Honda CB 650 F 2017, множество мелких нововведений делают его лучше [ВИДЕО ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ]

Средний объем Naked: формула, которая снова пользуется некоторым успехом. Там CB650F Таким образом, это важная модель для Honda, которая фактически в этом году, помимо необходимого перехода на директивы Евро 4, дает своему нейкед-байку среднего объема множество улучшений, которые затрагивают различные аспекты, как эстетические, так и технические. Начиная с двигателя, мы обнаруживаем на 4 лошадиных силы больше и более полную мощность, несмотря на переход наЕвро 4, но новости влияют на Тормозные суппорты Ниссин, Светодиодные фары которые еще больше выделяют угловатые линии, или Вилка Showa с двойным изгибающим клапаном.

Как мы увидим подробно, есть много настроек, не сенсационных по отдельности, но которые делают новую Honda CB 650 F в целом лучше и удобнее в использовании..

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Легкий, компактный, с нижним рулем.

С эстетической точки зрения наиболее примечательными являются: новые конвейеры, измененный внешний вид, а также управление воздушными потоками.

CB 650 F 2017 года стал более угловатым и характерным, с чуть более выдвинутой вперед посадкой; руль теперь имеет более низкий изгиб и имеет эластичные опоры для передачи меньшего количества вибраций. на запястьях пилота. Высота от земли составляет 810 мм, что позволяет надежно поддерживать обе ноги при качественном и удобном седле даже на загородных маршрутах.

Что еще хуже, в этом примере мы находим некоторые варианты, такие как кромка колесных дисков, дымчатый экран и носок под двигателем. Однако элементы стиля, напоминающие CB400 70-х годов, остались, например, извилистая линия четырех выпускных коллекторов.

Приборная панель полностью цифровая и идеально интегрирована в новый дизайн лобового стекла. Среди видимых данных мы находим тахометр и спидометр с левой стороны, а с правой стороны — уровень топлива, часы, одометр и сервисные индикаторы. К сожалению, красивый индикатор включенной передачи отсутствует. В остальном это полноценная приборная панель, элементы управления которой находятся в пределах легкой досягаемости. Оба дисплея подсвечены белым светом.

Фары, как задние, так и передние, теперь светодиодные и дополнены белым стеклом.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

При переходе на Евро 4 он получает 4 лошадиные силы и улучшенную мощность.

Двигатель Honda CB 650 F 2017 – известный 4-цилиндровый двигатель, который теперь соответствует директивам Евро 4. Honda подвергла его той же обработке, что и его обтекаемый собрат CBR650, который мы уже тестировали в этом году. (вот ссылка на статью). Имеются многочисленные нововведения, от впускных каналов до впрыска, которые в сочетании с электроникой приводят к увеличению мощности на 4 лошадиные силы, которая достигает 91, развиваемой при 11 тысячах об/мин, а крутящий момент составляет 64 Нм при 8.000. Еще одна новая особенность, которая делает нейкед Honda лучше, касается передаточных чисел. Теперь они короче со второй по пятую передачу, а рядный 4-цилиндровый двигатель поддерживается в том диапазоне оборотов, где он работает лучше всего. Вас сопровождает звук нового выхлопа, который более свирепый благодаря внутренней конструкции глушителя с двойной секцией вместо тройной и увеличенным оконечным патрубком.

Двигатель не смущает и не должен; когда задействована вся мощность, двигатель реагирует менее резко, чем можно было бы предположить при 91 лошадиных силах, но как только он входит в зону максимального крутящего момента, он начинает становиться веселым и насыщенным, особенно между 8 и 11 тысячами оборотов в минуту, где он обеспечивает максимальную мощность . Менее агрессивный, но всегда полный, ниже этого порога он хорошо и без проблем набирает обороты уже с 1.500 об/мин, не требуя при этом слишком интенсивного использования коробки передач. Двигатель на самом деле гибкий, что позволяет использовать шестую передачу даже на смешанной местности, практически не касаясь коробки передач. При отключении сцепление мягкое и пунктуальное, коробка передач идеально включает передачи.

Путеводитель дополнен горными маршрутами, которые сопровождали нас во время нашего испытания; Сочетание поворотов и крутых поворотов с CB 650 F — это уникальное удовольствие, потому что он маневренный, реактивный и, среди его наиболее заметных достоинств, у него есть двигатель, который сильно толкает на высоких оборотах, даже если на низкой скорости он оказывается неэффективным. быть немного ленивым. В этом оно может убедить не всех, поскольку, возможно, оно слишком линейно, чтобы вызывать сильные эмоции. Однако для многих это вовсе не будет недостатком, поскольку делает байк проще и доступнее даже для новичка, желающего сделать CB 650 F своим первым байком. Что нас убеждает в этой Honda, так это ее характер очень интуитивно понятного, простого и удобного в эксплуатации мотоцикла, как для использования в городе, так и для очень приятной езды в горах, где, по нашему мнению, он может чувствовать себя совершенно непринужденно. В этом помогает тот факт, что его 91 лошадиная сила «размазана» по всей кривой поставок, а также очень хорошо сбалансированное и легкое шасси.

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

Вилка и тормозные суппорты новые, зарекомендовавшие себя как интуитивно понятный и очень приятный мотоцикл.

Как упоминалось в начале, у CB 650 F 2017 года много новых функций, возможно, ни одна из них не является сенсационной, но вместе они образуют важную работу по доработке, которая делает его лучшим мотоциклом со многих точек зрения. Мы находим новую вилку с дебютом Двойной гибочный клапан от Showa, с стойками диаметром 41 мм, обеспечивающими динамичную и безопасную езду, точную траекторию и быстрый поворот. Воспринимаемый результат — приятное ощущение безопасности в наклоне, что приводит к толчку без неприятных сюрпризов. CB 650 F 2017 — простой и интуитивно понятный мотоцикл, способный удовлетворить потребности как начинающего гонщика, так и более опытного мотоциклиста.

CB 650 F легко управляется на узких дорогах и стабилен на быстрых дорогах, при этом шасси не подвергается кризису, и все это благодаря хорошо настроенной подвеске и посадке, которая была смещена немного вперед, ближе к водителю. к колесу спереди и более «вытянутому». Задняя часть при входе в поворот оказывается хорошо выверенной, а передняя часть в середине поворота и с сильно наклоненным байком вселяет уверенность. Все это также благодаря новой вилке Двойной гибочный клапан Showa.

Honda CB 650 F 2017 действительно маленький, легкий — 208 кг с полным баком бензина и компактными размерами (колесная база 1.450 мм). Особенности, которые делают управление велосипедом легким, в том числе благодаря раскрытию передней бабки на 25,5° и вылету всего 101 мм.

Тормозная система получила новые суппорты Nissin, спереди можно рассчитывать на большие волновые диски диаметром 320 мм и 2-поршневые суппорты, сзади снова волновой диск, управляемый однопоршневым суппортом. Система достаточно мощная, чтобы никогда не вызывать затруднений даже на самых требовательных участках торможения, она очень хорошо ведет себя в условиях стресса, как, например, на нашем горном маршруте, состоящем из участков с внезапным торможением и изменением нагрузки, с положительной оценкой также для ABS, которая никогда не был инвазивным. Чего нельзя сказать о заднем тормозе, которому, на наш взгляд, не хватает жесткости, особенно при резком торможении.

Цена и расход:

Рейтинг:  

Цена 7.750 евро с гарантией очень низких затрат на управление.

В конечном итоге Honda CB 650 F стремится достичь идеального баланса между производительностью, запасом хода, весом и ценой. Он способен удовлетворить самую разную аудиторию мотоциклистов: от новичков до самых опытных. Что касается расхода, то заявленный показатель в среднем цикле составляет 21 км/л, значение, которое сложно воспроизвести в реальном использовании, где на самом деле можно добиться даже большего. Таким образом, с баком объемом 17.3 л запас хода составляет почти 350 км.

Доступный в трех цветах: матовый черный металлик, жемчужно-белый металлоид и красный тысячелетие, цена CB3 F составляет 650 евро.

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
Удобство вождения, расход, двигатель
Нам это не нравится:
Задний тормоз.

Honda CB 650 F 2017 модельного года: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Тестовая одежда:

Куртка: Alpinestars
Брюки: OJ JEANS МУСКУЛ СИНИЙ ЧЕЛОВЕК
Перчатки: Dainese Ergotour Gore Tex X-trafit
Кроссовки: О Джей Дрифт Блэк
корпус: LS2 FF323 ARROW C EVO FURY CARBON БЕЛЫЙ