Модельный ряд Garmin Zūmo 2016: все больше помощников для путешествий на мотоцикле [ВИДЕО ТЕСТ]

Модельный ряд Garmin Zūmo 2016 г. – В ожидании нашего точного и полного обзора мы отправились в район Пьяченцы, чтобы протестировать продукцию компании в полевых условиях. Семья Zūmo, навигаторы Garmin, предназначенные для использования в мототуризме. Швейцарский бренд занимается 360-градусной навигацией, предлагая специальные продукты для каждого типа использования GPS-устройства: от самолетов до гольфа, продукции для локализации и дрессировки собак, для фитнеса, для велосипедистов, для катания на лодках и т. д. продукты, с которыми мы уже имели дело ранее на наших страницах, посвященных автомобилям и мотоциклам. В частности, Zūmos предназначены для использования на мотоциклах класса Grand Touring. Кому-то может показаться странным, но навигатор не может максимально удовлетворить потребности всех пользователей., потому что они очень разные и в некоторых случаях даже контрастируют друг с другом. Для мотолюбителей путешествие Garmin началось в 2002 году., со своим первым мотоциклетным навигатором, разработанным для BMW. В 2006 году усилия были удвоены, поскольку сотрудничество с производителем Propeller продолжалось, но параллельно с этим родился Zūmo, очевидно, воспользовавшись опытом, приобретенным в предыдущие годы. Он начинает разговаривать по мобильному телефону и интеркому, становясь центральный и важный элемент во время путешествия, который не только ведет нас к месту назначения. С годами размер экранов увеличивается, благодаря мерам, которые обеспечивают лучшую видимость даже под прямыми солнечными лучами, а в области навигации внедряются помощник по полосе движения и 3D-картирование городских зданий. Таким образом, мы подошли к 2014 году с появлением Zūmo 590 с 5-дюймовым трансфлективным ЖК-дисплеем и возможностью практически стать интерфейсным экраном для информационно-развлекательной системы мотоцикла, точно так же, как системы, к которым мы уже давно привыкли на автомобилях. , год сейчас.

Помимо навигации и расширенных функций, которые мы подробно рассмотрим позже, можно управлять удаленными устройствами, такими как Zūmo. Экшн-камера VIRB, то встроенный MP3-плеер, а также общение с мобильным телефоном для управления телефонными звонками, просмотра уведомлений, а также использование соединения для особо продвинутых функций. Вы даже сможете следить за давлением в шинах, благодаря датчикам, которые устанавливаются вместо классических колпачков клапанов.

Почти неразрушимый

Сделав шаг назад, особенности продукции Zūmo, с момента их рождения, они в основном касаются внешнего вида, с одной стороны, и функций, предназначенных для мотоциклистов, с другой.. Как можно легко понять, продукт, который должен противостоять плохой погоде, а также вибрациям и нагрузкам внешнего корпуса автомобиля, движущегося на высоких скоростях, должен быть прочный и абсолютно водонепроницаемый. Еще в первой модели было задумано, что Zūmo часто подвержен риску разбрызгивания топлива во время дозаправки, что делает его устойчивым к такой возможности. Еще одной важной характеристикой является способность работать в перчатках, любого типа и главное даже толстые зимние, поэтому с органами управления таких размеров, чтобы не создавать проблем. У Зумо есть резистивный дисплей (у смартфонов емкостный) и интеллектуальную клавиатуру для более быстрого выбора, предложения которой также основаны на местоположении, определенном GPS, сначала предлагая ближайшие местоположения. Что касается прочности, устройства выдерживают удары, хотя, очевидно, с ними следует обращаться осторожно, особенно при обращении с ними вдали от мотоцикла (неслучайно среди аксессуаров имеются специальные чехлы), а водонепроницаемость сертифицирован по стандарту IPX7, который предполагает погружение в воду на один метр на час. Необходимость установки в секторе мотоциклов означает, что ни один другой продукт не может достичь такой же стойкости и надежности, как Zūmo, и, наоборот, его можно установить в автомобиль. Устройство лишь немного громоздче, но наличие в коробке специальной автомобильной опоры демонстрирует двойное удобство использования мотоцикла/автомобиля.

На мотоцикле вы отправляетесь на прогулку, а также перемещаетесь из пункта А в пункт Б, компанию нам составляет очень внимательный помощник Зумо.

Помимо физических характеристик, тогда мотоциклетный навигатор должен удовлетворять потребности публики, сильно отличающейся от потребностей автомобилистов. Вы ездите на мотоцикле больше для удовольствия, чем по необходимости, вот так путешествуя, вы не выбираете самый короткий маршрут по времени или расстоянию, а ищете наиболее интересные дороги с точки зрения вождения и ландшафта.. Таким образом, уже в 2002 году появились достопримечательности для мотоциклистов и постепенно появилась возможность движения по дорогам, которых нет на картах, для тех, кто также ценит некоторые бездорожье. Самый извилистый маршрут, которого автомобилист старается избегать, почти всегда является самым популярным вариантом поездки на мотоцикле. Однако это не единственная специфика данного вида использования. Большая внутренняя опасность при использовании двухколесного транспортного средства увеличивает добавленную стоимость функций. активная безопасность. Не только на фронте взаимодействия с домофонами и мобильными телефонами, что делает его более простым и менее отвлекающим, но также в форме предупреждений и информации, которая позволяют вам путешествовать более безопасно и осознанно. Начиная с альтиметрический профиль путешествия, тогда вы сможете получить информацию о Погодные условия (в более продвинутых моделях, использующих соединение мобильного телефона с Живая погода, в настоящее время доступен только в Северной Италии), трафика (Живой трафик, всегда через сеть 4G и с более быстрым обновлением, чем традиционные радиосистемы), или все те, кто подключен к картографии, которая обогащена такими данными, как количество полос движения, сезонное закрытие, ограничение скорости и другие ограничения, такие как запрет на движение. обгоны и многое другое. Сигнал Zūmos с цветной полосой вверху дисплея, а также звуковыми предупреждениями, опасным поворотом, движением в неправильном направлении или изменением ограничения скорости, зоной перехода для животных или приближением к школе. . Затем мы добавляем к этому сигнализация усталости, после 2 часов езды без остановки, с указанием мест для перерыва и кнопками отключения сигнализации или ее отсрочки на 30 минут. На мотоцикле, мы это хорошо знаем, достаточно момента отвлечения, чтобы оказаться на скорости, превышающей предписанную правилами, возможно, даже незначительно. Во избежание неприятных последствий очень приветствуются сообщения о наличии камер контроля скорости и детекторов на светофорах. Во Франции, где это незаконно, указано лишь, что участок дороги подлежит контролю.

Наш тест

Начнем с очень полезного указания относительно обновления карт. Штурман может быть лучшим в мире, но если он использует устаревшую картографию, он окажется худшим. Раньше за обновления платили, даже щедро, а сейчас В стоимость продуктов Zūmo включено право на 4 бесплатных обновления в год на всю жизнь.. Для нашего теста нас отвезли в Карпането-Пьячентино, в холмистую местность, полную дорог и различных возможностей для перемещения из одного места в другое, рай для мотоциклиста, если вы знаете, куда идти... или у вас есть подходящий инструмент, чтобы добраться до места. сделай это. Не зная местности, мы находимся в идеальных условиях для испытания Зумо. Текущая линейка состоит из трех моделей, более простой — 345., два по сути близнеца, 395 и 595, с разницей в размере дисплея 5 дюймов у второго (с 4.3 на двух других). Два «высококлассных» устройства оснащены расширенными функциями, основанными исключительно на возможности взаимодействия со смартфоном. Мы попадаем на один из Honda Africa Twin (Хонда Африка Твин) предоставлено Академия настоящих приключений по бездорожью Honda, где установлен Zūmo 595. Включение практически мгновенное, несколько секунд и мы в главном меню. Отсюда мы можем сначала выбрать тип маршрута, а выбор пункта назначения прост и интуитивно понятен. Наш тест включал четыре промежуточных пункта назначения, общей протяженностью около 110 км, в ходе которых мы смогли начать узнавать о характеристиках и преимуществах этого продукта. Скажем сразу, «базовая» навигационная функция, та, которая доставит нас туда, куда мы хотим, по предпочитаемому нами типу маршрута, становится почти второстепенной в свете всего, на что способен Zūmo 595., благодаря Подключение Bluetooth становится центральным, что разговаривать с домофонами, Mp3-файлами и прежде всего с нашим мобильным телефоном, эксплуатируя это обогатить предложение услуг. Мы можем использовать голосовые команды, например, для управления телефонными звонками, а также слушать музыку с помощью Spotify используя подключение к Интернету подключенного мобильного телефона. Если вы хотите, вы можете поделиться, с Смартфон Link, ваше положение с человеком, с помощью специального приложения. Это может быть полезно, когда вы путешествуете в одиночку в потенциально опасные районы, чтобы сообщить об этом тревожной жене, но, прежде всего, чтобы оптимизировать встречу, предоставляя информацию в режиме реального времени тем, кто вас ждет. Однако, к сожалению, мы пострадали от размещения навигатора в слишком боковом положении. По этой причине полезно знать, что поставляемая опора с классическим креплением к рулю или трубке аналогичных размеров может быть заменена одним из многих доступных креплений, чтобы иметь возможность зафиксировать ее в оптимальном положении. положение близко к полю зрения с высоко поднятой головой и смотреть на дорогу. Только таким образом можно будет использовать все преимущества Зумо. предлагает множество информации в режиме реального времени. Начнем с дороги, если мы путешествуем в неизвестном месте, мы можем знать, ждет ли нас прямой участок или последовательность поворотов, но все заметно предупреждающие сообщения, от предупреждений об опасных поворотах до предупреждающих сообщений об ограничении, которые зачастую не так-то просто удержать под контролем только с помощью дорожных знаков.

Для получения более подробной информации мы вскоре направим вас для более углубленного теста., который у нас будет возможность завершить в ближайшие несколько недель после длительного использования Zūmo 595. Наконец, что касается цен, диапазон начинается от Zūmo 345 продается по цене 399,99 евро, а более продвинутые модели Zūmo 395 и 595 имеют рекомендованную цену 499,99 евро и 699,99 евро соответственно..

Тестовая одежда:
Куртка: Dainese Carve Master Gore-Tex
Брюки: Dainese New Galvestone Gore-Tex
Перчатки: Dainese Carbon D1 короткий
Сапоги: Ботинки Dainese TRQ-Tour Gore-Tour
корпус: AGV AX-8 Дуал Эво