Honda: эволюция линии Fireblade [ВИДЕО]

Меняются формы, меняются годы и история Огненное лезвие. Имя, связанное с двухколесной спортивностью Honda.

Технология и производительность

От историка Хонда CBR900RR ФайерБлейд, имя с большой буквы, в память о дизайнере модели до 2003 года. Тадао Баба, вы можете увидеть в видео эстетическую и концептуальную эволюцию вплоть до нового CBR1000RR-R Огненный клинок, также доступен в версии SP.
Пример разработан благодаря работе экспертов по цифровому моделированию, модельеров и дизайнеров из научно-исследовательского центра Honda совместно со специалистами гоночного подразделения Honda, HRC. Сочетание различных функциональных аспектов производительности и скорости с оценкой среди основных факторов обтекаемого профиля, обтекателя измененных размеров и других ключевых особенностей до получения коэффициента сопротивления 0,270. Также выделены аэродинамические «плавники», созданные на основе опыта MotoGP и разработанные для увеличения прижимной силы и устойчивости, как уже отмечалось. Экземпляр может иметь цвет Grand Prix Red (отсылка к характерным цветам HRC) или Matte Pearl Black.
Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем, самой мощной серией, разработанной японским брендом и развивающей 217,5 лошади максимальной мощности при 14.500 об/мин и крутящего момента 113 Нм при 12.500 201 об/мин по отношению к указанным XNUMX кг с полным баком бензина.
Технологические аспекты включают сложную 6-осную инерционную платформу Bosch (IMU) и новый титановый выпускной патрубок с дроссельной заслонкой, созданный в сотрудничестве со специалистом Акраповичем. Версия SP он включает в себя электронную подвеску Öhlins по сравнению с многорегулируемой подвеской Showa, переднюю тормозную систему Brembo Stylema вместо системы Nissin, поэтому задний суппорт остается Brembo, как на CBR1000RR-R Fireblade.

Фото и видео: Хонда Мото