Honda DCT и NT1100: функциональные технологии для любителей туризма [ВИДЕО]

Заметив навыки езды по бездорожью, в новом фильме, предложенном Мотоциклы Honda в Европе, на YouTube, подчеркивает плавность хода, обеспечиваемую Коробка передач DCT с двойным сцеплением связан по случаю с новым Хонда NT1100.

Динамизм и комфорт

В видеоролике, в котором показан новый туристический мотоцикл Honda, также снимается Флориан, туристический гонщик.
В системе Хонда ДКТ (Трансмиссия с двойным сцеплением) приводит в действие два сцепления с гидравлическим управлением, которые ограничивают время переключения, устраняя предыдущее или последующее передаточное число. Решение связано с разнообразным обзором моделей японского производителя, начиная от NC750X и заканчивая CRF1100L Africa Twin также в версии Adventure Sports.
Среди важных факторов системы выделяется возможность выбора между режимами. Руководство и Автоматика. Переключение передач осуществляется с помощью лепестков, расположенных на левом блоке руля, а наличие стальных шестерен делает механизм надежным.

ХОНДА НТ2022 1100 года

Новая Хонда НТ1100.

Этот новый экземпляр фигурирует в предлагаемом видео. Модель доступна в цветах Черная, Матовый иридиевый серый металлик e Жемчужно-белый с бликами, характеризующийся плавным и изысканным стилем. Этот аспект становится еще более узнаваемым благодаря яркому рисунку полностью светодиодных фонарей с автоматической системой ДХО.
Он оснащен пятипозиционным регулируемым лобовым стеклом с дефлекторами на обтекателе и обтекателе для аэродинамической защиты. Сиденье расположено на высоте 820 мм от земли, а различные решения включают в себя: указатели поворота с функцией автоматического отключения и мигания в случае экстренного торможения; ручки с подогревом; разъемы USB и ACC; круиз-контроль; центральная подставка и боковые шкафы.
Honda NT1100 оснащен электронным пакетом последнего поколения, который включает в себя управление двигателем, связанное с тремя предустановленными режимами езды (Тур, городской o дождь) и два других, которые можно настроить, включая уровни контроля тяги HSTC и антиколеса, а также систему управления дроссельной заслонкой Throttle by Wire.

ХОНДА НТ2022 1100 года

На приборной панели расположен цветной сенсорный TFT-экран с диагональю 6,5 дюйма, который можно подключить к системам Apple CarPlay® или Android Auto®, а также через Bluetooth®.
Образец оснащен полудвойной люлькой из стальной рамы с алюминиевой опорной рамой сиденья. Танк может вместить 20 литров топлива.
Часть подвески состоит из вилки Showa SFF-BP и амортизатора с регулируемым преднатягом пружины и гидравлическим управлением с ручкой в ​​задней части. Тормозная система включает в себя модульные системы с 4-поршневыми радиальными суппортами и дисками диаметром 310 мм спереди. На колесах установлены шины размерностью 120/70-17 дюймов и 180/55-17 дюймов.

ХОНДА НТ2022 1100 года

Двигатель от 1.084 cm³ это параллельное двухцилиндровое сердце. Особо выделяется специфическая настройка впуска и выпуска, а также версия, оснащенная вышеупомянутой коробкой передач с двойным сцеплением DCT.
Сила достигает высоты 102 лошади с вершиной пары 104 Нм.

Видео: Мотоциклы Honda в Европе
Фото: Honda Motor Europe Ltd. – Италия