Harley-Davidson, новая линейка Touring 2020 года: дух странствий и прогресса [ТЕСТОВАЯ ПОЕЗДКА]

Харлей-Дэвидсон®, имя, вошедшее в историю мирового мотоциклетного спорта благодаря концепции мотоцикла, совершенно отличной от любой другой.
Уникальность, эксклюзивность, качество и эффектность – вот те прилагательные, которые лучше всего характеризуют мотоциклы Милуоки.

Проходят годы, технологии совершенствуются, мотоциклы развиваются, не забывая при этом истоки и традиции этого знаменитого бренда; они всегда правдивы Harley-Davidson породистый но лучше во всем!
Основные инновации касаются двигателя, эстетических усовершенствований, но, прежде всего, чрезвычайно продвинутого и изысканного электронного сектора, достойного автомобиля класса люкс.
Новые модели и передовые технологии — часть плана «Больше дорог к Harley Davidson» ускорить рост следующего поколения гонщиков за счет новых продуктов в дополнительных сегментах мотоциклов и стремления к укреплению дилерских центров по всему миру.
Нам удалось опробовать 4 модели: Король дорог, специальный, Специальное предложение по уличному скольжению, TheУльтра Лимитед и внушительный Роуд Глайд Лимитед.

Эстетика и езда на велосипеде

С эстетической точки зрения существенных изменений по сравнению с предыдущими версиями нет: кулисный рычаг переключения передач исчез в пользу традиционного, улучшены отсеки для хранения вещей, новый Вариант черной отделки Аэродинамическое проникновение моделей, оснащенных передним обтекателем, было улучшено, чтобы уменьшить турбулентность для водителя.
Прочная и проверенная стальная рама в сочетании с новой подвеской. Showa сделали вождение этих туристических моделей еще более безопасным и точным, не ставя под угрозу их пресловутую устойчивость.
Подвески не только очень плавные и хорошо откалиброванные, но и полностью регулируются в соответствии с потребностями и вкусами каждого гонщика.
отделка «тотальный черный» позволяет иметь полностью черные переднюю вилку, руль, консоль бака и выхлопную систему для агрессивного, современного и в то же время очень элегантного вида.
Чтобы подчеркнуть удлиненный профиль и придать велосипеду ощущение скорости, боковые сумки имеют дизайн, расширяющийся назад, что придает мотоциклу настоящий индивидуальный эстетический вид.
Тормозная система Brembo Оснащен комбинированной системой. рефлекс который объединяетАБС с режимом Боковые. Он предназначен для предотвращения блокировки колес во время торможения и обеспечения водителю возможности сохранять контроль над автомобилем при торможении. Л'АБС Он действует независимо на передние и задние тормоза, поэтому колеса продолжают вращаться, не сталкиваясь с неконтролируемыми блокировками или аварийными ситуациями.
A Милуоки они хорошо знают, как «побаловать» своих клиентов, ведь помимо бесчисленных возможных регулировок доступен почти бесконечный ряд механических, эстетических и туристических опций, позволяющих сделать каждый мотоцикл непохожим на любой другой.
Не забыть полностью систему освещения LED и очень агрессивный дизайн, передняя фара различна для каждой модели и идеально соответствует стилю мотоцикла.

двигатель

Настоящая изюминка каждого Harley-Davidson именно двигатель, единственное в своем роде бьющееся сердце всегда отличало эти модели; его особенности и его функционирование составляют истинную душу каждого автомобиля, произведенного Милуоки.
Последняя версия Могучего была принята для этой категории Touring. Милуоки-Эйт 114 di 1.868 см и хорошо 163 Нм из пары!
Удобство использования, плавность хода и крутящий момент — вот три основные характеристики этого агрегата, которые делают вождение особенно увлекательным и приятным.
Пара позади этого «Большой близнец» он впечатляет и обеспечивает исключительный отклик на любых оборотах, даже на самых низких.
Охлаждение двигателя (оснащен масляным радиатором) смешанное, на Король дорог, специальный и Специальное предложение по уличному скольжению на версиях он работает на пневмоприводе Ограниченный это одновременно воздух и жидкость. В версиях Ограниченный на самом деле перед ногами водителя расположены два радиатора, которые также обеспечивают хорошую защиту от воздуха.

электроника

Настоящей изюминкой этих новых моделей, без сомнения, является новая электронная система управления транспортным средством.
Представлена ​​новая услуга HD-соединение и внедрение инерциальной платформы (ИДУ) позволило реализовать сложную систему Рефлекторная система защитного наездника (РДРС).
L 'HD-соединение это технология, которая соединяет водителя с его мотоциклом через смартфон через приложение. Harley-Davidson.
Система передает ключевую информацию об автомобиле через приложение и предоставляет владельцу возможность удаленно контролировать свой мотоцикл.
Вы всегда можете иметь под рукой состояние вашего автомобиля, например, состояние заряда аккумулятора, уровень топлива, доступный запас хода, давление в шинах, режимы вождения и многое другое.
Система также включает в себяПредупреждение о несанкционированном вмешательстве, услуга определения местоположения транспортного средства в случае кражи и возможность получения уведомлений и сервисных напоминаний, например, об услугах, которые необходимо выполнить.
Il Рефлекторная система защитного наездника, управляемый инерциальной платформой ИДУ, — это технология, разработанная для согласования характеристик автомобиля с тяговым усилием, доступным во время движения.
В состав RDRS входят различные вспомогательные системы, позволяющие водителю оптимально управлять автомобилем в любых условиях движения, особенно в самых неблагоприятных.
Этот электронный пакет включает в себя круиз-контроль, комбинированное торможение. C-ELB, то C-АБС с функцией Боковые, контроль тяги C-TCS, контроль крутящего момента при отпускании ДСКС и на кривых C-DSCS, помощь при трогании на подъеме ВГС и система контроля давления в шинах TPMS.
Электронные «плюшки» на этом не заканчиваются, ведь на всех моделях, кроме Король дорог, специальный, то Коробка ГТС, информационно-развлекательную систему, достойную роскошного автомобиля, включающую DAB-радио, навигацию, бортовой компьютер, Bluetooth и многое другое.
Дисплей представляет собой экран высокого разрешения, которым можно легко управлять как с помощью специальных джойстиков на руле, так и с помощью сенсорного экрана, который также хорошо работает в перчатках.

Руководство

Великолепные холмы между Казале Монферрато, Асти ed Алессандрия они послужили площадкой для наших дорожных испытаний.
Все 4 версии имеют удобную посадку для водителя, но версии, оснащенные передним обтекателем, отдают предпочтение комфорту, в частности Роуд Глайд Лимитед, Король дорог, специальный требует слегка наклонить туловище вперед, руки «свисают» с руля. Это более спортивный режим, который, с одной стороны, обеспечивает больший контроль и более «счастливую» езду на дорогах с извилистыми дорогами, а с другой стороны, полностью подвергает гонщика воздействию ветра, что делает его утомительным во время переездов на прямых участках. или на шоссе.
В состоянии покоя вес – их ахиллесова пята! Пойдем, давай 351 кг из самых легких Король дорог, специальный ai 407 кг впечатляющего Роуд Глайд Лимитед.
Маневры с выключенным двигателем очень сложны, нужно быть хорошо обученным, особенно при движении задним ходом. Практически необходимо маневрировать на таких мотоциклах с работающим двигателем и выбирать места для маневра с особой тщательностью, чтобы избежать неприятных неудобств.
Как только могущественное начало Милуоки-Эйт 114 и если добавить немного газа, происходит волшебство: на всех мотоциклах очень приятно ездить, независимо от выбранного темпа.
Устойчивость – их конек, нет недостатков дорожного покрытия, которые могли бы нарушить жесткость ходовой части.
Эта функция дает водителю приятное чувство безопасности, которое усиливает ощущение вождения. Вы легко настроитесь на эти модели и вам понадобится проехать всего несколько километров, чтобы уже называть их «своими».
Двигатель граничит с совершенством: плавный, приятный в работе, чрезвычайно богатый крутящий момент и почти лишенный вибраций.
Он настолько щедр, что во время движения позволяет переключать передачи раньше, используя преимущества более длинных передач и наслаждаясь мощной задней частью мотоцикла. Милуоки-Эйт 114.
Коробка передач имеет очень сухие и шумные сцепления, но всегда работала точно и плавно; возможно, использование коромысла (опция) еще больше повысило бы комфорт вождения.
Подвеска, тормоза и шины всегда были на высоте, демонстрируя образцовый симбиоз и баланс.
Сложная электроника работала безупречно, эффективно, но при этом чрезвычайно незаметно в своей работе... вы почти забываете о ее существовании.
Harley-Davidson в очередной раз добился успеха, последовательно обновляя свои флагманские модели, не внося при этом никаких эстетических изменений и не забывая о традициях, которые сделали этот бренд известным и любимым во всем мире.

цены

Говоря о цифрах, разнообразный диапазон туризм включает в себя и другие образцы в дополнение к четырем, протестированным в этом случае. Согласно тому, что сообщается на сайте американского бренда: поехали. да 26.950 евро для Король дорог, специальный, да 29.550 евро для Специальное предложение по уличному скольжению, да 29.900 евро переходя к Роуд Глайд Лимитед e да 31.300 евро для 'Ультра Лимитед.

ПРО

двигатель
руководство
электроника
Информационно-развлекательная

ПРОТИВ

вес
цена
Аэродинамическая защита (Road King Special)

Фото: Harley-Davidson®