Honda NC750X: продвинутый кроссовер 2021 года [ФОТО]

Универсальность, усовершенствованная для 2021. Обновленный HondaNC750X он отличается смелым внешним видом, новым шасси и постоянной тягой, а также своеобразным передним вещевым отделением.

Caratteristiche

Рама состоит из стальных труб с ромбовидной структурой и облегчена. Смелый дизайн также является отличительным и запоминающимся благодаря передней фаре и 23-литровому переднему вещевому отсеку. Высота седла тогда ограничивается 30 мм, то есть 800 мм. Также выделено новое лобовое стекло и переработанное освещение. LED и новые многофункциональные ЖК-приборы. В списке четыре цвета: Grand Prix Red, Mat Ballistic Black Metallic, Pearl Glare White, Glint Wave Blue Metallic.
Вес с полным баком бензина снижается на 6 кг, что составляет 214 кг с механической коробкой передач или 224 кг для примера с коробкой передач с двойным сцеплением DCT. Снижение в результате различных вмешательств.
Он оснащен передней вилкой Showa со стойками диаметром 41 мм, оснащенной системой «Dual Bending Valve», работающей как на сжатие, так и на отбой. Позади моноамортизатор, работающий вместе с маятником с промежуточным положением рычагов Pro-Link. Тормозная система включает в себя передний дисковый тормоз диаметром 320 мм с двухпоршневым суппортом и задний тормоз диаметром 240 мм с однопоршневым суппортом. Также имеется двухканальная система ABS. Картину довершают передние и задние диски из алюминиевого сплава размером 17 x 3,50 дюйма и 17 x 4,50 дюйма, оснащенные шинами 120/70 ZR17 и 160/60 ZR17. Ассортимент подходящих аксессуаров разнообразен.

ХОНДА NC2021X 750 года

Двигатель и техника

Результат: 8-клапанный однораспредвалный двигатель с параллельными сдвоенными двигателями с жидкостным охлаждением Евро 5. Передаваемая мощность достигает 58,6 лошади мощности при 6.750 об/мин с максимальным крутящим моментом 69 Нм при 4.750 об/мин и увеличении на 600 об/мин для достижения максимальной скорости вращения 7.000 об/мин. Также предлагается версия 35 кВт для лицензии A2.
Для механической версии мы указываем оптимизированные передаточные числа и противобуксовочную муфту, которая по показаниям снижает нагрузку на рычаг на 20%, в сопровождении акселератора Throttle By Wire с 4 режимами езды (Стандарт, Спорт, Дождь и настраиваемый User), следовательно, антипробуксовочная система с 3 уровнями вмешательства, которую, как указано, можно отключить только в пользовательской программе.

Фото: Honda Motor Europe Ltd. Италия