Ducati Panigale V4 SP: видение трека [ВИДЕО]

Очень короткое видео. Двигатель пульсирует на пит-лейн трассы, прежде чем освободить место для мощности. Пример Дукати Панигале V4 SP — главный герой видео, предложенного Ducati.

Мотоцикл

Ла Ливрея «Зимнее испытание» характеризует этот пример, сразу заметив контраст между темным внешним видом, яркими красными деталями и обнаженным матовым алюминием в области резервуара.
В число функций также входят: приборы на 5-дюймовом цветном TFT-дисплее, карбоновое переднее крыло и функциональные аксессуары во время трековых тренировок, такие как колпачки для снятия держателя номерного знака и зеркал, карбоновая открытая крышка сцепления и Ducati Data Analyser+ ( Комплект телеметрии DDA+) с модулем GPS. Обратите внимание на наличие регулируемых подножек водителя из алюминия с карбоновыми защитой пяток и интересных решений, заимствованных из высокопроизводительного и эксклюзивного Ducati Superleggera V4, таких как передние тормозные суппорты Brembo Stylema R®, седло с логотипом «V4 SP», тормоза Brembo. насос с системой MCS и карбоновыми дисками с 5 сдвоенными спицами (на 1,4 кг легче, чем у Panigale V4 S).

SP указывает на спортивное производство, впервые связанное с историческим Ducati 851 со ссылкой на версии, используемые для разработки моделей для соревнований в чемпионате Sport Production Championship, предшественнике серии Super Stock. Определите сегодня производственный образец с конкретными характеристиками, которые делают его более эффективным в спортивном использовании.
Мотоцикл, созданный для гонок на треке. В дополнение к окраске, вдохновленной моделями Ducati Corse, использовавшимися в предсезонных тестах, также имеется рулевая головка, изготовленная из твердого материала, на которой нанесен прогрессивный номер модели. Колесная база простирается на 1.469 миллиметров, а седло размещено на высоте 835 мм.

Техника и двигатель

Этот экземпляр оснащен «передней рамой» из алюминиевого сплава с оптимизированной жесткостью, регулируемой перевернутой вилкой Öhlins NIX30 диаметром 43 мм с обработкой вилок TiN и гидравлическим тормозом с электронным управлением и режимом на основе событий с управлением Öhlins Smart EC 2.0. Также имеется односторонний алюминиевый маятник и регулируемый амортизатор Öhlins TTX36, а также гидравлический тормоз, всегда управляемый электроникой с режимом на основе событий и управлением Öhlins Smart EC 2.0. Он оснащен мощной тормозной системой с помощью системы ABS Cornering EVO, а также сухим многодисковым сцеплением с гидравлическим управлением и противобуксовочной системой с самопрокачивающим насосом в сочетании с главной передачей с цепью с шагом 520. электронный обзор. Они включают режим езды и режим мощности, а также систему управления торможением двигателем EVO, Ducati Slide Control, Ducati Traction Control EVO 2 и Ducati Wheelie Control EVO 2.
Двигатель 4 куб.см Desmosedici Stradale V1.103, Евро 5, отличающийся десмодромным распределением с 4 клапанами на цилиндр, жидкостным охлаждением и валом встречного вращения. Двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач Ducati Quick Shift EVO 2, к которой подключена выхлопная система схемы 4-2-1-2 с двумя катализаторами и четырьмя лямбда-зондами. Сила достигает меня 214 лошади при 13.000 об/мин с пиком крутящего момента 124 Нм при 9.500 об/мин. Значения следует сравнивать со снаряженной массой 194 кг (с учетом сухой массы 173 кг), как указано.

Фото и видео: Дукати