EICMA – Vespa PX, еще более исключительный спустя 36 лет

Спустя 36 лет после запуска Vespa PX, достижение, которым могут похвастаться очень немногие автомобили, этот рекорд кажется еще более исключительным, если подумать о необычайном уровне распространения, которого достигла эта великая «классика»: более 3.000.000 XNUMX XNUMX единиц продано на всех континентах.

Большинство произведенных и проданных экземпляров до сих пор ездят по дорогам всего мира, что свидетельствует о прочности и надежности, ставших вошедшими в поговорку, а также о любви, которая связывает владельца с его Vespa.

В нынешней линейке Vespa PX — единственный, предлагающий четырехступенчатая коробка передач на руле: незаменимая вещь для энтузиастов, а также неповторимый дизайн, стоящий выше всякой моды.

Техника и стиль

Основные линии, элегантный минималистский: Vespa PX сохраняет все классические сильные стороны, которые сделали его успешным на протяжении более трех десятилетий: безошибочная эстетика, функциональность и простота использования, легендарная надежность, обеспечиваемая стальной корпус, Theнадежность простого и неразрушимого двигателя, возможность (и привычка) установки запасное колесо.

Дизайн панель приборов Vespa PX, не вдаваясь в ретро-стиль, с первого взгляда заявляет о себе как о абсолютно вневременном и оснащенном инструментами для легкого и немедленного чтения. Спидометр с двойной шкалой в километрах и милях и указатель уровня топлива подсвечиваются нейтральным светом, идеально соответствующим строгости дизайна. В серию сигнальных ламп входят световой индикатор, индикатор дальнего света, индикатор указателей поворота и индикатор запаса топлива.

La Sella Vespa PX отвечает общеизвестным качествам комфорт и обитаемость которые всегда отличали Vespa PX, делая его превосходным «путешествующим» скутером. Идеально подходит для пар, в нем могут разместиться путешественники любого роста и предусмотрено одно «сидение» для комфорта и возможности управления транспортным средством.

Il передняя фара, сделано с использованием современных технологий сложных поверхностей, оснащен галогенной лампой, которая создает мощный луч света, гарантирующий идеальное освещение и, следовательно, вносящий существенный вклад с точки зрения активной безопасности.

Il задний свет он всегда был одним из отличительных элементов каждой модели Vespa. От небольшого круглого заднего фонаря легендарного 98-кубового двигателя 1946 года, фары с двумя отдельными элементами и хромированных деталей, украшавших 125-кубовый двигатель 1962 года, до квадратного фонаря, типичного для «70-х годов» Primavera ET3. Vespa PX находит мягкие формы для заднего фонаря, который сочетает в себе классический и элегантный хромированный край. Красный элемент включает в себя стоп-сигнал и освещение номерного знака.

GLI указатели поворота на Vespa PX оранжевая лампа сочетается с прозрачным пластиковым внешним покрытием. Комбинация, напоминающая элегантность многочисленных хромированных деталей, подчеркивающая чистоту линий Vespa.

Новый ручки, изготовленные из черной резины, украшены элегантным логотипом Vespa.

Классический Логотип Веспа он также украшает новую обшивку центрального туннеля, теперь отделанную элегантной окантовкой из атласного материала.

La Каландра он явно воссоздает дизайн самых классических моделей, характерных для истории Vespa.

Всегда тело Веспа выступает в роли несущего кузова, это эксклюзив, который всегда отличал Веспу от любого другого скутера. PX остается верным этой конструктивной линии, которая не только характеризует ее как абсолютную классику, но и гарантирует превосходные качества жесткости и точности вождения.

La передняя подвеска на поперечных рычагах – технические решения, неразрывно связанные с Vespa – содержат винтовую пружину и гидравлический амортизатор двойного действия.

Вместо этого система задней подвески воздействует на картер двигателя, который действует как колеблющаяся часть. На 10-дюймовые диски рассчитаны шины диаметром 3.50 дюйма.

L 'система торможения Он оснащен дисковым тормозом из нержавеющей стали диаметром 200 мм спереди и мощным и надежным задним барабаном (диаметром 150 мм), который обеспечивает идеальную модуляцию торможения.

Двухтактные одноцилиндровые двигатели объемом 125 и 150 куб.см, охлаждаемые принудительной циркуляцией воздуха, оснащены электронным зажиганием CDI и запускаются электростартером, поддерживая стартер. кик стартер. В конце концов, как можно представить себе самую классическую модель Vespa без великолепной рукоятки запуска?

Благодаря использованию нового каталитического нейтрализатора, предназначенного для снижения выбросов загрязняющих веществ, оба двигателя Vespa PX соответствуют самым строгим и современным требованиям. Правила Евро3.

Il Скорость PX — механическая с четырьмя передачами: те, кто выбирает Vespa PX, не отказываются от удовольствия доминировать за рулем.

Vespa PX доступен в цветах Grigio Dolomiti, Nero Lucido, Montebianco, Rosso Dragon, Blu Midnight.

Vespa PX 125/150: Технический паспорт