Honda CBR1000RR, после SP и SP2 идет «стандарт».

Honda CBR1000RR – после презентации Honda CBR1000RR в версиях SP и SP2 на Intermot, на выставке EICMA в центре внимания находится стандартная модель, новый RR Fireblade: модель, предназначенная для энтузиастов, которые, возможно, менее экстремальны в своих потребностях и немного больше. ценовой . Honda предлагает его в красном и матовом черном цветах. Эстетически проанализировав его, мы не находим никакой разницы с версиями Intermot: передняя фара представляет собой красивый Full LED, стрелки в зеркалах, цветная приборная панель и красивый титановый выхлоп. Однако со стороны шасси мы видим 43-миллиметровую вилку Showa спереди (Sp и Sp2 оснащены полуактивными амортизаторами Ohlins), моноамортизатор Showa, оснащенный технологией Balance Free Rear Cushion (BFRC), которая работает в сочетании с более жесткий маятник, чем у «старого» CBR, и электронный рулевой демпфер. Под красивым корпусом мы видим 4-цилиндровый двигатель мощностью 192 л.с. (+11), и все это при весе 195 кг (-15) с полным баком бензина! Соотношение веса и мощности улучшилось почти на 15% и соответствует показателям наиболее авторитетных конкурентов. В электронике нет недостатка и, собственно, мы находим: электропривод акселератора, различные доступные карты, антипробуксовочную систему, ABS и возможность регулировки торможения двигателем. Не хватает только электронного переключения передач вверх и вниз, присутствующего в более дорогих версиях. Мы ждем, когда будет объявлена ​​цена и мы сможем увидеть ее на улице и на трассе, но прежде всего — попробовать!