Husqvarna WR250 и WR300 2011 г., новые функции на коже и под ней

Husqvarna — это мотоциклетная компания, накопившая огромный богатый опыт за длительный период продуктивной деятельности, хотя она и подвергалась многочисленным сменам собственников в промышленности: фактически, мотоциклетная компания, похоже, действовала с конца 1903 век, когда началось создание велосипедов, но переход к моторизованным двухколесным транспортным средствам произошел только в XNUMX году.

Сегодня Huqvarna принадлежит BMW Motorrad, после покупки в конце 2007 года, однако ранее она входила в состав Cagiva и пакета MV Agusta. Ряд инноваций, которые Husqvarna представляет в преддверии следующего коммерческого сезона, не останавливается перед лицом промышленных событий и экономической медлительности.

Сегодня очередь обновленных WR250 и WR300, легких и простых в управлении двухтактных двигателей, выступающих на чемпионате мира по эндуро и в полусфере поездок по бездорожью. Без сомнения, не будет никаких важных и подчеркнутых изменений, хотя по сравнению с моделью 2010 года появится новая графика, заднее крыло со светодиодной фарой, встроенный держатель гоночного номерного знака и другое расположение опоры переднего фонаря, позволяющее ассимилировать карандаш. этих двух моделей, WR250 и WR300, по сравнению с другими гоночными моделями эндуро.

С технической точки зрения новинка Husqvarna WR250 и WR300 2011 года представлена ​​появлением нового цифрового зажигания, созданного Ducati Energia, которое повышает производительность и улучшает передачу мощности обоих двигателей. Технические обновления 2011 модельного года завершаются введением термостатического клапана в систему охлаждения для оптимизации рабочей температуры двигателя, новой калибровкой задней подвески и фильтрующей коробкой с лучшей герметичностью, водопадом.