Ducati Scrambler 800 Icon 2019: Joyvolution истории, родившейся в 1962 году [ВИДЕО ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ]

Через пять лет после запуска, когда по всему миру было продано более 55.000 800 единиц, Ducati Scrambler Icon 2019 XNUMX года обновляется этой новой моделью. Об этом мы подробно рассказали вам в первая «горячая» статья, а теперь наша история на видео.

Модель, охарактеризовавшая эпоху, настоящая икона мира Ducati. Создавая «новый курс» Scrambler, Ducati хотела сделать его самостоятельным брендом со своей ярко выраженной идентичностью и единственной целью: говорить на новом языке с типичными ценностями моделей, создавших История Ducati, но со своим собственным стилем жизни, свободным духом, открытым для нонконформистской публики, которую называют «Землей радости». Бренд, который способствует творчеству и обмену положительными эмоциями, состоит из мотоциклов, аксессуаров и одежды, которые хотят предложить возможность выразить свой собственный стиль и образ жизни.

Дизайн подтвержденный, мягкий и извилистый, который не огорчил данный рестайлинг. Передняя фара является новой, вдохновленной старшей сестрой 1.100, включая новый дневной свет ДХО, а на внутренней части мы видим черную металлическую букву «X», вдохновленную внедорожными мотоциклами 70-х годов. Хвостовая часть, теперь с новым седлом, более плоским и удобным для водителя и пассажира, повторяет линии мотоцикла, а также получает полностью светодиодную фару с диффузионным эффектом, в которой используется уникальная технология в мире двух колес. Однако светодиодные указатели поворота теперь автоматически выключаются. В новой приборной панели представлены включенная передача и индикатор уровня топлива на полностью цифровой панели.

Дебютирует предрасположенность к управлению DMS (мультимедийной системой Ducati), которую можно активировать, купив модуль Bluetooth в качестве аксессуара, который позволяет отвечать на телефонные звонки, просматривая уведомления о сообщениях и входящих вызовах, а также слушать музыку. в полной свободе. Были обновлены органы управления, появились новые блоки последнего поколения, а также регулируемый рычаг сцепления. Держатели подножек из литого алюминия также являются новыми. Поэтому было сделано множество небольших доработок для эстетики и комфорта нового Ducati Scrambler Icon 2019. Что касается шасси, простого, но эффективного с момента его дебюта, оно было подтверждено умелыми доработками и в этом случае. Настройки подвески были пересмотрены, чтобы обеспечить хороший комфорт, как на городских дорогах, так и на грунтовых дорогах, но самым главным реальным нововведением является дебют системы Bosch Cornering ABS, обеспечивающей полный контроль в случае торможения со сложенным велосипедом. оптимизируя и уменьшая необходимое пространство, а вместе с тем и снижая риск падения.

Маленький, компактный и, прежде всего, «десмодромный», L-образный двухцилиндровый двигатель Scrambler, 2 клапана, с воздушным и масляным охлаждением, рабочим объемом 803 куб.см, способен развивать мощность 73 лошадиные силы с крутящим моментом 67 Нм. Новые особенности касаются более легкого картера двигателя, а также алюминиевых крышек сцепления и генератора, хотя он, естественно, одобрен Евро 4. Как только мы сели в седло, мы обнаружили новый Scrambler на великолепных странных дорогах провинции Сиена. Мы включили первую передачу и отправились по этому маршруту, состоящему из извилистых поворотов. Широкий руль сразу дает приятное ощущение контроля, а также не очень высокое от земли седло, теперь переработанное и еще более низкое. Подтвердив превосходную триангуляцию седло-подножки-руль, новые органы управления улучшают эргономику, в том числе благодаря регулируемым рычагам. Превосходная маневренность Scrambler Icon подтверждается даже на этих извилистых дорогах. Обращает на себя внимание гидравлическое сцепление с системой предотвращения прыжков. Мягкий рычаг и хорошо маневренная коробка передач в идеальном стиле Ducati. Шасси позволяет подчеркнуть и подчеркнуть все особенности этого мотоцикла, что делает его интересным и легким как для мужской, так и для женской аудитории. Scrambler — это «игрушка», которая вызывает ощущение того, что на ней всегда водили, и которой может легко управлять каждый. Двигатель также имеет равномерную подачу без пиков, как для более опытных двухколесных водителей.

Крутящий момент и мощность на самом деле «в самый раз», идеальны, чтобы не напугать вас, но и не стать, наоборот, скучным байком. Как, возможно, сказал бы на кухне шеф-повар Каннаваччуоло, это идеальное сочетание традиций и современности, сочетающее в себе удобство использования и удовольствие. Кстати, легкость управления и умеренный вес, речь идет о 185 кг в снаряженном состоянии, позволяют исправлять любые ошибки при входе в повороты, просто перенося вес тела и слегка касаясь тормозов. Говоря конкретно о торможении, Scrambler предлагает хорошую модуляцию, а новая система ABS при поворотах еще больше защищает вас от ловушек неидеального асфальта даже при прохождении поворотов. По передней подвеске, на наш взгляд, по сравнению с предыдущей версией они значительно улучшились. Пусть они и изменились мало, но теперь им удается не делать заметными неровности дорожного покрытия и гарантировать отличную фильтрацию даже при движении по бездорожью. В заключение, Scrambler Icon зарекомендовал себя как легкий, веселый и хорошо сделанный мотоцикл, который совершенствуется в деталях и дорабатывается, чтобы стать еще более приятным и приносящим удовлетворение. Дефект? Трудно найти какие-либо важные из них, пожалуй, единственный — это тепло, исходящее от двигателя со стороны выхлопа, но, учитывая очень жаркий день нашего первого контакта, обычно это может быть менее заметно. Новый Ducati Scrambler Icon 2019 продается по цене 8.990 долларов США и доступен как в классическом цвете «Желтый '62», так и в новом цвете «Atomic Tangerine» с черной рамкой и черным седлом с серой рамкой. Он появится в продаже уже в октябре следующего года.

Одежда тестера:
Шлем: Каберг Призрак
Куртка: OJ Garage Man, 4 сезона.
Перчатки: OJ Spin Black/Yellow Fluo.
Обувь: OJ Sneaker Move.
Джинсы: OJ Friction Man 4 сезона.