Kawasaki Ninja H2 SX SE: мощный Sport Tourer, представленный на автосалоне MIMO Milano Monza 2022

Самый злющий Кавасаки Ниндзя H2 SX SE видно по случаю MIMO Миланский автосалон в Монце, запланированное мероприятие от 16 до 19 Июнь 2022.
Усовершенствованная модель с инновационной технологией ARAS от технического партнера Bosch, оснащенная двумя радиолокационными датчиками, различными системами помощи при вождении и электронной подвеской Showa с технологией Skyhook. Единственная версия, предлагаемая на итальянском рынке.

Мотоцикл

Тяжелый Спортивный турер выставленный на Корсо Витторио Эмануэле II в Милане, оснащен различными функциональными решениями, такими как зажигание без ключа, светодиодное освещение поворотов, режим движения, режим мощности и контроль давления в шинах через 6,5-дюймовый цветной TFT-дисплей, а также боковые сумки. В 2022 году также выделяется решение Kawasaki SPIN — информационно-развлекательная система «экран в экране», которая позволяет подключаться к смартфону и получать доступ примерно к 20 приложениям на TFT-панели для выполнения различных функций.

Также указана стандартная функция, называемая системой помощи при удержании автомобиля (VHA), которая поддерживает движение в гору с пассажиром или даже с пассажиром и полностью загруженным багажом. Когда мотоциклист останавливается, VHA активируется после нажатия рычага заднего и/или переднего тормоза. Система автоматически отключается, когда водитель снова ускоряется или когда боковая подножка опускается. Еще одним интересным аспектом является сигнал аварийной остановки, еще одна функция, которая «пульсирует» стоп-сигнал при резкой остановке.
Говоря о ливрее, цветовое сочетание ожидается в 2022 году: Изумрудно-зеленый / Черный металлик Диабло / Серый графитовый металлик.

Особенностью экземпляра является Сбалансированная платформа двигателя с наддувом, разработанный и произведенный Kawasaki. Фактор, связанный с различными техническими решениями, такими как электронная подвеска, управление моторным тормозом, функция управления поворотами, контроль запуска, режимы езды, быстрое переключение включения и понижение передачи и, следовательно, многоуровневая антипробуксовочная система.
В число вспомогательных средств вождения входят система предупреждения о лобовом столкновении (FCW), адаптивный круиз-контроль (ACC) и система обнаружения слепых зон (BSD).

Первый, с тремя возможными выбираемыми настройками, работает на расстоянии других транспортных средств от движущегося автомобиля, подавая визуальное предупреждение с помощью светодиодной ленты над экраном, когда мотоцикл достигает заранее установленного безопасного расстояния от идущего впереди автомобиля. Пилот всегда держит ситуацию под контролем.

Адаптивный круиз-контроль связан с тремя возможными настройками дистанции до окружающих автомобилей, и когда мотоцикл достигает заданной дистанции, он активно управляет собой, помогая при любом возможном замедлении. Тормоза активируются автоматически, а скорость двигателя снижается для поддержания указанного расстояния. По мере увеличения расстояния вы постепенно возвращаетесь к заданной крейсерской скорости в соответствии с показаниями. Уже упомянутые функции связаны с передним радарным датчиком, а задний ориентирован на BSD или обнаружение слепых зон, когда автомобиль находится в так называемой слепой зоне. В качестве сигнала загорается свет в зеркалах заднего вида.

Фото: Кавасаки