Harley-Davidson: новости компании из Милуоки на EICMA 2019 [ИНТЕРВЬЮ]

Ad EICMA 2019, Harley-Davidson определила цели и проекты на следующие несколько лет, в результате которых компания будет все больше расширяться в сторону электрической мобильности. Об этом и многом другом мы говорили с Марино Грассини, региональный бизнес-менеджер Harley-Davidson.

Ad EICMA на выставке в дополнение к ныне знаменитому Livewire, мотоцикл, открывший двери электрического прорыва дома Милуоки, также присутствовали новые электронные велосипеды. На данный момент это только прототипы, но вскоре мы увидим их снова вместе с новой линейкой полностью электрических мотоциклов.

Однако миланский показ стал для американской компании возможностью представить две новые модели: Пан Америка e Бронкс, оба оснащены новым двигателем Revolution Max. Два мотоцикла, сохраняющие стиль Harley-Davidson, но совершенно новые. Новинка также появится в 2020 году. Низкий райдер S.

Кстати о двигателе, это двигатель V-Twin с углом развала цилиндров 60 градусов, оснащенный двойной дроссельной заслонкой с максимальным потоком воздуха и жидкостным охлаждением. Двигатель, разработанный в двух разных объёмах: 1250 куб.см для Harley-Davidson Pan America, мощностью более 145 лошадиных сил и крутящим моментом, превышающим 122 Нм, и 975 куб.см для Bronx, мощностью свыше 115 лошадиных сил и свыше 94. Нм максимального крутящего момента.

Кроме того, для обеих новых моделей компания Милуоки тесно сотрудничал с Brembo за создание индивидуальных тормозных систем, состоящих из нового четырехпоршневого моноблочного радиального суппорта и с Michelin за создание специальных шин для максимизации велосипедных качеств моделей.