Honda Forza 125 ABS, дорожный тест 2015 г.

Хонда Форза 125 АБС: К чему ты стремишься? в основном автомобильная аудитория Об этом свидетельствует тот факт, что в прошлом году для своего дебюта была выбрана Парижская автомобильная выставка, а не выставка мотоциклов в Кёльне, которая проходила в то же время. Однако то, что делает новый Honda Forza 125 одним из самых интересных скутеров в своем сегменте, — это его «взрослый» внешний вид и склонность к использованию в условиях GT. Несмотря на размер 125, он предлагает очень интересную комплектацию, безупречный внешний вид, рекордную грузоподъемность (под седлом можно хранить два полнолицевых шлема, и еще остается место), а также очень хорошую производительность благодаря 15-му размеру. лошадиных сил, с приличным стартом с места и максимальной скоростью, которая позволяла бы ему без проблем передвигаться по кольцевым дорогам и автомагистралям, если бы только регламент это позволял. Мы проделали несколько поездок длиной более 60 километров, путешествуя очень комфортно, единственной заботой было найти маршрут, разрешенный для автомобилей с таким объемом двигателя.

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Макси-вид, высочайшее качество

Отсутствие какого-либо логотипа или надписи со смещением не кажется случайным. Forza 125 хочет быть моделью 125 с макси-видом, и это ей очень удается.. Если учесть, что в период тестирования многие принимали его за самокат среднего размера, а некоторые даже принимали за самый спортивный из макси-самокатов, то результат, похоже, был достигнут. Однако перед нами не неуклюжая попытка с помощью большого количества пластика придать ему нужные объёмы, а настоящий 125-килограммовый макси-скутер, двигатель которого, как мы увидим, без проблем переносит свои 159 кг в рабочем состоянии. Возможно, мы впервые сталкиваемся с 125-м с такими характеристиками.. Полностью светодиодные фары и качество, которому могли бы позавидовать многие скутеры с большим объемом двигателя, даже от самых известных производителей. Сравнение с конкурентами среднего размера (к которым он приближается по прейскурантной цене) выдерживается без каких-либо проблем, действительно, во многих аспектах Forza 125 выходит на первое место с точки зрения оснащения и качества. Он подмигивает автомобилистам, то есть тем, у кого есть только права B, как это обычно бывает для 125, с плюсом действительно полная комплектация: ABS, Start&Stop и многое другое.. Приборная панель, например, явно имеет автомобильный вид, с двумя круглыми приборами и дисплеем, на котором отображаются данные, в том числе данные о среднем расходе, разделенном между двумя частичными поездками, а также мгновенным. Замок зажигания оснащен системой защиты, предотвращающей повреждение замка дождем и плохой погодой, и, расположенный на промежуточном щелчке между положением включения и выключения, активирует две кнопки для открытия седла и доступа к баку с электрическим управлением. . Отделение хорошо отделано, отличных размеров. (48 литров, вмещаются два полнолицевых шлема) и с удобным боковым пространством для хранения мелких предметов. Помимо того, что он остается открытым сам по себе, он имеет очень удобную перегородку, которую можно использовать в четырех положениях, чтобы разделить большое количество доступного пространства по вашему усмотрению. На самом деле он имеет два слота и является асимметричным. В переднем положении его можно разместить в двух различных конфигурациях в зависимости от направления, в котором он расположен, форма в нижней части отсека надежно удерживает его в этом положении. Четвертый вариант – без переборки, чтобы использовать весь отсек во всем его расширении. Еще один передний отсек с левой стороны заднего щита, очень глубокий и оснащенный розетка 12 вольт он позволяет хранить предметы во время движения, при этом рекомендуется опорожнять его при остановке, так как нет замка для его закрытия. В общем, ощущение, которое возникает с первого взгляда и которое приятно подтверждается при рассмотрении повнимательнее, заключается в том, что Forza 125 создавалась без каких-либо сохранений. Уровень отделки, внимание к деталям, качество материалов и пластиковых муфт соответствуют флагманским моделям среднего и большого объема.. Просто приведу несколько примеров: зеркала они действительно хорошо сделаны и со встроенными указателями поворота, двойная окраска это еще одна деталь, подтверждающая заботу и внимание, уделяемые продукту, который хочет позиционировать себя выше всех остальных 125-х. Аэродинамическая защита и эргономика также хорошо продуманы., вы чувствуете себя комфортно и хорошо защищены благодаря обтекателю и обтекателю/ лобовое стекло регулируется вручную в 6 положениях, с отклонением 120 мм между самым высоким и самым низким.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

Рекордный охват и хорошая отправная точка

То, что новая Honda Forza 125 хочет быть на вершине своего сегмента, можно рассматривать не только с эстетической точки зрения. На самом деле двигатель не исключение и красуется 15 лошадиных сил (11 кВт) при 8.750 об/мин., Это максимум, который может быть одобрен для 125. Часто некоторые 150-е не могут сделать так много и еще по этой причине нам показалось абсурдным, что на таком скутере можно проехать хотя бы небольшой участок КАД (будем надеяться, что рано или поздно это долгожданное изменение ПДД придет). Агрегат объемом 125 куб.см имеет жидкостное охлаждение, с распределением 4-клапанный одинарный верхний распределительный вал и предлагает, в том числе благодаря адекватной калибровке трансмиссии, максимальная тяга на всех скоростях. Поэтому власть позволяет это хорошая идея, превосходящий своих конкурентов даже немаленькими размерами, но прежде всего значительным вылетом. Forza 125 быстро набирает скорость примерно до 110 км/ч, а затем стабилизируется примерно до 120. На участках с небольшим спуском ему удается вести себя еще лучше, останавливаясь лишь на несколько секунд. ограничитель, установленный выше 10.500 об/мин, указан на скорости почти 130 км/ч.. Ему, конечно, не хватает производительности, но преимущества двигателя на этом не заканчиваются. Механизм eSP (улучшенная интеллектуальная мощность) на самом деле это современно и с беспрецедентная эффективность. Например, он оснащен деталью Стартер ACG, бесщеточный, разработан для обеспечения мгновенного, плавного и бесшумного запуска.. Отличный «спутник» системы Start&Stop — еще одна деталь, которая объединяет Forza 125 с недавно выпущенными автомобилями.. Скептически настроенным сразу скажем, что мы мы считаем, что на скутере это даже более полезно, чем на машине. На светофоре он гаснет через несколько мгновений после остановки, и вам просто нужно нажать на газ, чтобы тронуться без задержек и толчков, действительно очень плавно. Вы экономите топливо, но также избегаете вибраций и тепла, выделяемого двигателем на стоянке, что действительно высший балл. Кнопка на руле позволяет его исключить, но мы, честно говоря, не видим смысла это делать. Идеально подходит для городского использования, Forza 125, пожалуй, лучший пример, демонстрирующий (если еще есть причина), что современный 125 более чем подходит и для путешествий., поэтому иметь возможность циркулировать на автомагистралях и дорогах в настоящее время разрешено движение только мотоциклов с объемом двигателя не менее 149 куб.см., кто знает, когда код наконец позволит это…

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

Комфорт и безопасность в городе и за его пределами

Начнем с двух самых важных вещей для скутера такого объема, который особенно подходит для использования автомобилистами только с правами B для поездок из дома в офис и в качестве средства более комфортного и быстрого передвижения по сравнению с автомобилем: комфорт и безопасность. Новая Forza 125 и в этом превосходна.. 2-канальная АБС в стандартной комплектации управляет тормозной системой, оснащенной передним диском диаметром 256 мм и задним диском диаметром 240 мм, а также двух- и однопоршневыми суппортами. Благодаря довольно мягкому, но не чрезмерно податливому шасси, он гарантирует торможение, которое всегда безопасно и неопытно на двух колесах, просто «висеть» на рычагах (здесь мы обнаруживаем небольшой недостаток Forza 125, потому что требуемое усилие не самое сдерживаемое, когда вы хотите сильно оторваться) и полагаемся на антиблокировочную систему. В этом мы на стороне электроники и считаем, что не обязательно приобретать трехколесный самокат, чтобы гарантировать хорошую безопасность даже тем, кто не всегда был мотоциклистом. У Honda Forza 125 он тоже есть на боку. обильная резина, которая практически дает почувствовать проезд по рельсам и не ставит в кризис. Спереди и сзади установлены колеса разных размеров. 15 дюймов спереди и 14 сзади, в сочетании соответственно с Шины 120/70 и 140/70.. Так называемые низкие колеса придают ему как минимум две положительные характеристики: они позволяют ограничить пространство, отведенное от отсека под седлом, и гарантируют большую устойчивость самоката с высокими колесами на высоких скоростях. Forza 125 действительно очень устойчив даже на поворотах, проходящих на максимальной скорости, где высокое колесо часто подвержено опасным раскачиваниям и покачиваниям. С точки зрения комфорта место водителя спроектировано превосходно. Седло удобное, свысота от земли содержится в 780 мм, деталь, облегчающая движение в пробках и маневрах на стоянке, вес 159 кг в снаряженном состоянии и с полным баком бензина (очень низкий показатель по сравнению с прямыми конкурентами) хорошо сбалансирован и не заметен даже при движении это в фазе парковки. Пространство для ног рассчитано даже на высоких пилотов. вы путешествуете с хорошей защитой. Обтекатель поднимается вбок, обеспечивая защиту ног. лобовое стекло можно поднять на 12 см. чтобы очень хорошо покрыть всего водителя, включая голову. Короче говоря, новый Forza 125 поднимает планку в своем рыночном сегменте благодаря превосходному комфорту, но прежде всего потому, что, также благодаря ABS и всегда плавной и никогда резкой подаче, Легко управлять даже не имея опыта езды на двух колесах..

Цена и расход:

Рейтинг:  

Он взимает нужную сумму и предлагает незначительное потребление.

Прейскурантная цена Forza 125 составляет 4.590 евро., не совсем небольшое количество для «маленьких» 125, но вполне оправданное его содержанием, оснащением и характеристиками. Перед нами макси-скутер со 125 двигателем, причем с рекордной производительностью и экономичностью.. Благодаря технологиям, использованным в Forza 125, включая систему Start&Stop, а также за счет снижения внутреннего трения, Honda обещает незначительный расход топлива с заявленным показателем впечатляющие 43,5 км/л в среднем цикле WMTC. Если кто-то настроен скептически, можем сообщить еще более удивительный для нас факт: не сохранив ни тысячной доли двигателя. однако максимальный расход, которого можно достичь, составляет 30 км на литр! Однако если действовать более осторожно, можно добиться даже большего, чем заявленный показатель. Например, при фиксированной скорости 70 км/ч вы приближаетесь к порогу 50 на литр.. Gli 11,5 литровый бак поэтому они преобразуются в одно автономия не менее 350 км, за исключением бережного обращения. оно может достигать даже 500. Новая Honda Forza 125 доступна в Италии в три цвета: экземпляры на этих фотографиях: Matt Pearl Cool White / Matt Pearl Pacific Blue, а затем Matt Cynos Grey Metallic и Matt Pearl Cool White / Black. Гарантия 4 года включена в стоимость.

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
Универсальность и комфорт в любом контексте, отличные характеристики в сегменте 125, изысканный и успешный внешний вид.
Нам это не нравится:
Невысокая цена для своего объема, усилие на рычагах при торможении можно улучшить.

Honda Forza 125 ABS: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Тестовая фотография полнокадровой беззеркальной камеры Sony A7 с объективом FE F3,5-5,6 OSS 28–70 мм
Тестовая одежда:
Куртка: Куртка Dainese Washington
Брюки: Джинсы Dainese Праттвилл
Перчатки: Dainese Блэкджек черный
Обувь: Стилмартин Закат
корпус: Нолан N21 Козырек