Honda XL750 Transalp: новое возвращение для любителей приключений [ФОТО]

По случаю EICMA, Международная выставка двухколесных транспортных средств, представлена ​​новая Хонда XL750 Трансальп. Имя, которое вызывает подвижность и игривый динамизм.

Мотоцикл

Новинку ждали несколько лет, как и ее прародителей. Хонда XL750 Трансальп он предназначен для преодоления множества маршрутов, от городских до длинных, даже проходящих через горные перевалы или маршруты по бездорожью.
Цвета, сочетающиеся с образцом: Матовый Иридиум Серый Металлик, Матовый баллистический черный металлик и интерпретация ливреи Росс Уайт Триколор который напоминает первый XL600V 1987 года. Эти оттенки характеризуют эстетику, определенную научно-исследовательским центром Honda в Риме, в соответствии с руководящим принципом «Дружелюбная прочность». Отметим компактный обтекатель в сочетании с защитным обтекателем, а также доминирующую посадку и длинноходную подвеску. Все аспекты, которые сразу подчеркивают исследовательский настрой средства массовой информации. Также предлагаются аксессуары.

23YM XL750 Трансальп

Техника и технологии

В состав оборудования входят приборы с 5-дюймовый цветной TFT-дисплей оснащен различными макетами по вашему выбору с ключевой информацией для вождения и возможностью подключения, поддерживаемой Система HSVC (Система голосового управления смартфоном Honda) доступна для устройств Android и iOS. Бортовая электроника, называемая системой управления дроссельной заслонкой Throttle By Wire, позволяет водителю выбирать между пятью режимами езды, чтобы получить наилучшее сочетание с точки зрения подачи и мощности, торможения двигателем и контроля тяги, включая систему предотвращения вилли.
Световые кластеры полностью светодиодный и автоматическое отключение указателей поворота с предупреждением об экстренном торможении.
Двигатель расположен в новом шасси с ромбовидной структурой и малым весом, что обеспечивает стабильность и динамичность. Подвеска и настройка позволяют преодолевать различные маршруты, включая перевернутую картриджную вилку Showa SFF-CATM со стойками диаметром 43 мм в сочетании с моноамортизатором, работающим на рычажном механизме Pro-Link. Еще одним важным фактором являются диски. 21 e 18 дюймов, спереди и сзади соответственно, также подходит для использования шин с выступами.
Мотоцикл оснащен новым двигателем. Unicam, 8-клапанный параллельный сдвоенный двигатель с кривошипом 270° и новая выхлопная система. Мощность достигает пика 92 лошади однако при 9.500 об/мин крутящий момент падает 75 Нм при 7.250 об/мин.

Фото: Honda Motor Europe Ltd. Италия