Honda CB1000R 2018: Соя Учида, главный инженер Honda Moto, раскрывает нам свои секреты [ПРЯМОЕ ВИДЕО]

На выставке EICMA новый японский нейкед призван доставлять удовольствие от вождения.

Хонда CB1000R 2018 г. - На выставке EICMA 2017 мы встретились с Соей Учидой, главным инженером Honda Moto, чтобы рассказать нам о характеристиках и качествах новой модели Honda CB1000R.
Honda CB1000R 2018: Соя Учида, главный инженер Honda Moto, раскрывает нам свои секреты [ПРЯМОЕ ВИДЕО]Honda CB1000R 2018: Соя Учида, главный инженер Honda Moto, раскрывает нам свои секреты [ПРЯМОЕ ВИДЕО]

Среди самых интересных новостей на стенде Honda ad EICMA 2017 несомненно, существует новая модель CB2018R 1000 года.

Японский нейкед претерпел глубокую эволюцию, которая затронула различные технические аспекты: от значительно уменьшенного веса по сравнению с предыдущей моделью до увеличения мощности за счет избыток 20 л.с. дополнительно по сравнению с уровнем мощности старого CB1000R.

Чтобы подробно рассказать, каковы характеристики новой Honda CB1000R, и понять, как японская компания вмешалась в конструкцию своего нового двухколесного мотоцикла, мы встретились. Соя Учида, главный инженер Honda Moto. Во время нашего интервью, проведенного на EICMA, которое вы можете увидеть и послушать в видео, размещенном ниже, Соя Учида рассказала нам о том, что стоит за новой Honda CB1000R, и о ее обещании предложить уникальное и неповторимое удовольствие от вождения.

Именно маневренность, простота управления и простота вождения — вот те области, на которых Honda CB1000R стремится предложить больше, чем конкуренты в этом сегменте, возможно, от чего-то уступая с точки зрения мощности. Как объясняет нам сам главный инженер Honda Moto, при разработке нового CB1000R японская компания не хотела предлагать двигатель с максимальной мощностью в сегменте, несмотря на гарантированные 145 л.с.

Honda скорее сосредоточилась на таких аспектах, как удовольствие и удовольствие от вождения для тех, кто садится на новый CB1000R. Качества, которые необходимо проявлять при повседневной езде в городских условиях, в том числе потому, что, как отмечает Учида, двигатель нового CB1000R не был разработан для того, чтобы максимально эффективно работать на трассе, вместо этого он мог использовать свои качества в повседневной езде, включая улучшенное ускорение. благодаря укороченным передаточным числам между первыми тремя передачами.

Чтобы узнать, что еще рассказала нам Соя Учида, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку воспроизведения на видео ниже и прослушать наше интервью полностью.

5/5 - (1 голос)
Motorionline.com был выбран новой службой новостей Google.
если вы хотите всегда быть в курсе наших новостей
Следуйте за нами здесь
Прочтите другие статьи на EICMA 2017.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет указан. Обязательные поля помечены * *

Статьи по Теме

Дорожные испытания

Honda CB1000R+ MY2018: голый арт [ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ]

Neo Sports Cafè: три слова, умело смешанные вместе, благодаря которым Honda дарит любителям обнаженной обуви настоящее произведение искусства на колесах.
Honda CB1000R+ 2018 модельного года – он вернулся и сделан со вкусом. Хонда Мотор, как всегда бывает, когда ты