EICMA – Новости Yamaha, откройте для себя новый MT-07

В 2014 году открывается новая глава истории. MT, с запуском нового Yamaha MT-07, маневренный родстер с огромным крутящим моментом, расширяющим запас хода Ямаха МТ. Его дизайн, характер двигателя и способность эмоционально вовлекать водителя прекрасно представляют «Скрытую сторону Японии». Семья МТ.

новый 689 двухцилиндровый, обращенный вперед cc обеспечивает исключительный крутящий момент, и вместе с легкая и компактная однобалочная трубчатая рама делает из MT 07 уникальный мотоцикл, заявленная цель которого - пробудить интерес к мотоциклам у многих гонщиков со всей Европы, поскольку он возвращает удовольствие, страсть и волнение в мир мотоциклов. Все по разумной цене, но не сдаваясь!

La новый Ямаха МТ-07 это не мотоцикл, который можно определить или классифицировать только по его техническим характеристикам. Для справки, данные об этой новой модели, которые все захотят узнать немедленно: 74,8 л.с., 68 Нм при 6.500 об/мин и снаряженная масса 179 кг (сухая масса 164 кг).

На самом деле эти цифры представляют собой лишь малую часть истории. MTЗа то, что MT 07 он не был спроектирован как самый быстрый, самый мощный, с лучшей управляемостью или самый сложный. Проще говоря, этот мотоцикл был создан, чтобы предложить модель начального уровня, способную передавать новые эмоции за счет передачи крутящего момента и способности дизайна усиливать чистую страсть, ту, которая побудила всех нас заняться мотоциклами.

Yamaha MT-07 был разработан, чтобы возродить страсть в сегменте мотоциклов начального уровня. Волнение, которое вы испытываете во время езды, и простота в управлении делают этот мотоцикл исключительным с непревзойденным соотношением цены и качества.

Новые MT 07 посвящен тем, кто хочет по-новому взглянуть на мир двух колес. Новички, которые только начинают заниматься мотоциклами и ищут спортивный мотоцикл другого типа, обнаружат это. MT 07 на него приятно смотреть, он дарит яркие ощущения, на нем легко и весело ездить. Yamaha Также думаю, что более опытные гонщики, ищущие универсальный, компактный и нетривиальный байк для развлечений, найдут в MT 07 ответ, который превосходит их ожидания.

ДВИГАТЕЛЬ

Новый двухцилиндровый двигатель объемом 689 куб.см, обращенный вперед – Когда они разработали базовую архитектуру нового двигателя, технические специалисты Yamaha они хотели создать реактивный и захватывающий двигатель, способный усиливать эмоции, испытываемые водителем в различных ситуациях. Этот велосипед полностью ориентирован на получение чистого удовольствия, которое вы получаете от езды на нем каждый день.

Поэтому вместо того, чтобы сосредоточиться на получении больших показателей максимальной мощности и крутящего момента, они создали двигатель, доставляющий сильные ощущения, даже если это легкое и интуитивно понятное управление.

Компонент, который четко отличает новый обращенный вперед двухцилиндровый двигатель MT 07 от других это факт, что это было разработан в соответствии с философией «перекрестной плоскости». Инженерная концепция, направленная на улучшение характеристик подачи энергии, обеспечивая тем самым более предсказуемый и мгновенный отклик. Вот почему этот компактный и легкий спортивный автомобиль может быть доступным и интересным для гонщиков всех типов.

Мощный и компактный рядный двухцилиндровый двигатель с широким и удобным рабочим диапазоном подачи – Il новый 689-тактный двухцилиндровый двигатель DOHC объемом 4 куб.см, жидкостного охлаждения и коленчатым валом на 270°., а внутри него есть необычайно компактное балансовое колесо. Двигатель был разработан для получения мощность 75 л.с. (55 кВт), даже при компактных размерах и небольшом весе. С точки зрения производительности и технических характеристик, это двигатель, который занимает первое место в категории.

С другой стороны, благодаря своему крутящему моменту на низких и средних оборотах он обеспечивает запас, который можно использовать в различных ситуациях, от спортивного вождения до путешествий на отдых и до ежедневного маршрута на работу.

Философия «перекрестной плоскости» для улучшения характеристик крутящего момента – Il новый передний двухцилиндровый двигатель МТ-07 он был разработан для доставки эталонная производительность, и в то же время это двигатель, имеющий потрясающий крутящий момент но легко управляем на низких и средних оборотах.

Цель легко управляемого крутящего момента была в основном достигнута. принятие макета, вдохновленного философией «перекрестной плоскости». Это технология, которая стремится гармонизировать различные силы внутри двигателя, крутящий момент сгорания (создаваемый воспламенением топлива) и инерционный момент (создаваемый вращением коленчатого вала и движением поршней вверх/вниз). Когда эти силы хорошо выровнены (в этом случае мы говорим о «чистом» крутящем моменте), пилот имеет возможность более точная обратная связь по подаче мощности и это может так лучше контролировать как саму мощность, так и тягу колеса сзади, так что простой и интуитивно понятный.

Для рядного двухцилиндрового двигателя наиболее эффективной компоновкой для получения «чистого» крутящего момента является применение вала на 270° с неравномерными всплесками. В то время как фазировка на 270° доказал свою эффективность на двухцилиндровых мотоциклах, таких как TDM900 ed ХТ1200Z, двигатель Yamaha MT-07 это еще веселее, потому что он сочетает в себе простоту управления мощностью с исключительной динамикой вождения, в том числе благодаря мощности и малому весу, которые являются рекордами в своей категории. Двигатель с великолепным характером, с уникальным звуком выхлопа.

Компактный и легкий балансировочный вал – Команда разработчиков Yamaha уделил особое внимание сохранению общего веса MT 07, что значительно снижает содержание каждого компонента. Например, компактный балансировочный вал – один из самых легких в двухколесной панораме. Уменьшив расстояние между коленвалом и балансирным валом, новая конструкция позволяет уменьшить габариты двигателя. Вместе с резиновыми опорами двигателя, балансировочный вал снижает вибрацию, для более комфортной езды.

Смещение цилиндров для снижения расхода – Во время презентации прессе МТ-09 в сентябре многие положительно отреагировали на снижение расхода МТ-09. Повышение эффективности сгорания важно по нескольким экологическим, экономическим и практическим причинам. И техники Yamaha им удалось сдержать потребление необычайным образом MT 07.

Одним из ключевых факторов сдерживания потребления является снижение потерь мощности из-за трения. По сравнению с традиционными конструкциями, смещение цилиндра снижает потери на трение между поршнем и цилиндром и более эффективно передает мощность.

Гармонизированная конструкция двигателя и трансмиссии – La разрушительная пара это «торговая марка» всех MT, И MT 07 она спроектирована таким образом, что водитель может ускоряться и замедляться практически без переключения передачи, особенно между средней и высокой передачей (от 4-й).^a на 6^a). Устранение необходимости частого переключения передач делает вождение более полезным, расслабляющим и увлекательным. Опыт, который станет очень приятным сюрпризом для водителей, привыкших к четырехцилиндровым двигателям среднего размера.

Чтобы оптимизировать потенциал линейного крутящего момента, создаваемого MT 07, такие функции, как 6-ступенчатая коробка передач, электронная регулировка впрыска и масса коленчатого вала, были гармонично разработаны для создания двигателя, который впечатляет своими характеристиками, но прост в управлении.

Электронный впрыск – La новый электронный впрыск с компактным топливным насосом вносит большой вклад в формирование ходовых качеств автомобиля. MT 07. Помимо превосходной производительности в различных условиях, это решение очень эффективно и снижает потребление и, следовательно, эксплуатационные расходы.

Другими характеристиками, способствующими снижению расхода топлива, являются кованые поршни и камеры сгорания «линзового дизайна», а также, конечно же, смещение цилиндров.

Легкий и компактный выхлоп 2-в-1 – Lo монолитный выхлоп di MT 07 вдохновлен дизайном, принятым на MT 09и представляет собой короткий и компактный глушитель в котором трубки извилистыми линиями подходят прямо под двигателем. Линия труб дает ощущение динамичности со всех точек зрения, а в глушителе компактный корпус. трехходовой катализатор. В системе также имеется датчик кислорода, превосходящий требования регламента EU3.

Компактный выхлоп соответствует теме централизации масс, типичной для MT, что усиливает нейтральный характер езды.

Также для тех, у кого есть водительские права А2 – MT 07 это идеальный мотоцикл для всех гонщиков, даже для тех, у кого есть права А2: с весны 2014 года Yamaha Фактически, он предоставит комплект для снижения мощности у официальных дилеров, которые вернут его. MT 07 в предел 35 кВт требуется при вождении с правами A2.

Основные характеристики двигателя

• Новый 689-тактный двухцилиндровый двигатель DOHC объемом 4 куб.см.
• Легкий и компактный двигатель
• 74,8 л.с., 68 Нм при 6.500 об/мин
• Захватывающий крутящий момент на низких и средних оборотах
• Вал 270°
• Философия «перекрестной плоскости», основанная на мачте с углом обзора 270°.
• Также доступна версия мощностью 35 кВт для владельцев водительских прав А2.
• Низкое потребление
• Новая 6-ступенчатая коробка передач.
• 4 клапана на цилиндр, кованые поршни и цилиндры с прямым портом.
• Смещение цилиндра
• Создан, чтобы гарантировать истинное удовольствие от вождения.
• Компактное сцепление
• Очень эффективный электронный впрыск
• Компактный и легкий балансировочный вал.
• Легкий и компактный 2-в-1 с низким выхлопом.
• Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с датчиком кислорода

ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Легкая и компактная однолонжеронная рама – Yamaha MT-07 имеет компактную и легкую однолонжеронную раму., С двигатель как нагруженный элемент, чтобы получить езду исключительного качества, с рекордной управляемостью и маневренностью.

Il новая рама изготовлена ​​из высокопрочных стальных труб и, чтобы получить оптимальный баланс жесткости, Стенки труб имеют переменную толщину. e разнообразная прочность на растяжение на некоторых стратегических позициях. Относительно минималистичный дизайн рамы и использование трубок переменного сечения помогают снизить вес.

Новая трубчатая рама идеально сочетается с характером двигателя, прогрессивным и богатым крутящим моментом, и предлагает удивительную управляемость вместе с контролем, который сразу же внушает уверенность.

Оптимальный размер для легкого управления и удовольствия от катания. «Характер» — ключевое слово в разработке нового MT 07, и большая часть разработок была посвящена созданию шасси, обеспечивающего эмоциональную езду.

Большое внимание было уделено всем аспектам шасси, таким как колесная база, развесовка, ходовая часть и подвеска. В результате пилот MT 07 испытайте уникальную, насыщенную, увлекательную и полезную поездку. Например, сравнительно небольшая длина маятника (всего 530 мм) напрямую передает ощущения тяги и ускорения.

Асимметричный маятник с подвеской Monocross – Один из ключевых компонентов MT 07 Это монолитный асимметричный стальной маятник коробчатого типа, конструкция которого подчеркивает бескомпромиссный внешний вид этого универсального дорожного спортивного автомобиля и подчеркивает его эталонные характеристики.

Маятник работает вместе с Задняя подвеска монокросс который имеет регулируемый моноамортизатор, расположенный в горизонтальном положении и закрепленный непосредственно на картере двигателя. Конструкция не только компактна, но и помогает достичь оптимального баланса жесткости.

Вилка с стойками 41 мм – В гармонии с удобством обращения, обеспечиваемым рамой, телескопическая вилка МТ-07 Он обладает спортивными характеристиками и предназначен для без проблем преодолевать булыжник или неровные поверхности.

GLI Выносы имеют диаметр 41 мм и ход 130 мм., для действия, обеспечивающего комфортное вождение и естественное, нейтральное рулевое управление. Расстояние между ногами сравнительно небольшое (190 мм), что позволяет идеально сбалансировать рулевое управление.

17-дюймовые алюминиевые диски с 10 спицами – Чтобы засвидетельствовать высшую ценность MT 07, колеса такие же, как у МТ-09. Изысканный и легкий 10-спицевые алюминиевые диски  они уменьшают неподрессоренную массу, делая подвеску более отзывчивой.

Очень большая задняя радиальная шина 180/55-ZR17 является новой и уникальной в этой категории. Она делает образ мотоцикла еще более агрессивным, а также обеспечивает исключительное сцепление с дорогой и удивительную маневренность. Впереди установлена ​​шина 120/70-ZR17, которая гарантирует отличное сцепление и уверенность на поворотах.

Скульптурные линии, мультифокальная фара и светодиодные задние фонари – Новый двухцилиндровый двигатель MT у него такая сильная личность, что он проявляется в любом контексте.

Его скульптурные линии придают этой семье новую жизнь. MT Поджарый и спортивный образ, седло позволяет принять собранную позу при езде, а также дает возможность принимать разные положения для адаптации к различным ситуациям, от езды по городу до автомагистрали. Существенная особенность MT 07 является его тонкое и низкое седло, высота которого всего 795 мм и позволяет быстро поставить ноги на землю.

Il Тонкий дизайн бака он позволяет водителю держаться коленями, а подушка бака подчеркивает компактный и спортивный вид мотоцикла. Воздушные конвейеры по бокам бака усиливают агрессивный имидж мотоцикла.

Мультифокальная фара и задние светодиодные фонари дополняют ультрасовременный вид мотоцикла с исключительными характеристиками и суперконкурентоспособной ценой.

Плавающие лепестковые тормоза – La новый МТ-07 он разработан, чтобы продолжить политику предложения мотоциклов с высокими техническими характеристиками по разумной цене и такими характеристиками, как i Плавающие передние тормоза диаметром 282 мм с 4-поршневым моноблочным суппортом. продемонстрируйте, что этот эклектичный мотоцикл предлагает захватывающий дизайн и лучшие технические характеристики. Передние и задние тормоза лепесткового типа представляют собой усовершенствованную тормозную систему, обеспечивающую мощность и контроль.

Цифровые приборы, монтируемые на руль – Кто ведет MT 07 одним взглядом вы сможете увидеть всю полезную информацию, благодаря новые цифровые приборы. Помимо спидометра и тахометра на ЖК-дисплее появляется индикатор включенной передачи и уровня топлива.

Приборы установлены непосредственно на руле в таком положении, которое обеспечивает водителю идеальный обзор дороги.

Особенности конструкции «МТ» – Мотоциклы MT Они известны своим непревзойденным внешним видом, особым характером двигателя и ходовыми качествами. Благодаря своему неповторимому имиджу, уникальным ощущениям и яркой индивидуальности этот новый мотоцикл идеально вписывается в модельный ряд. MT, В частности дизайн «масса вперед»", Там вертикальное положение при езде, воздухозаборники и короткие выхлопные трубы, напоминающие букву «Z». ДНК MT, оно там, и вы можете все увидеть.

Основные характеристики шасси

• Походная масса 179 кг (сухая масса 164 кг), +3 кг в версии с АБС.
• Тонкий бак и высота сиденья 795 мм.
• Компактная однолонжеронная рама для максимальной маневренности.
• Собранное и вертикальное положение при езде
• 180 заднее колесо
• Усовершенствованный асимметричный маятник коробчатого типа, лучший в своей категории
• Задняя подвеска монокросс с регулируемым амортизатором, расположенным в горизонтальном положении.
• Вилка с ножками 41 мм, ход 130 мм, расстояние между ножками 190 мм.
• 17-дюймовые радиальные шины и легкие алюминиевые диски с 10 спицами.
• Двойной плавающий лепестковый диск с противоположным 4-поршневым суппортом.
• Особенности серии MT, Z-образная форма выхлопных и воздухозаборников.
• Цифровая приборная панель с полным ЖК-дисплеем, установленная на руле.
• Скульптурные линии и узкий резервуар для лучшего сцепления.
• Мультифокальная передняя фара, светодиодные задние фонари.

Цвета, наличие и цена.

• Deep Armor, Matt Grey, Competition White, Racing Red и Race Blue
• Февраль 2014 г. (версия с АБС в марте 2014 г.)
• пока недоступно