Honda CRF1000L Africa Twin: тест DCT на бездорожье [ВИДЕО]

Дюны, пустыня и пример Honda CRF1000L Африка Твин Приключения Спорт с силой ехать по зернистой и бесконечной поверхности, слушая прогрессивное сканирование передаточных чисел последовательной коробки передач с двойным сцеплением DCT, Коробка передач с двойным сцеплением, разработанная специалистами известного японского производителя.

Характеристики коробки передач DCT

Трансмиссия, предназначенная для обеспечения переключения передач, аналогичного той, которую предлагает традиционное шестиступенчатое решение, как указано в бренде, но поддерживаемая синхронизмом роботизированной системы, как можно увидеть в фильме, в котором приведен вышеупомянутый пример Honda CRF1000L Африка Твин Приключения Спорт. Но это решение рассчитано на широкий спектр моделей.Золотое крыло. Вместе с вышеупомянутой моделью Explorer данная коробка передач предлагается на универсальном и технологичном кроссовере. Х-АДВ или на уже известных и последовательных NC750X, NC750S, Integra и Кросстурер.
Системы Коробка передач с двойным сцеплением основан на двух сцеплениях: первое посвящено 1a, 3a e 5-я передача; второй в отношениях 2, 4 e 6. Выбор, позволяющий предварительно выбрать каждую ступень специально для отсутствия использования одного из двух сцеплений, в зависимости от используемой передачи. Поэтому реакция происходит быстрее. Дом сообщает о вставках всего лишь 70 миллисекунды, обеспечивая ощущение постоянного и плавного прогресса.

Три режима использования

Три режима использования, связанные с последовательной коробкой передач с двойным сцеплением, формируют ощущения от вождения автомобиля. Что Руководство, отмечено MT, позволяет получить обратную связь, аналогичную обратной связи при традиционной передаче 6 марши, как уже говорилось, можно вызвать с помощью подрулевых переключателей, расположенных на руле мотоцикла. Л'Автоматический, узнаваемый по аббревиатуре AT, далее делится на Диск (D), который кажется более подходящим для использования в городских или мегаполисах, а также на автомагистралях с постоянной скоростью, поэтому Спорт (S), чтобы постоянно наслаждаться большей стабильностью темпа на более высоких оборотах и ​​более реактивной реакцией шасси при ускорении и торможении, как например в предложенном видео. Их всегда можно изменить вручную, учитывая указания производителя, используя вышеупомянутые подрулевые переключатели с возвратом в автоматический режим, который удобно происходит, например, после быстрого обгона посредством автоматического сброса. Из 2016, мотоциклы, оснащенные коробкой передач DCT они представляют спортивный режим, который, в свою очередь, разделен на три сохраняемых уровня: S1, S2, S3. Каждому из них соответствует все более живой характер. На Honda CRF1000L Африка Твин тогда вы также заметите функциональность G, который можно вызвать в любой момент с помощью кнопки на обтекателе, которая усиливает тягу за счет уменьшения частичного проскальзывания сцеплений в фазе открытия-закрытия и во время прогрессии ритма.

Исторические заметки о DCT

решение Коробка передач с двойным сцеплением восходит к 2010 и первоначально был представлен на VFR1200F что он предложил 173 лошади максимальной мощности. Второе поколение этой трансмиссии появилось в 2012 году на дебюте разнообразной линейки. NC, предлагая клиентам тип коробки передач, сочетающий в себе качества автоматической коробки передач с энергичными качествами механической коробки передач. Функции, которые можно использовать на любом дорожном покрытии или местности, даже в самых сложных пустынях.

Видео: Хонда Мото