Ducati Scrambler Icon Dark 2020: бунтующая душа в вечернем платье [ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ]

Le шифратор Сейчас это очень устоявшийся и модный тип мотоциклов, особенно в крупных городах. Простой, стильный и агрессивный — идеальное сочетание того, чтобы всегда быть модным в городской жизни, не жертвуя при этом универсальностью использования и удовольствием от вождения.
Новые Ducati Scrambler Icon Темный это последняя деталь, которой не хватало для завершения очень богатого спектра предложений, и которая представляет собой ворота для всей семьи. Скремблер 800.

Мотоцикл, призванный олицетворять абсолютную сущность двухколесного транспортного средства, все упрощено и сведено к минимуму для повышения механики, легкости и удовольствия от вождения.
Этот новый фанбайк претерпел несколько небольших улучшений, которые позволили улучшить эстетику, удовольствие и устранить некоторые недостатки, которые имели Значок предыдущего поколения.
Обновления затронули практически все области мотоцикла, не затрагивая при этом каких-либо искажений характеристик, которые позволили Ducati Scrambler для получения общественного признания и больших успехов в продажах.
Версия Значок темный позиционирует себя как самый дешевый из Скремблер 800, модель, которая объединяет стандартную Icon (немного больше внимания к деталям) и более специализированные и эксклюзивные модели Full Throttle, Flat Track и Café Racer.

Дизайн и оборудование

Эстетика нового Ducati Icon Темный приходит в халате «тотальный черный» особенно захватывающе. (Взаимозаменяемые) щеки бака и алюминиевый теплозащитный экран выхлопной системы «разбавляют» полностью черный вид, а также придают мотоциклу заметную элегантность.
Чередование глянцевого черного, матового черного и алюминия в этой цветовой гамме. Мэтт Блэк он особенно гармоничен и подчеркивает каждую деталь и детали автомобиля. Деталь, которая очень нравится любителям этого типа мотоциклов, — это надпись «Born Free» на крышке бака.
Велосипед выглядит обтекаемым, тонким и изящным, создавая ощущение легкости еще до того, как вы сядете в седло.
Отделка, наконец, соответствует высоким стандартам, и особого упоминания заслуживают окрашенные в черный цвет картеры двигателя, матовые ребра цилиндров и передняя фара DRL (дневные ходовые огни) со светодиодными габаритными огнями по периметру круглой фары, идеально интегрированными. с дизайном мотоцикла. Очень агрессивный и с традиционным внешним видом. "ИКС" из черного металла внутри передней фары, явно вдохновленной внедорожными мотоциклами 70-х годов.
Указатели поворотов хоть и не светодиодные, но сделаны добротно и оснащены функцией автоматического отключения.
Более плоское седло лучшей формы обеспечивает лучшее сиденье, повышая уровень комфорта, а новая настройка подвески обеспечивает лучший контроль над мотоциклом в любых условиях езды.
Жаль, что в таком ухоженном корпусе некоторые компоненты были принесены в жертву дешевизне, чтобы сделать продажную цену более конкурентоспособной. По сравнению со стандартным Icon, Icon Dark лишен USB-разъема под сиденьем, матовых спиц легкосплавных дисков, светодиодных указателей поворота и фигурных зеркал заднего вида (замененных парой круглых).

электроника

Электронное оборудование Иконка скремблера темная это просто, но очень эффективно. Среди всех технологических устройств последнего поколения есть только новая двухканальная ABS Bosch Cornering ABS, которая позволяет избежать блокировки колес даже при экстренном торможении со сложенным велосипедом.
Даже учитывая ограниченную мощность рассматриваемого автомобиля, на наш взгляд, противобуксовочная система тоже была бы полезна, но не столько для того, чтобы держать «кавалерию» на расстоянии, сколько для дальнейшего повышения уровня безопасности при движении в городе и в условиях бездорожья. ситуации плохой адгезии.
Компактный ЖК-приборы оно полное и непосредственное при чтении. Он предлагает всю основную информацию, такую ​​как скорость, обороты в минуту, включенная передача, пробег и общий пробег, температура, время и (наконец) уровень топлива. Все эти и многие другие функции можно легко просматривать и управлять ими с помощью новых элементов управления на руле.
Настоящей «жемчужиной» цифрового приборостроения является предрасположенность к управлению DMS (Мультимедийная система Дукати), который можно активировать, купив модуль Bluetooth в качестве аксессуара, который позволяет вам отвечать на телефонные звонки, просматривать уведомления о сообщениях и слушать музыку в полной свободе.

Двигатель и езда на велосипеде

Маленький и компактный L-твин с воздушным охлаждением — истинное сердце Ducati Scrambler Icon Dark. Это единица 803 см с раздачей Десмодромный и 2 клапана на цилиндр, способные подавать 73 CV максимальной мощности 67 Нм пары 5.750 об / мин.
Эти цифры не ошеломляют, но идеально подходят для того, чтобы сделать велосипед очень простым и интересным в использовании в любых условиях езды и на любой местности.
Обновления, проведенные в двигателе и электронной топливной системе (оснащенной корпусом дроссельной заслонки диаметром 50 мм) в сочетании с новой выхлопной системой с одинарным глушителем из нержавеющей стали и двойным лямбда-зондом, позволили всем зарегистрированным автомобилям пройти испытания на соответствие стандарту Евро 5. с января 2020 года.
Шасси характеризуется решетчатой ​​рамой из стальных труб, алюминиевым маятником классической формы «банан» и системой подвески, полностью разработанной Kayaba. Спереди мы видим фиксированную калибровочную вилку с перевернутыми ножками диаметром 41 мм, а сзади моноамортизатор, регулируемый только по преднатягу пружины.
Тормозная система, поставляемая Brembo, состоит из одного диска диаметром 330 мм спереди с 4-поршневым суппортом радиального крепления, а сзади находится диск диаметром 245 мм с однопоршневым плавающим суппортом. Кроме того, новый рычаг сцепления с гидравлическим управлением работает мягко и очень точно.
10-спицевые диски изготовлены из легкого сплава и в стандартной комплектации оснащены превосходными шинами Pirelli MT 60 RS, чрезвычайно универсальными шинами с отличным сцеплением на мокрой поверхности и подходящими для любой местности (даже для легкого бездорожья).
Емкость небольшого бака хорошая (13,5 литров), а вес автомобиля составляет 189 кг, что является средним результатом.
Официальная гарантия Ducati — 24 месяца с неограниченным пробегом, сервисное обслуживание — каждые 12.000 12 км или 12.000 месяцев, а интервал проверки клапанных зазоров (каждые XNUMX XNUMX км) нам кажется слишком близким.

руководство

В седле сразу чувствуешь себя комфортно, теперь посадка более естественна и удобна, чем раньше. Туловище находится в вертикальном положении, ноги вырисовывают правильный свод, а руки, к сожалению, имеют менее естественную посадку и расположены несколько выше, чем хотелось бы. Эта триангуляция седло-подножки-руль, вероятно, была выбрана из-за того, что она эффективна в различных условиях езды: фактически, когда вы едете по грунтовым дорогам и едете стоя, приподнятый руль гарантирует лучший контроль.
После запуска двигателя удивляемся и механической тишине, и тишине выхлопа, блин Евро5!!! В то время как первый нас приятно впечатлил, являясь ощутимым признаком работы, проделанной над двигателем, второй нас немного разочаровал и немного охладил наш спортивный дух... ему не хватает того гоночного прикосновения, которое может дать только более свободный выхлоп.
С первых метров там Ducati Scrambler Icon Темный подчеркивает как его чрезвычайную маневренность, так и легкость вождения, у вас почти возникает ощущение, что вы находитесь на 125-м двигателе. Однако, просто поверните дроссельную заслонку сильнее, чтобы сразу понять, что производительность и реакция 800-го твина кажутся лучше, чем могут показать цифры.
Двигатель работает как швейцарские часы (вибрирует очень мало), демонстрируя почти идеальную линейность подачи и прогрессии, нет резких подхватов крутящего момента или каких-либо «дыр» во всем диапазоне оборотов. Тяга всегда постоянная и однородная, что идеально подходит как для использования в городе, так и на поверхностях с плохим сцеплением.
Вы полностью контролируете автомобиль, и уже через несколько километров создается ощущение, будто вы водили его всю свою жизнь, и это действительно примечательное поведение. Легкость, с которой Scrambler Icon Dark можно использовать даже среди поворотов самых узких «улочек» Милана, действительно удовлетворяет. Вы сможете развлечься даже в самых худших ситуациях, например, в час пик посреди пробок, ведь благодаря его легкости, небольшим размерам и чрезвычайному удобству вождения освобождение от машин в очереди становится детской игрой. Это напоминает нам, когда мы, будучи детьми, путешествовали по оживленным улицам этого города, когда нам было за пятьдесят, лавируя между выстроенными в ряд машинами.
Подвески, характеризующиеся очень плавной вилкой и более устойчивой подвеской в ​​калибровке, позволяют сглаживать любые неровности, с которыми вы сталкиваетесь. Пэве, булыжники, колеи и неровности дорог не ухудшают жесткость езды на велосипеде и без проблем перевариваются. Становится весело иметь дело с различными условиями дорожного покрытия!
Отъезжая от города и начиная увеличивать темп на дорогах, полных поворотов, результат не меняется, байк остается очень устойчивым и коммуникабельным в езде, вселяя большую уверенность в гонщика. Он умеет удовлетворить спортивные инстинкты даже самых опытных водителей и заранее и без резких реакций предупреждает, когда вы переусердствуете. Несмотря на мягкую настройку подвески, особенно передней, Scrambler очень точен как на входе, так и на выходе из поворотов.
Единственным недостатком блестящего управления является резкое торможение, ситуация, когда вилка имеет тенденцию слишком сильно погружаться, вызывая чрезмерную передачу нагрузки на переднюю часть, что загрязняет вставки на поворотах. Не о чем беспокоиться, это не чистый спортивный автомобиль, и в любом случае через несколько километров к нему привыкаешь, и вести себя становится даже весело.
Даже при мягкой настройке поведение Scrambler Icon Dark при движении по автостраде заслуживает внимания. Если с одной стороны практически нулевая аэродинамическая защита мешает и делает езду очень утомительной (это совсем не машина для передвижения по шоссе), то с другой стороны устойчивость байка как на прямой, так и в затяжных быстрых поворотах поистине впечатляет. отлично... результат почти неожиданный!
Чтобы завершить тест этого нового «универсального» Funbike, мы проехали несколько грунтовых дорог и нетребовательное бездорожье. В результате мотоцикл повел себя очень хорошо, его ничто не останавливает... или почти! Отключив АБС, можно получить массу удовольствия и заняться плавным заносом без необходимости быть опытным водителем. В этом контексте вырисовывается самая нетрадиционная сторона этого двухколесного транспорта. Свободно бегая среди природы по грунтовым дорогам, грунтовым дорогам, лугам и подлеску, Scrambler Icon Dark действительно творит чудеса... он заставляет нас чувствовать себя свободными!

цена

Новый Ducati Scrambler Icon Dark уже доступен в дилерских центрах только в цвете Matt Black. от 8.390 евро под ключ.
Также можно воспользоваться почти бесконечным каталогом аксессуаров Ducati, чтобы персонализировать и сделать этот нонконформистский мотоцикл еще более уникальным и эксклюзивным.

Pregi

Работа ABS на поворотах Bosch
Легкость вождения
веселье
Доставка двигателя
многосторонность
Уровень отделки

Difetti

Тепло, исходящее от выхлопных газов и двигателя
Отсутствие защиты с воздуха
Отсутствие контроля тяги
Проверка зазора клапанов, вероятно, слишком близко друг к другу

Фото: Алессандро Ранзениго