Honda: представлена ​​обновленная линейка Montesa Cota 2022 года [ФОТО]

Обновление ассортимента Montesa включает технические характеристики толщины. Есть новости для суровых Кота 301RR и Кота 4RT 260.

информация

В Италии Montesa распространяется Редмото. Ассортимент производится исключительно на заводах г. Монтеса Хонда в Санта-Перпетуа-де-Могода, Барселона, Испания. Наряду со специализированными пробными моделями, маркетинг 4Смеется, усовершенствованная модель мотоцикла для альпинизма, соответствующая требованиям Евро-5.

Монтеса Кота 310RR 2022 г.

Начиная с Кота 301RR, это самый мощный из выпускаемых серийно мотоциклов Montesa. Модель, созданная для соревнований, и ее характер подчеркнут аббревиатурой RR (Race Ready), а также компонентами и решениями, полученными на основе опыта, полученного с образцами, используемыми пилотами на чемпионате мира по триалу.
Среди новинок — новая цветовая гамма: Реплика гонки со стилем и графикой, напоминающими мотоцикл чемпиона Тони Боу в этом сезоне, и элегантным серый цвет, ассоциирующийся с традиционным красным цветом Montesa.

Велосипед отличается легкой рамой и алюминиевым маятником. В дополнение к качественным элементам имеется также новая вилка Showa, которая приближает этот экземпляр к Cotas, выступавшим на чемпионате мира TrialGP. Кроме того, мы отмечаем те же лопастные тормозные диски, которые используются на официальных мотоциклах, а задний диск одобрен FIM. Общая тормозная сила оптимизирована за счет повышенной тормозной способности.
Также включены легкие алюминиевые ступицы колес, изготовленные из цельного сплава. Продолжая сравнение с официальной Montesa, новый Cota 301RR оснащен новым алюминиевым глушителем.
Модель приобретает двигатель мотоцикла, участвующего в чемпионате мира Trial2, с неизмененным по сравнению с предыдущим сердцем с уже увеличенным рабочим объемом с 288 куб.см до 299 см. Наряду с увеличенным объемом выделяется ряд изменений в электронном блоке управления (ЭБУ) и переопределение системы декомпрессии газов с увеличенным диаметром вентиляционного отверстия картера с 1,9 мм до 2,25 мм, всегда с учетом радужных мотоциклов в TrialGP Боу и Фудзинами. Как сообщается, вмешательства, которые приводят к уменьшению торможения двигателем и улучшению управляемости.
Затем мы подчеркиваем: большую инерцию коленчатого вала в зависимости от прогрессивности, улучшение реакции на низких и средних скоростях и поведение, напоминающее поведение моделей, участвующих в чемпионате мира. Также следует отметить связь между открытием дроссельной заслонки и конечной передачей, особенно в тестах высокого уровня, учитывая действие электронной системы впрыска PGM-FI.

Монтеса Кота 4RT 260 2022 г.

Другой экземпляр покрыт новой окраской, которая включает в себя черный, Монтеса красный e белые детали.
Модель, напоминающая о высоком качестве Cota 301RR и оснащенная подвеской Showa спереди и сзади. С учетом доработок теплового узла и алюминиевого глушителя, взятого от 301RR, наблюдается более «полная» кривая мощности с увеличением 5% в передаче крутящего момента на низких и средних скоростях.

Фото: Honda Motor Europe Ltd. Италия