Honda: вспомнили 50-летие со дня основания Honda Italia [ФОТО]

Хонда Италия Индустриале СпА отпраздновал 13 октября i 50 лет со дня основания. Присутствую по случаю. на заводе в Валь-ди-Сангро высокопоставленные чиновники Honda Management, власти и социальные партнеры.

историческая справка

Первоначально известная как IAP Industriale (Industria Automotoagricola Produzione), компания Honda Italia занималась сборкой мотоциклов, прибывающих из-за границы, и импортировала продукцию под маркой Honda в Италию. в 1976, с началом производства первого образца итало-японского сотрудничества, CB125, эта реальность развивается. Легкий мотоцикл оформлялся на заводе Atessa с использованием полуфабрикатов из Японии и других деталей, произведенных в Италии. В первый год деятельности было выпущено 2.800 экземпляров, т.е. 12 мотоциклов в день. С тех пор начался путь постоянного роста. в 1981 японский гигант получил прямой контроль над производственной и коммерческой деятельностью, а название компании стало официальным Хонда Италия Индустриале СпА

Поэтому история Honda Italia в Валь-ди-Сангро, где не было производственных предприятий, началась в сентябре. 1971 и, как уже упоминалось, оно развивалось в течение десяти лет. Преобразовавшись в Honda Italia Industriale SpA, первый мотоцикл, произведенный в Атесса завод это было XL125, разработанный для итальянского рынка, который привлек множество энтузиастов к эндуро-байкам по сравнению с другими экземплярами, выпускаемыми итальянскими брендами. И с этой модели началось в 1985 также экспортная деятельность Honda Italia. В этом же году развитие NS125F, один из самых известных спортивных автомобилей того периода. Потом тоже пришло НСР125Ф, один из первых обнаженных спортивных автомобилей, который мы помним.
Со временем были разработаны и другие модели, такие как Видение 50 в 1992, NX650 Доминатор произведенный позже и впервые Honda Motor доверила разработку мотоцикла большого объема европейскому заводу, но и CB500 в 1995. В тот же период началось производство двигателей для газонокосилок и других целей. Затем в 1996 Honda Italia позаботилась о втором поколении SH с двухтактными двигателями объемом 50 и 100 куб.см и скутерами с тех пор являются важной частью работ, проводимых на заводе в Атесса.

В 21 веке

в 2001 стратегическое значение Honda Italia было подчеркнуто переносом производства в Италию. Hornet 600, но и с развитием серии КБФ (500/600) con АБС и в 2006 с маркетингом CBF1000, первая 4-цилиндровая модель, разработанная на старом континенте. Не менее важным было семейство SH, учитывая появление экземпляров. SH125 e SH150.
Одна из важных целей Honda Italia была достигнута в 2008 с 2 миллионами мотоциклов, 4 миллионами двигателей Power Equipment, разработанными и сертифицированными EMAS, производством, которое уважает окружающую среду. Первая европейская металлообрабатывающая компания в секторе двухколесных транспортных средств, получившая этот сертификат.
Однако, вспоминая 15 сентября 2008 года, мы также помним последствия глубокого глобального экономического кризиса, который также затронул рынок мотоциклов. Ситуацию разобрали тщательно, но в 2014 году тучи рассеялись и модель тоже поступила в производство. Forza 125 при производстве 80 тыс. штук в год. Еще одним интересным моментом в этом историческом путешествии стала окончательная трансформация компании с целью повышения уровня внутренней конкурентоспособности за счет «Пакт о развитии Honda Italia», думая о преемственности на протяжении многих лет в Валь-ди-Сангро.
В декабре деятельность продолжилась 2016 с производством SH125 e SH150, характеризующийся дизайном, задуманным в Европейский центр дизайна Honda в Риме и достигаем еще одной вехи: произведено один миллион SH, отмечаемый Апрель 24 2017.

Пои Иль Октябрь 2 2018 Еще один контракт с профсоюзами ознаменовал соглашение между компанией и социальными партнерами о стабилизации объемов производства и всей рабочей силы. Итак, мы подошли к самому последнему периоду управления чрезвычайной ситуацией в области здравоохранения, связанной с Covid-19, и дальнейшим развитием событий на горизонте.
По этому поводу мы, собственно, подчеркиваем присвоение заводу новая модель который представляет собой дальнейшую технологическую эволюцию в секторе двухколесной мобильности. Премьера новой модели состоялась в EICMA, планируемая международная выставка двухколесных транспортных средств от 25 28 ноября.
Пример, который по показаниям будет маневренным в городских условиях и будет отличаться внедорожным дизайном с тем же набором фар, что и у внедорожника, ЖК-приборами и технологичными подвесками. Также отмечены: «внедрение технологии Top Bridge, тестирование систем ABS в целях омологации для европейского рынка, управление шинами on-off, система TCS с двойной настройкой».
В Honda Italia в настоящее время работает 600 сотрудников, а в высокий сезон их число увеличивается примерно до 900. Ежедневно с конвейера может сходить до 500 мотоциклов.

Фото: Honda Motor Europe Ltd. Италия – Honda Italia Industriale SpA