Husqvarna FS 450 2022: доработки для гоночного примера супермото [ФОТО]

Одновальный двигатель мощностью 63 лошадиные силы

di Мариано Тедеско 26 августа, 2021

Фото Husqvarna FS 450 2022 — фото

Обновленный Хускварна FS450 для 2022 он отличается характерной цветовой гаммой, напоминающей модельный ряд мотокросса, и новым гидравлическим сцеплением Brembo.

Мотоцикл

Наряду с цветами выделяются пластмассы, используемые для определения отличительного дизайна. Воздушная камера имеет локализованные каналы, позволяющие избежать деформаций, связанных с давлением, что способствует равномерному потоку воздуха и максимальной защите фильтра, доступ к которому осуществляется без инструментов, если снять боковую панель с левой стороны, как указано.
Эргономика призвана обеспечить контроль и комфорт, позволяя гонщикам максимально раскрыть свой потенциал. В ходе испытаний были установлены точки контакта гонщика с транспортным средством с учетом движений во время движения.
Бак мотоцикла изготовлен из полиэтилена. 7 литров с резьбовой крышкой и встроенным топливным насосом. Внешние трубы не сильно открыты, что позволяет избежать риска повреждения. Также имеется руль ProTaper со стандартными цевьями, фиксирующаяся рукоятка ODI с левой стороны и вулканизированная рукоятка со встроенным регулятором газа справа. Имеется система настройки игры, а также селектор двух карт и лонч-контроль, который можно активировать при работающем двигателе на холостом ходу, нажав вместе кнопки TC и MAP примерно на две секунды, заметив мигающий светодиодный индикатор.
Антипробуксовочную систему можно активировать или деактивировать с помощью селектора на руле. При быстром увеличении скорости блок управления определяет потерю сцепления и вмешивается, уменьшая передаваемый крутящий момент, как указано. Блок управления Keihin компактен и быстр в работе.
Велосипед также оснащен седлом плоского профиля с покрытием с высоким сцеплением.
По этому случаю есть также специальные компоненты, которые можно комбинировать, ознакомившись с каталогом аксессуаров для мотоциклов Husqvarna и коллекцией функциональной внедорожной одежды.

Техника

Мотоцикл оснащен каркас из хромомолибденовой стали изготовлены с использованием гидроформованных труб, лазерной резки и роботизированной сварки. Модель с защитой, покрытой синей порошковой краской. Существует также рамка из углеродного композита с двухкомпонентной структурой, состоящей из 70% полиамида и 30% углеродного волокна. Вес чуть больше 1 кг.
В техническую основу входят изготовленные на станке с ЧПУ вилочные пластины со смещением 16 мм, изготовленные из алюминия. Передний стол оснащен защитным кожухом, закрывающим нижнюю пластину и защищающим ее от износа.
Вилка WP XACT с отдельными ножками, герметизированными пневматическими пружинами и масляной камерой под давлением является результатом 48 мм. Регулировка возможна с помощью единственного клапана давления воздуха и регуляторов сжатия и отскока. Ось передних колес получается в результате 22 мм и базовое смещение от 28 мм.
Полый маятник изготовлен из алюминия, метки регулировки цепи видны сверху, что упрощает натяжение. Моноамортизатор WP XACT обеспечивает высокий уровень сцепления и амортизации, учитывая уплотнения с низким коэффициентом трения для подшипников рычажного механизма. Решение для балансировки давления внутри корпуса амортизатора обеспечивает однородное демпфирование и определяет комфорт и управляемость. Он полностью регулируется и связан с системой рычагов специальной геометрии. Ход заднего колеса составляет 266 мм.
Тормозная система Brembo состоит из радиально установленного 4-поршневого насоса и переднего суппорта, окруженного 310 мм, а за ним стоит диск от 220 мм и однопоршневой суппорт.
Усовершенствованный Husqvarna FS 450 оснащен легкими черными колесами со спицами от Alpina. Передний — 16,5 дюймов, задний — 17 дюймов. На них установлены слики Bridgestone размерностью 125/80 R420 и 165/65 R420.

Двигатель и мощность

На техническом уровне также имеется корпус дроссельной заслонки Keihin диаметром 44 мм и радиаторы, разработанные экспертами отрасли с использованием высокопрочного алюминия. Технология CFD (вычислительная гидродинамика) используется для оценки наилучшего прохождения воздуха. Радиаторы расположены близко к центру тяжести для поддержки динамики движения.
Двигатель одновальный, и централизация масс является решающим аспектом, позволяющим расположить его близко к центру тяжести. Максимальная мощность 63 лошади, учитывая его вес в 27,3 кг.
Мотоцикл оснащен проскальзывающим сцеплением Suter, позволяющим контролировать занос в стиле супермото, и легкой пятиступенчатой коробкой передач, разработанной Pankl Racing Systems. В соответствии с информацией, сложный датчик определяет вставленную передачу и позволяет адаптировать определенные карты двигателя для каждой передачи.
Наконец, выхлопная система разработана специалистами для достижения максимальной производительности при минимально возможном весе, терминал изготовлен из алюминия и окрашен в черный цвет.