Honda Rebel CMX500, кастом, на котором вы ездите на A2

Хонда Ребел CMX500 – На мотошоу в Лонг-Бич в Калифорнии компания Honda анонсирует новую модель 2017 модельного года: Honda Rebel CMX500. Custom, предназначенный для охвата очень широкого рыночного «диапазона»: от самых опытных гонщиков до тех, кто впервые знакомится с миром двух колес. Фактически, с его мощностью 33,5 кВт, им также могут управлять обладатели прав А2.
Несмотря на простоту и чистоту стиля, этот мотоцикл обладает индивидуальностью и способен подчеркнуть любого, кто на нем ездит, что является фундаментальной деталью в жанре Custom. Сиденье водителя расположено всего в 690 мм от земли, что делает новый CMX500 очень управляемым и простым в управлении. Сиденье удобное благодаря слегка выдвинутым подножкам и низкому изгибу руля.

Пассажирское сиденье крепится к заднему крылу и с помощью отвертки легко снимается, что делает Rebel еще более привлекательным мотоциклом. Трубчатая рама, окрашенная в черный цвет, охватывает двигатель в трех точках и спроектирована так, чтобы быть как можно уже там, где сидит водитель. Стальные трубы также используются для заднего маятника, в котором расположены два амортизатора с регулируемым преднатягом. Спереди телескопическая вилка диаметром 3 мм, наклоненная под углом 41°, увеличивает колесную базу до 30 мм. Шины Dunlop в стиле боббер установлены на наклонных 1.488-спицевых алюминиевых дисках размером 10/130-90 спереди и 16/150-80 сзади. Все движется благодаря двухцилиндровому двигателю объемом 16 куб.см, который уже можно увидеть на CB471. Двигатель (EU500) доработан, чтобы больше подходить для кастомного жанра, в настройках схемы зажигания, электронного впрыска и в смене выхлопной системы (4 в 2), ведущей, как указано в
ранее максимальная мощность двигателя составляла 33,5 кВт (45,6 лошадиных сил) при 8.500 об/мин и максимальный крутящий момент 44,6 Нм при 6.000 об/мин. Пара, позволяющая получать удовольствие, катаясь на велосипеде на низких оборотах, быстро переключая передачи.

Новому «маленькому» Custom от Honda, похоже, ничего не хватает, ведь он еще и оснащен системой ABS, которая работает на переднем диске диаметром 264 мм и заднем диске диаметром 240 мм, с двумя каналами, чтобы все успевать. еще более безопасный и полный набор приборов, состоящий из большого ЖК-экрана с подсветкой, который предоставляет водителю всю необходимую информацию в положении для езды. В Италии он будет доступен в двух цветах: графитовый черный и матовый бронированный серебристый металлик, а также со следующими возможными опциями: трубчатая задняя стойка, мягкие боковые сумки, лобовое стекло и розетка на 12 В.

Цена и дата выхода на итальянском рынке пока не подтверждены.