Honda на выставке EICMA 2019: множество новинок, от CBR1000RR-R Fireblade до CMX500 Rebel [ФОТО]

Новые королевы подписанного обновленного предложения сильны. Honda. CBR1000RR-R Огненный клинок e CBR1000RR-R Огненный клинок SP появляются в большом количестве новинок по случаю EICMA 2019.

Многогранный ассортимент

Упомянуто несколько моделей, включая обновленную. CB1000R, флагманский родстер среди Нео Спорт Кафе, переработанный с эстетической точки зрения благодаря серебристым деталям, таким как полоска, украшающая бак. Передняя часть оснащена черными пластинами и стояками, как и контур фары, а фланцы дисков серые. Односторонний маятник по-прежнему черный, а пружина амортизатора темная. Также обновлено CRF1100L Африка Твин, тоже предлагается в самом ревущем варианте Приключенческий спорт. Новые функции представлены уже в сентябре и присутствуют в дилерских центрах с конца октября. Однако это первое появление на важной международной выставке.
Новые самокаты также были представлены в павильоне 22. Хонда SH125/150i, полностью переработанный, начиная с обновленного шасси, также предназначенного для обеспечения большей управляемости, в сочетании с измененной геометрией задней подвески. Также упоминается достаточно места под сиденьем. 28 литров (с разъемом USB), также способствует перемещению топливного бака и приводится в движение новым высокопроизводительным двигателем eSP+ с одобренной 4-клапанной головкой блока цилиндров. Евро 5. Также упоминается антипробуксовочная система HSTC, а также система Start&Stop и функциональная система. Смарт-ключ также активна на Smart-Top Box. Предлагается на рынке с лобовым стеклом, защитой рук и новым. Смарт-Топбокс в стандартной комплектации, как сообщается.
Новый обычай тоже интересен CMX500 Мятежник, Образец Евро 5 обновлен с эстетической и содержательной точки зрения. Огни выделены полностью светодиодный, приборная панель с индикатором передачи и расхода топлива, усиленным сцеплением с проскальзывающим элементом, измененной формой седла и новой выхлопной системой с датчиком LAF. Также указана версия Plus, характеризующаяся вилкой с накладками на выносы из темной резины, седлом с ромбовидной строчкой и обтекателем, охватывающим фару. Мотоцикл также нацелен на обладателей прав A2, учитывая, что мощность двухцилиндрового двигателя 500 см, немного выше, чем в прошлом, составляет 46 лошади (34 кВт).

Динамичная и выразительная сила

Новинки находятся на вершине спортивного предложения. CBR1000RR-R Огненный клинок e CBR1000RR-R Огненный клинок SP. Определена новая глава "Рожден для гонки" более 28 лет эволюции.
Аэродинамика усовершенствована и обтекаема, создана в сотрудничестве с дизайнерами. HRC, применяя различные решения, оцененные в ходе разработки RC213V. Обе версии могут быть оснащены ливреей. Гран-при Красный, который относится к цветам HRCили альтернативно Матовый жемчужно-черный. Также был представлен новый инерционная платформа (ИДУ) Bosch a Ось 6, вместо прежнего 5-осевого, расширяя оценку различных параметров, включая крен, тангаж и рыскание. В сотрудничестве с AkrapovicЗатем был разработан новый титановый выпускной терминал с запорным клапаном, как сообщалось.
Пример относится к RC213V MotoGP и дорожной модели RC213V-S с дополнительной буквой «R» и высокопроизводительным 4-цилиндровым рядным двигателем, самым мощным из когда-либо выпускавшихся производителем серийно, соответствующим показаниям. . С прототипом RC213V он имеет одинаковые размеры диаметра цилиндра и хода, а также предлагает 217,5 лошади максимальной мощности а 14.500 об / мин e 113 Нм пары 12.500 об / мин, по сравнению с 201 кг с полным баком бензина. Данные, которые позволяют предположить выдающуюся производительность.
Также предлагается вариант SP, оснащен подвеской Олинс электронный, по сравнению с Showa многорегулируемая, поэтому передняя тормозная система Брембо Стильма, вместо Ниссин. Задний суппорт остается Brembo для обоих, уже связанный с RC213V-S.

Фото: Honda Motor Europe