Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: смелое новое видение на EICMA 2019 [ПРЯМОЕ ВИДЕО]

Новые формы, оборудование и, прежде всего, дополнительная мощность для новых. Honda CBR1000RR-R Огненный клинок e CBR1000RR-R Огненный клинок SP.

Максимальная производительность

Образец SP имеет подвески Электроника Олинс, в отличие от многорегулируемых Шова, передняя тормозная система Брембо Стильма, вместо решения Nissin, при этом задний суппорт остается Brembo как на новом CBR1000RR-R Огненный клинок, уже отмечалось с RC213V-S, как сообщается.
Эти новые модели представляют собой кульминацию спортивной панорамы, созданной производителем. Новая эволюция, связанная с формулировкой «Рожденный для расы» за 28 лет разработки.
Аэродинамика также важна, доработана совместно с дизайнерами HRC, позаимствовав некоторые решения, опробованные во время роста RC213V. Вышеупомянутые модели могут быть окрашены в цвет Grand Prix Red (отсылка к цветам HRC) или Matte Pearl Black. Представляем новую 6-осную инерционную платформу Bosch (IMU) вместо предыдущей 5-осевой, улучшающую управление различными параметрами, и в сотрудничестве с Акраповичем новый титановый выхлопной терминал с частичным клапаном.
Двигатель а 4 цилиндра в ряд, самый мощный из когда-либо выпускавшихся серийно брендом из Страны восходящего солнца, имеет те же размеры диаметра цилиндра и хода поршня, что и прототип RC213V, развивая 217,5 лошади максимальной силы а 14.500 об / мин и пара, равная 113 Нм a 12.500 об / мин, для сравнения: 201 кг с полным баком бензина, как сообщается.

Фото: Honda Motor Europe