Honda: привезла в Европу программу «RC30 Forever» [ФОТО]

После успеха, достигнутого в Японии через год после его появления, Honda предложит оригинальную программу запасных частей «RC30 навсегда» Кроме того, в Европа. Выбор, сделанный после нескольких встреч с известными клубами владельцев RC30, расположенными в Японии и Европе. По этому случаю владельцы выразили желание сохранить эти экземпляры в наилучшем состоянии, используя оригинальные запасные части.

Модель VFR750R (RC30)

Мотоцикл, представленный на Токийский автосалон из 1987 а затем прибыл в Европу в 1988. Производство было ограничено 5000 единицами по всему миру, разработанными для участия в развивающемся чемпионате мира по супербайку с учетом необходимых критериев омологации.
Победа Фреда Меркеля на чемпионате мира по супербайку в 1988 и 1989 годах сделала эту модель знаковой для энтузиастов RC30. Модель-победитель также на острове Мэн, доверенная таким специалистам и чемпионам, как Джои Данлоп, Карл Фогарти, Стив Хислоп и Филип МакКаллен.
Разработанный на заводе Хамамацу, RC30 оснащен силовым агрегатом V4 90 ° da 748 см с жидкостным охлаждением, а также передовые гоночные технологии того времени. Беспрецедентный на тот момент внешний вид для серийной модели. При разработке использовались благородные материалы, такие как углеродное волокно, кевлар и магний. Благодаря наличию титановых шатунов и противобуксовочной муфты (еще одна новая функция того времени) динамика и динамика являются типично спортивными. В задней части находится односторонний поворотный рычаг — функциональное решение для быстрой замены шины во время соревнований. Как уже упоминалось, вилка и моноамортизатор являются многорегулируемыми, как и тормозная система и быстросъемные диски.

Схема запасных частей «RC30 Forever» поступает в Европу

В рамках проекта

Возвращаясь к истокам, как рассказали после исследования 2017 в архивах Honda было обнаружено, что ни одна из оригинальных деревянных моделей и форм, использованных при создании RC30, не сохранилась. Для продолжения проекта были использованы оригинальные чертежи. Однако, как и при производстве различных мотоциклов того времени, при производстве RC30 использовались чертежи, нарисованные вручную, а модели и формы создавались на основе них. Учитывая более современные компьютеризированные методы 3D и цифрового рисования, в чертежах становится меньше конкретных деталей, что усложняет производство новых деталей.
Чертежи были оцифрованы, увеличены до масштаба 1:1 и для реальной точности сравнены с деталями, позаимствованными у RC30, находящихся в собственности Honda и частных лиц. Даже при такой тщательной работе все же оставались пробелы, которые мешали достижению необходимого для проекта уровня качества. Поэтому было необходимо и ценно вспомнить членов команды, работавших над исходной программой, некоторым из них было более шестидесяти лет, поделившись с ними приобретенными знаниями, энтузиазмом и опытом и тем самым позволив новой команде воспроизвести образцы с нуля. и деревянные формы.
Сочетание материальных элементов, таких как оцифрованные чертежи и запасные части, а также других нематериальных активов, таких как опыт технических специалистов Honda, обеспечило успех программы в Японии.

Схема запасных частей «RC30 Forever» поступает в Европу

Прибытие в Европу

Хонда будет развивать около 150 оригинальных запчастей относительно кузова, шасси, электроники и двигателя RC30. Как указано: «Начало продаж будет зависеть от запасной части, и о любых изменениях будет сообщено через веб-сайт honda.it. Продажа запчастей ограничена в наличии».
Выбор запчастей зависит от запросов владельцев и рекомендаций экспертов отделов исследований и разработок Honda. Как указано, начиная с мая 2021 года запчасти будут доступны для заказа через сеть официальных дилеров Honda по всей Европе.

Схема запасных частей «RC30 Forever» поступает в Европу

Фото: Honda Motor Europe Ltd. Италия