части кривой. Что касается Versys 650, у нас есть очень хороший расход, в среднем около 20 км/литр.

цены

Versys 650 имеет прайс-лист, начинающийся с 8.690 евро, mentre per la Версия Турер на суде сумма, подлежащая оплате за покупку, составляет 9.670 евро к которому необходимо добавить дополнительные противотуманные фары. Чтобы вместо этого иметь Версис 1000 С сумма, подлежащая оплате, 15.440 евро. Указанные цены включают НДС, но не включают регистрацию и сдачу в эксплуатацию. 

Versys 650 Tourer или Versys 1000 S?

Вопрос Нелегко ответить, потому что у каждого из двух есть некоторое отличительные особенности которые отличают эти два велосипеда. Получается Versys 650 Tourer легче водить и больше фокусируется на маневренности, чем на мощности, не лишая при этом гонщика возможности сойти с велосипеда. хорошее удовлетворение от управляемого смешанного. Версис 1000 С сосредоточиться больше на производительность очевидно, благодаря большей мощности и крутящему моменту двигателя, характеристики, которые необходимо использовать в полной мере. более опытные пилоты учитывая задействованные скорости и ускорения.  Хорошо за обе цены, в частности для Versys 1000 S.