Honda X-ADV: эволюция модели 2021 года [ФОТО]

новый Хонда Х-АДВ он оснащен двигателем, обеспечивающим большую мощность и крутящий момент, а также ограничителем, установленным на более высокой скорости, а также передаточными числами, оптимизированными для повышения приемистости и динамичности с учетом эффективности.

Caratteristiche

В списке четыре цвета: красный Гран-при, черный графит, матовый бета-серебристый металлик, жемчужно-грязно-серый.
В раме используются трубы разной толщины и веса, что позволило снизить ее общую стоимость на 1 кг. Отличительной чертой дизайна является обновленная передняя фара. полностью светодиодный сплит с дневными ходовыми огнями DRL и седло высотой 820 мм, предназначенное для облегчения постановки ног на землю. Подседельный отсек стал на один литр больше и достиг вместимости 22 литров. Здесь находится разъем для зарядки USB-C. Ветровое стекло можно отрегулировать в 5 положениях без инструментов, а в передней части щитка имеется новый запираемый отсек для хранения вещей, а также центральная подставка, оснащенная датчиком наклона. Управление стояночным тормозом перенесено на руль. Также новая фигурка 5-дюймовый TFT-дисплей Также упоминается система, которая может взаимодействовать со смартфоном через новую систему голосового управления смартфоном Honda и функциональный смарт-ключ.
Данные по наклону рулевой головки 27°, вылету 104 мм и колесной базе, составляющей 1.590 мм, остались неизменными. Также имеется угол поворота 39° и радиус поворота 2,8 м вместе с длинноходными подвесками 153,5 мм спереди и 150 мм сзади, что делает использование универсальным в сочетании с увеличенным дорожным просветом на 3 мм при высота 165 мм.
Технически он характеризуется перевернутой вилкой диаметром 41 мм, которой можно управлять преднатягом и отбоем пружины, поэтому амортизатор с прогрессивной рычажной системой Pro-Link, регулируемой по предварительному натягу пружины, прикреплен к алюминиевому маятнику с дифференцированными рычагами, состоящими из полого поперечного сечения и U-образные рычаги.Тормозная система включает плавающие передние диски диаметром 296 мм в паре с радиальными четырехпоршневыми суппортами Nissin и задний диск диаметром 240 мм с однопоршневым суппортом по бокам. Цепная передача защищена картером, предохраняющим ее от возможных ударов и грязи, а алюминиевые колеса с тангенциальными спицами диаметром 17 и 15 дюймов соответственно спереди и сзади обуты шинами большого сечения размером 120/70 R17 и 160/60. R15 характеризуется насечками включения/выключения. Ассортимент аксессуаров разнообразен.
Также указано: дроссельный регулятор типа Дроссель по проводам, пять Режим верховой езды (Стандартный, Дождь, Гравий и Спорт, а также полностью настраиваемый пользовательский режим) и антипробуксовочная система. ВСТЦ на трех уровнях и может быть отключен только в пользовательском режиме.

ХОНДА Х-АДВ 2021 года

двигатель

Параллельный двухцилиндровый двигатель от 745 см Евро 5 он передает увеличенную тягу в 3,6 лошадиных силы с высокой максимальной скоростью вращения от 600 до 7.000 об/мин. Вес с полным баком 236 кг, содержимого 2 кг. Общая мощность достигает 58,6 лошади при 6.750 об/мин и крутящий момент возрастает на 1 Нм, касаясь 69 Нм при 4.750 об/мин. Агрегат в паре с коробкой передач Honda DCT, использующей два соосных сцепления, с переключением передач за 70 миллисекунд, как сообщается. Также предлагается версия 35 кВт для лицензии A2.

Фото: Honda Motor Europe Ltd. Италия