Honda CTX1300, туристический мотоцикл в стиле макси-круизера.

На полпути между «CTX700» и впечатляющим Goldwing F6B.

di Разработка Ноябрь 20, 2013

Фото Хонда CTX1300

СТХ, то есть новое семейство двух колес создан компанией Honda с желанием сделать доступным для пользователей, мотоциклы с изысканным дизайном, но гостеприимные и удобные в повседневной жизни. В прайс-листе уже некоторое время присутствует CTX 700 с приводом от автопарка и сбалансированным параллельным двухцилиндровым двигателем в сочетании с коробкой передач DCT с двойным сцеплением. Однако новый дизайн был недавно разработан и только что покинул сцену EICMA 2013. Хонда CTX1300. Три буквы, которые говорят все об этом новом байке.

«С» означает комфорт. Многим мотоциклистам нравится популярное сочетание «кастомного круизного стиля» и практичности, которую может предложить кастомный туристический мотоцикл: сиденье, расположенное на высоте, способной удовлетворить любые размеры, расслабленная посадка за рулем и с правильным музыкальным сопровождением (благодаря двум стереодинамикам, расположенным в обтекателе); Это немного похоже на «уменьшенный» Goldwing F6B.

«Т» означает «Технологии». Мы говорили, что стиль современный и изысканный, в нем мало места для «кожных» ощущений, какими они, безусловно, могут быть… интуитивные пульсации, много места для механической эффективности. Поэтому само собой разумеется, что в раме не будет традиционного американского типа V-Twin с воздушным охлаждением, но гораздо более мощный и универсальный двигатель V4 объемом 1.261 куб.см. (уже видел на ST1300) жидкостное охлаждение 84,3 значительные лошадиные силы e Крутящий момент 106 Нм всего при 4.500 об/мин для плавного вождения., позволив себе увлечься характером и звучанием V4. Рама классическая, двойная открытая стальная опора, двойной задний амортизатор и перевернутая вилка спереди, позволяющая удерживать 18-дюймовый диск с шиной 130/70 (200/50 сзади). Передовая электроника: Система контроля тяги, комбинированная ABS, светодиодные фонари и стереосистема Bluetooth..

«X» означает опыт. И именно здесь хочет проявиться гений техников Honda, пытающихся сделать универсальный мотоцикл, немного круизерского, частично хай-текового стиля, которым приятно и полезно пользоваться как на дороге, так и в городе., несмотря на свой вес и уж точно не компактные размеры. Работа инженеров-двигателей Honda позволила сдержать расход топлива (17,2 км/л, заявленный в среднем цикле WMTC) с точки зрения Touring: 19,5 литров бензина (размещено в баке под седлом) для автономности более 300 км.

Чтобы персонализировать ваш CTX1300, Honda предлагает ряд эстетических опций (перечисленных ниже), в том числе предназначенных для туризма; Логично, что для мотоцикла, который в душе хочет быть чем-то вроде бэггера, боковые кофры строго стандартны.