Eicma 2010, Kawasaki ZX-6R 2011 модельного года

Новый Kawasaki ZX-6R 2011 модельного года появится одновременно с презентацией нового Kawasaki ZX-10R 2011 года, чтобы не обжечься изменением стилистической тенденции самого большого дорожного мотоцикла. Но линия маленького спортивного автомобиля осталась прежней: были вставлены некоторые детали, всего лишь несколько, чтобы придать форму обновлению в середине карьеры.

Прежде всего правильно отметить, что двигатель, которым оснащен новый ZX-6R 2011 года, тот же 599 кубических сантиметров, четырехтактный, четырехцилиндровый рядный, жидкостного охлаждения, DOHC, четыре клапана на каждый. цилиндра, который обеспечивает ту же дозу мощности: 128 лошадиных сил при 14.000 134 об/мин (или 14.000 при 66,7 11.800 об/мин с технологией воздухозаборника RAM) и XNUMX Нм максимального крутящего момента при XNUMX XNUMX об/мин.

Тормозная система была обновлена: что касается передних шин, мы теперь видим два полуплавающих лепестковых диска диаметром 320 миллиметров (дополнительно 20 миллиметров) с радиальным креплением и четырехпоршневым суппортом Nissin, а что касается заднего колеса, это оснащен одним плавающим лепестковым диском диаметром 220 мм (дополнительно 10 мм) с суппортом Tokico.

Остальное известно: Kawasaki ZX-6R практически не изменился, даже если его уже прогнозируют на следующий год. Спортивный автомобиль с обтекателем должен сохранить свою рыночную цену неизменной, чтобы оставаться конкурентоспособным: теперь в городе появился новый дорожный автомобиль, MV Agusta F3.