Honda: Type R и Fireblade исполняется 25 лет

Хонда Фаерблейд – Двойной день рождения дома Honda. Японский бренд, по сути, может отпраздновать 25-летие жизни двух моделей, вошедших в историю: автомобиля и мотоцикла соответственно. Type R e Огненное лезвие. Для этого в сеть были выложены несколько кадров, на которых две модели пересекаются на трассе в беспрецедентном танце стиля и мощи.

Название Type R впервые появилось в 1992 году, с дебютом NSX Type R первого поколения. Целью Honda была разработка автомобиля, способного сочетать в себе огромное удовольствие от вождения со скоростью гоночного автомобиля, оснащенного 6-литровым двигателем V3 мощностью 280 л.с.. Благодаря масштабной программе снижения веса стандартная модель NSX стала легче почти на 120 кг благодаря использованию новых легких композитных сидений Recaro, заменяющих кожаную модель с электронной регулировкой. 2017 отмечает 25-летие со дня появления самой первой Honda Type R. На протяжении более двух десятилетий значок Type R отличал версию модели с высочайшими характеристиками, что является результатом философии создания дорожных автомобилей, вдохновленных гонками. Модели Honda Type R всегда представляли собой чистоту оригинальной концепции: минимизация веса и в то же время оптимизация мощности, отзывчивости, динамической устойчивости и эффективности торможения. Новый Civic Type R был полностью переработан, чтобы предложить самые приятные впечатления от вождения в сегменте спортивных седанов. Civic Type R пятого поколения представляет собой первую по-настоящему «глобальную» модель. В отличие от предыдущих версий, где отдельные варианты были ограничены японским или европейским рынком, новый Type R будет экспортироваться по всему миру.

Fireblade — это мотоцикл, который переписал правила дизайна, производительности и управляемости для класса макси-суперспорт. И с тех пор он никогда не переставал это делать. Первоначально разработанный с рабочим объемом 750 куб.см, первый серийный CBR900RR сочетал в себе двигатель объемом 893 куб.см, сверхлегкое шасси и агрессивную геометрию шасси, что произвело настоящую революцию, сделавшую первый Fireblade важной вехой в производстве Honda и за его пределами. Благодаря переработке 90% компонентов версии 2017 года (CBR1000RR СП e CBR1000RR SP2), знаменует собой еще один сенсационный шаг к достижению «Тотального контроля» благодаря общему снижению веса на 15 кг, увеличению мощности на 11 л.с. (теперь 192 л.с.) и первоклассному электронному пакету с инерциальной платформой IMU. Подвеска — Showa, тормоза — Tokico. Выхлопная система выполнена из титана.