Harley-Davidson Nightster: философия Sportster с революционным двигателем [ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ]

La Харлей-Дэвидсон Найтстер это одна из последних новинок дома в Милуоки, младшая сестра модели. Спортстер С, отличающийся спортивными линиями, напоминающими культовый 883, и оснащенный новым двигателем. V-образный твин мощностью 90 лошадиных сил.

Эстетика, выражающая характер

Впереди стоит викарий 16-дюймовые легкосплавные диски одинарный тормоз в сочетании с четырехпоршневым суппортом Brembo. Рынок приучил нас к двухдисковым дискам, но это решение работает. 320 мм это гарантирует хорошее торможение и в любом случае вселяет уверенность. Открытая стальная решетка прикреплена к передней бабке, используя двигатель в качестве структурного компонента мотоцикла. Это соединение является беспрецедентным среди других двойных рам Harley-Davidson. Вилка Showa от 41 мм, хромированные и с традиционными ножками. В верхней части его объединяет минимальная приборная панель глянцевого черного цвета. Одинарная круглая фара является светодиодной, и, в частности, на этом мотоцикле посадка определяется матовым рулем с прямым изгибом, что гарантирует превосходный контроль. Nightster оснащен зеркалами заднего вида, расположенными на концах ручек, это упорядочивает его линии, но требует осторожности в движении.
Этот мотоцикл, как и большинство его собратьев, был создан как одноместный, и прямо над задним цилиндром находится удобное черное кожаное сиденье, а под ним - топливный бак. 11,7 литров, до которого можно добраться простым движением, подняв седло, чтобы получить доступ к крышке. В целом этот Nightster выглядит хорошо сделанным и готовым к индивидуальной настройке каждого из своих компонентов, единственным недостатком является отделка проводки вокруг двигателя и радиатора. Фактически, пластиковые крышки ломаются, оставляя провода и разъемы открытыми.

Панель управления и элементы управления

Система кажется необходимой. На смешанном спидометре скорость указывается указателем, а через небольшой встроенный дисплей можно пролистывать меню со сводкой об оборотах двигателя, фактических километрах, расстоянии до следующей заправки, а также двух поездках. Приборы отображают все необходимое, панели кнопок хорошо сделаны, органы управления прочные и эргономичные. Резюме: ощущения отличные. Помимо классических элементов управления, в левом блоке мы находим кнопку управления меню дисплея, а справа — команду выбора карты двигателя и отключения антипробуксовочной системы. На этом Nightster вы можете выбрать Режим 3 вождение: Спорт, Дорога e дождьсоответственно от самого оживленного до самого консервативного.

В седле

При езде на Nightster ощущения хорошие, седло расположено на уровне. 705 мм от земли в типичном заднем положении. Правильное расположение подножек с резиновым покрытием и прямой руль гарантируют хорошую триангуляцию, которая не утомляет. В целом, с этим молодым Sportster можно выдерживать даже длительные поездки, в том числе благодаря бесшумному двигателю с ограниченной вибрацией. Между поворотами, благодаря прямому и очень широкому рулю, передняя часть легко управляема. Мотоцикл маневренный, большой крутящий момент на низах гарантирует такое же удовольствие, плюс система ременной передачи и более компактные характеристики, разработанные в соответствии с правилами. Евро 5, они формируют интересный характер.

двигатель

Il Революция Макс 975 это двигатель жидкостного охлаждения, которым оснащается этот Nightster, помогая сделать его внешний вид еще более современным. Это двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и температурой 60 градусов. Головки и цилиндры, на этот раз без лезвий, гарантируют большую чистоту и привлекательный контраст спереди. Лошади 90 поставляется при 7.500 об/мин, даже если самым ценным качеством кажется крутящий момент 95 Нм примерно на 6.000 об/мин.

стоимость

Цена 15.600 XNUMX евро за базовую версию. черный, за цвета нужно добавить еще 300 евро серый ред в красный.