Эрик Бьюэлл Расинг: мечта была разбита долгами

Эрик Буэлл Расинг – Эрик Бьюэлл Рейсинг, казалось, был готов к истории успеха, фениксу, восставшему из пепла Бьюэлла и объединившемуся с индийским гигантом, чтобы обеспечить свое успешное будущее. Но на этой неделе компания закрыла свои двери, закрыла свой веб-сайт и начала процесс обращения в суд за защитой своих кредиторов.

По данным Milwaukee Journal Sentinel, Долги EBR составляют более $20 млн.. Короче говоря, история успеха, разрушенная долгами. Там Мотоциклы Buell был куплен Harley-Davidson только для того, чтобы быть закрыт в 2009 году, в начале финансового кризиса, когда бренд Milwaukee решил сосредоточиться на своих моделях. «основной крейсер» а не на спортивных мотоциклах Buell. Основателю компании Эрик Буэлл ему не давали возобновить производство как минимум в течение года, но он все же получил права на большую часть оборудования, принадлежащего Buell. Как только ему вернули разрешение, он заявил о намерении запустить Эрик Буэлл Расинг и начать работу над серией новых моделей, созданных на основе прототипа, который изначально разрабатывался как преемник Buell 1125R. Так родился 1190RX, хороший двухколесный транспорт, несмотря на некоторые недостатки.

Тогда индийский Герой решил приобрести 49% ЭБРв обмен на техническую помощь Эрика Бьюэлла и его инженеров в разработке новых моделей под названием Hero. Ожидается, что спортивный мотоцикл объемом 250 куб.см, разработанный EBR для Hero, появится на рынке позднее в этом году. Учитывая огромное финансовое влияние Героя, казалось, что EBR был финансово безопасен, но новость о закрытии доказала, что все были неправы, лишив рабочих мест 126 сотрудников компании. Кажется, единственным проблеском надежды является то, что EBR ищет защиты «Глава 128», старый закон 1937 года, позволяющий защитить себя от кредиторов в случае банкротства. Однако в отличие от банкротства «Глава 128» это не отменяет долги а это означает, что Эрику Бьюэллу все равно придется бороться, чтобы сохранить свою компанию.